Репутация: 602958 
M!X, как в ситуации бонус - мастерство одно и тоже и туда и сюда не заявляется так и штаная акустика и проводка исключает мастерство.
вполне правильное замечание
только упорядочить что есть "штатное"... например проводка акустическая? а какого фига она не должна быть защищена? значит если в защите нельзя ввести отсутствие защиты проводке типа она штатная то мастерство откуда брать если ничего не делалось своми руками?
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 1022086 
А тогда всем надо будет в мастерство писАть защиту проводки.Сообщение от VoVaN
Репутация: 602958 wrangler, защита скажем акустической проводки находится в защите проводки, а мастерства в штатной проводке = 0, руки туда не прикладывались и пусть штатную но защитить..
• Качество защиты кабелей (независимо от использованного материала). • Использование цветовой маркировки или ярлыков (да/нет)
• Крепление проводки (через 25 см), либо прокладка проводки в закрепленных коробах • Как проложены кабели (питание, заземление, акустические, сигнальные и управляющие кабели)?
Репутация: 273727 
ИМХО
Защита силы - у всех
Защита акустики - высшие классы
Защита сигнальных (RCA) - высшие классы
Защита слаботочки (до 5А?) - ваще втопку!
Репутация: 360733 
VoVaN, ту себе представляешь процедуру защиты штатной проводки иномарки? Протянуть новую легче, чем распатронить штатку
Репутация: 602958 а они не коротят и не горят? а коротыш акустических проводов не выводит из строя усилитель или ГУ?
---------- Post added at 22:05 ---------- Previous post was at 22:04 ----------
NVC, я совершенно согласен с тем что хозяин штатной проводки ни копейки дополнительного пота и "мастерства" в нее не вложил.
Репутация: 88689 
Ну тут я немного не согласен! Я конечно понимаю, что сейчас чем-то будет напоминать такой подход одной организации, и что есть доля логики!
Но если например в классе 1500 будет машина где будет сделано только защита силы, а у другой защито всего что можно и крепление всего что можно, и они получают одинаковый бал, как-то не справедливо! И говорить при этом, что надо переходить на класс выше глупо будет, потому что компоненты стоимостью в 1500 не смогут конкурировать с компонентами той же 2500, если они оба одинакового хорошо сделаны!
Репутация: 273727 Коротят и горят, только авто от этого не горит. А сожженый усь - проблема целиком и полностью его хозяина
---------- Post added at 22:47 ---------- Previous post was at 22:45 ----------
Я говорил только про обязательные требования. Мастерство никто не отменял
Репутация: 602958 а вот тут никакой гарантии..
а сколлько MLек погорело из-за коротышей штатных проводочкофф....
Репутация: 1607762 
Тут и стоит разделить машины в пунктах мастерство.
Ваши права
Социальные закладки