Считаю.Скинутые баллы за нарушение пунктов правил относительно силовой проводки.Я в оновном участник ЭММА,там очень серьезное судейство.На этапе в Воронеже получил -10,в результате вместо первого получил 2-е место+4 СА-15" спалил.Ралиста передул,а по баллам пролетел.На финале в Волгограде опять -5,Подписал протокол,после этого оспорить не имею права (согласно правил),быстро нашел судью,указал на соответствие,вернули.
Поэтому,какую бы мы полемику не вели,пока это не станет законом на уровне ЭММА Европа,а потом нам скинут на ЭММА Россия,терки ни к чему не приведут.Это как критика указов президента в печати и на ТВ,мнение высказали,а шаг влево/вправо-расстрел.
Если по существу вопроса,то таблица соответствия предохранителей сечению проводки неполно отражает действительность.Мне больше нравится таблица Шихатова в книге "Концертный зал на колесах"и ему подобные,она отражает не только сечение относительно тока,но и учитывает длину проводника,а это две большие разницы.Если сила в багажнике от доп АКБ,до 40 см,это одно,а если из подкапотки,еще + 4 метра,это другие просадки при токах свыше 100А,у меня в этом году суммарный ток был под 1000А...
А что даст нам ток КЗ,каким образом производить замер-дословно замкнуть + на -?У меня некоторые желающие "послушать" выскакивают от ДБ,во время КЗ от 4-х АКБ 76АЧ (до предов) я сам выскочу от температуры в салоне,через минуту останется только отожженный кузов в "принимаем лом металлов".







Социальные закладки