ЕММА 2018. Вопросы/ответы.

Сообщение от Matvey498

Тут ответ простой:нечего поварам и парикмахерам с гадалками лезть в электротехнику да ещё и сеять смуту в неокрепших умах.
Пусть чистят картоху,завивают локоны,репу парят.А действующего и аттестованного инженера на том свете пусть пробуют за нос водить и смуту электротехническую рассаживать.
Что там мелют да перемеливают с плетением на емофоруме мне по барабану.

Так может стоит пойти на профильный форум и там умничать?

Это раздел соревнований по автозвуку. Значит тут волнует только мнение правил соревнований ЕММА.

Сообщение от Haba

Так может стоит пойти на профильный форум и там умничать?

Это раздел соревнований по автозвуку. Значит тут волнует только мнение правил соревнований ЕММА.

На профильных форумах такой глупости,что медный многопроволочный изолированный проводник допускает установку предохранителя номиналом более длительно допустимого тока не напишут НИКОГДА.Уже давно в энергетике всё просчитано и сформулировано требование:номинальный ток предохранителя не должен превышать 80% номинального длительного тока проводника.Это требование выполняют и автопроизводители.
Зачем емосоревновальщикам закладывать в своих машинах мины самим себе?Зачем защитные аппараты,которые не защищают?Зачем пудрить мозги несведущим людям наукообразной ересью?
Профильного образования,материально-технической базы для собственных экспериментов ,грамотного электротехнического персонала емо не имеет...Так пусть пользуется чужими наработками.
Это не запрещено.

Сообщение от Matvey498

На профильных форумах такой глупости,что медный многопроволочный изолированный проводник допускает установку предохранителя номиналом более длительно допустимого тока не напишут НИКОГДА.Уже давно в энергетике всё просчитано и сформулировано требование:номинальный ток предохранителя не должен превышать 80% номинального длительного тока проводника.Это требование выполняют и автопроизводители.
Зачем емосоревновальщикам закладывать в своих машинах мины самим себе?Зачем защитные аппараты,которые не защищают?Зачем пудрить мозги несведущим людям наукообразной ересью?
Профильного образования,материально-технической базы для собственных экспериментов ,грамотного электротехнического персонала емо не имеет...Так пусть пользуется чужими наработками.
Это не запрещено.

Мы обсуждаем, в контексте правил ЕММА, максимально допустимые номиналы предов, относительно сечения кабеля. Конечно надёжнее ставить номинал чуть меньше, но есть нюансы.

Зачем же орать, тем более агрессивно так.

Сообщение от DenEr

А можно нескромный вопрос...а давно ли ввел понятие ? Классификацию помещений по классу опасности помню, допуски напряжений для работы в помещениях в зависимости от класса помещения помню...а вот про безопасные 12В не помню...тут или Матвей у тебя самого в голове аттестат проходил..либо вводишь смуту.
Кстати...образно..а авто ты бы к какому классу помещения отнес?

Автомобиль в принципе не относится к "помещениям".На автомобили распространяются ГОСТы и ТУ "Автотракторное электрооборудование " и "Автотракторные провода,кабели и шнуры".
Коротко:требования к изоляции гораздо ниже,чем дома и на работе;в большинстве своём проводники гибкие медные многопроволочные в отличии от дома и работы;требования к предохранителям те же:кратность не менее трёх и номинальный ток предохранителя не более 0,8 от номинального длительно допустимого тока проводника.
В Минздраве есть автомобильные кабинеты флюрографии-о них ничего не знаю.
Катера и пароходы--это судовое электрооборудование и соответственно судовые провода ,кабели и шнуры.
В МинЭнерго есть специфические автомобильные передвижные электротехнические лаборатории--они попадают под требования ПОТЭУ(Правила Охраны Труда при работе в Действующих Электроустановках).Передвижное электрооборудование таких автомобилей позволяет получить не менее ШЕСТЬДЕСЯТ ТЫСЯЧ Вольт.Но даже в Зальцбурге на емофинале таких авто изнутри простому обывателю не увидеть,а тем более не пошшупать.