Для участников соревнований по АЗ:

Сообщение от Сергей01

Матвей не дай вам Бог строить поканальную мультимедию ! Кабеля надо будет килограмм 100, да и АКБ штуки 4 не меньше!

1)Я такую систему и не хочу ,кстати, такая система была в Волгограде в "Шаране".
2) Дефицит мощности АКБ говорит о том,что для мощных систем следует применять "AGM" АКБ например,при ёмкости 72 А/ч такая АКБ даёт ток 760А. Считаем:760/3=253А.вполне реально строить систему с суммарной мощностью увеселителей 250х12,5=3125 /сучётом кпд увеселителей-1563ВТ,т.е.1.5 кВт-чего ещё нужно!Можно увеселители монтировать под задние сиденья("Фиат-Долбо" Железного Шихмана),под передние сиденья-Вячеслав Меркулов,применять увеселители класса "D" с более высоким к.п.д.

Сообщение от Matvey498

("Фиат-Долбо" Железного Шихмана),под передние сиденья-Вячеслав Меркулов

т.е у них стоят АГМ?

Сообщение от Pit

т.е у них стоят АГМ?

Этого я не знаю,нужно перечитать и материалы Вячеслава Меркулова и материалы Железного Шихмана.А увеселители под задними сиденьями я видел ещё в толи 2010-м,толи в 2011-м году,под передними-вообще не новость.

---------- Сообщение добавлено 06.01.2013 в 19:20 ----------

Сообщение от Tim635

И опять магическое число 3, в лучших традициях русских народных сказок

Есть магическое число "0,707"-добротность Баттеруорта в электроакустике,если это число умножить на "2"-соотношение между катетом и гипотенузой равнобедренного прямоугольного треугольника ,есть число "пи"-3,14....,а выпивают на "троих"...

Сообщение от Tim635

И к чему это?

А к тому,что есть три аудиосистемы:чёрная "АУДЬ"-в сабвуферном диапазоне 80 Вт/октава(в диапазоне 20Гц-60Гц-увеселитель2х60),Фиат-Долбо Железного Шихмана 72 ВТ/октава(20Гц-68Гц-увеселитель 2х61)и система Форд Фокус-900 Вт/ок

ктава(30Гц-40Гц). Вопрос: Кому "упаси бог строить...."?
Сергей 01! А ВЫ что скажете?

---------- Сообщение добавлено 06.01.2013 в 20:38 ----------

Сергей01, Вы в 4-то уложитесь? Может 14 (четырнадцать)?

Сообщение от Pit

т.е у них стоят АГМ?

Просмотрел материалы Железного Шихмана и Вячеслава Меркулова.У обоих простые АКБ.Что интересно------у обоих 50 кв. мм.затащено в салон,У Железного Шихмана вообще круто-практически до увеселителей дотянуто при их суммарной мощности 366 Вт.

---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 10:20 ----------

Сообщение от Сергей01

девчонкам так больше нравиться)

Вы попробуйте месячишко пожить в режиме "кормления" Ваших увеселителей:утром кусочек сухарика,в обед одно яичко варёное,вечерком полстаканчика прстоквашки....И вы девчонкам будете никчему!

Сообщение от Matvey498

Просмотрел материалы Железного Шихмана и Вячеслава Меркулова.У обоих простые АКБ.

Matvey498, а ты догадался почему у них простые аккумуляторы?! Я тебе отвечу! Не знаю , как надо будет под капотом поглумиться чтобы туда другой аккум засунуть! Там технические дизайнеры даже пластмассовую крышку не забыли , а места с гулькин нос! Придумать как толстенным проводом попасть под капот равносильно подвигу!!! А ведь надо ещё и предохранители поставить свои... Вот Вячеслав и подключился в салоне авто... А между тем это давно придумано - мы так часто делали в повседневных инсталляциях на пассат... там в левой кик-панели имеется классный заводской дистриб На бэхе пятерке тоже имеются свободные места с уже вставленными мини предохранителями на 80 А.
А вот в последних Шевролётах, Опелях и прочем - вэри круто - там сгорел один предох - поменяй весь блок потому что сделано так , что по другому не получится , а применять напильник для раскорячивания мест под замену штатного предохранителя означает , что крышка уже не защёлкнется! Вот как оно может быти...

---------- Сообщение добавлено 07.01.2013 в 12:22 ----------

Сообщение от Vitosss

Интересно, а установка доп.АКБ в непосредственной близости к усилителям это грамотное решение или гениальное...?

Вить, ты зря это сказал! Он щаз начнет рассказывать как правильно соединять штатный аккум с нештатным... Теперь в расчеты войдет и ток от стартёра и даже ток от заклинившего втягивающего реле

Сообщение от Папа Карло

Вить, ты зря это сказал! Он щаз начнет рассказывать как правильно соединять штатный аккум с нештатным... Теперь в расчеты войдет и ток от стартёра и даже ток от заклинившего втягивающего реле

Да я уже пивасом затарился в предвкушении расчетов токов замыкания диодного разветвителя, ужасных переходных сопротивлений и примеров ГРАМОТНЫХ инсталлов на базе двух шедовральных авто...))