Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
На профильных форумах такой глупости,что медный многопроволочный изолированный проводник допускает установку предохранителя номиналом более длительно допустимого тока не напишут НИКОГДА.Уже давно в энергетике всё просчитано и сформулировано требование:номинальный ток предохранителя не должен превышать 80% номинального длительного тока проводника.Это требование выполняют и автопроизводители.
Зачем емосоревновальщикам закладывать в своих машинах мины самим себе?Зачем защитные аппараты,которые не защищают?Зачем пудрить мозги несведущим людям наукообразной ересью?
Профильного образования,материально-технической базы для собственных экспериментов ,грамотного электротехнического персонала емо не имеет...Так пусть пользуется чужими наработками.
Это не запрещено.
Да ладно,какие же там гастарбайтерские нюансы в двухпроводной автомобильной электрике на безопасном двенадцативольтовом напряжении постоянного тока ?...Раз емо деньги с соревновальщиков берёт простые без "нюансов"(российские рубли и евры),то уж пусть потрудится соответствовать ,а не липу подсовывать
А можно нескромный вопрос...а давно ливвел понятиедействующий и аттестованный инженер? Классификацию помещений по классу опасности помню, допуски напряжений для работы в помещениях в зависимости от класса помещения помню...а вот про безопасные 12В не помню...тут или Матвей у тебя самого в голове аттестат проходил..либо вводишь смуту.безопасное двенадцативольтовое напряжение
Кстати...образно..а авто ты бы к какому классу помещения отнес?
Ну прям - трям ................
А чё вот так вот... взять и приехать на обучение судьи в Европу - и там ...ка.а.ак высказать всю правду по предам ............... а ?
Вот они все кучей как примутся - прямо при "Инженере" -правила переписывать ....................
Автомобиль в принципе не относится к "помещениям".На автомобили распространяются ГОСТы и ТУ "Автотракторное электрооборудование " и "Автотракторные провода,кабели и шнуры".
Коротко:требования к изоляции гораздо ниже,чем дома и на работе;в большинстве своём проводники гибкие медные многопроволочные в отличии от дома и работы;требования к предохранителям те же:кратность не менее трёх и номинальный ток предохранителя не более 0,8 от номинального длительно допустимого тока проводника.
В Минздраве есть автомобильные кабинеты флюрографии-о них ничего не знаю.
Катера и пароходы--это судовое электрооборудование и соответственно судовые провода ,кабели и шнуры.
В МинЭнерго есть специфические автомобильные передвижные электротехнические лаборатории--они попадают под требования ПОТЭУ(Правила Охраны Труда при работе в Действующих Электроустановках).Передвижное электрооборудование таких автомобилей позволяет получить не менее ШЕСТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ Вольт.Но даже в Зальцбурге на емофинале таких авто изнутри простому обывателю не увидеть,а тем более не пошшупать.
На этом все?только про автотракторных?...но не о "безопасных 12в"?парадокс..но темболее в ПОТЭУ нет этих безопасных 12в....
Засим откланиваюсь..мне ваша позиция ясна,продолжайте утилизировать предохранители,у вас это забавно получается
Социальные закладки