Пробуждение... :)

5 пункт убил

Сообщение от Cimon

Боюсь представить, что появится в этой системе еще через неделю.

) ну у Итона круче MGS + PA ничего нету...

Сообщение от Cimon

SPeedy, движение от RS161 + ЕС к MGS + РА просто семимильными шагами

прошу понять меня правильно. мы собираем две машины чисто на итонах. Гольф 6 MGS-180 - PA 800.4 - PA 1600.2 - 10-630 HEX от ГУ Alpine Alpine IVA-D511R + проц PXA-H800

а вторая моя (у мну денех меньше): Фокус 2 Adventure - ECC 500.4 - ECC 1200.1 + ECC 1200.1 - Eton F12 Force от ГУ Clarion DXZ-778

так что из обозначенного списка для меня был привезен только последний пункт. я наверное просто неправильно выразился. у меня эмоции хлещут через край...

Сообщение от sds

5 пункт убил

я сам в шоке... это надо видеть... это не саб, это труба...

Сообщение от SPeedy

прошу понять меня правильно. мы собираем две машины чисто на итонах. Гольф 6 MGS-180 - PA 800.4 - PA 1600.2 - 10-630 HEX от ГУ Alpine Alpine IVA-D511R + проц PXA-H800

О, а отчет о гольфе в инсталляциях будет? И на гольфклубе хозяин есть? Было бы очень интересно увидеть, как двери готовили

Сообщение от razzin

О, а отчет о гольфе в инсталляциях будет?

если владелец будет не против, я напишу о его машине. но только в рамках этой темы, отдельную в инсталлах буду вряд ли создавать.

Сообщение от razzin

И на гольфклубе хозяин есть?

его в инете нигде нет. он болен автозвуком, но на форумах ему некогда сидеть.

Сообщение от razzin

Было бы очень интересно увидеть, как двери готовили

машина готовиться по правилам EMMA - фоток будет очень много. опять же, если хозяин будет не против - выложу.
предупреждаю сразу - машина собирается неторопясь, времени аж до апреля следующего года. так что отчет скорее всего будет либо очень растянут, либо не скоро.

моя соберется раньше, потому что надоело ездить в тишине, а у него есть вторая машина с музыкой)

Сообщение от AlexDP

Товарищ, не молчите!!

Я не молчу. просто все требует времени и денег.

Сообщение от AlexDP

Тысячи поклонников следят за развитием сюжета и желают знать что же дальше?!!

у меня уже есть поклонники? УРА!!!! очень приятно...

Сообщение от AlexDP

Прослушка впечатлила, когда же дальнейшие действия планируются? Очень интересно всё-таки!

Дальнейшие действия планируются по факту поступления денег и свободного времени. Но первое основопологающий фактор.
У меня есть основная работа, которая съедает большую часть времени. и потом я не сторонник метода: "хапнул и воткнул"

Общая концепция разработана, но некоторые нюансы требуют доработки. В данный момент акустика "разминается" на стенде, чтобы не валялась просто так на полке. В это время придумывается оптимальный ящик для саба. почему придумывается? потому что считать не имеет смысла. что касается ЗЯ, то этому динамику абсолютно все равно в каком объеме ЗЯ играть. у него в 16 литрах и в 1 000 литрах АЧХ одинаковая. поэтому ящик именно придумывается под мою машину и мои потребности.

я сейчас говорю именно о ящике на повседневку, а не о соревновательном.
у меня последние несколько дней разразился осенний депресняк и отсутствие музыки в машине, чтобы хоть как-то этот депрессняк растопить меня сегодня вывел из себя. ни разу не помню себя таким озверевшим... ну да ладно... так что я думаю продолжение у проекта будет в ближайшее время (время у меня исчисляется неделями)

в любом случае у меня еще нет моноблоков. я жду их поставки.

Сообщение от AlexDP

И вопрос не совсем в тему: почему Eton?

интересный вопрос. друзья открыли магазин. в нем продается Eton. в то время когда я только начинал заниматься автозвуком итон был для нашего города чем-то таким... вызывающим тряску в руках... о нем слагали легенды, а те кому удавалось его услышать считались счастливчиками. ну о чем можно говорить, если весь город был завален мистери, пролоджи и панаслоник... и с тех давних времен в душе заронился стереотип, что итон это очень качественно и вообще супер. Это первый фактор.

Второй фактор. изначально машина не планировалась как монобренд, о чем можно судить из первого поста этой темы. просто хотелось сделать шаг вперед после того, что у меня было. из итонов первым попался на глаза усилитель. я с самого начала понял, что это то что мне нужно, чтобы шагнуть вперед. конечно хотелось РА серию из тех старых, но это очень дорого было для меня. поэтому принял решени остановиться на ЕСС серии.

потом акустику мне здесь же подсказали AD60 поехал в Ростов - послушал, понравилось. приехал в Саратов, мне просто предложили послушать рс161. понравилось больше, чем АД. только нижней середины маловато по сравнению с первым претендентом в мою систему. решил взять итон. отдал деньги - принес домой. неделю или около того пролежали они у меня на полке. звонят друзья: "адвенчер" приехал, приходи слушать. пришел... круто.

они играли именно так как мне хотелось. но не было денег. решил просто от них взять твитера, вернув те, которые в комплекте с рс. уже все договорился с ребятами. на следующий день должен уже нести твитеры в обмен. вечером звонит друг из магазина. говорит не горячись пока, все равно пока еще не ставишь в машину. я думаю ну а чего ждать, никаких подробностей этого "не горячись" в этот день не было. но я безропотно ждал.

через пару дней у меня был комплект адвенчер. я обменял купленные рс161 с доплатой. потом начал думать о сабе. вернее у меня есть Alpine SWR 1022, вроде как он и должен был остаться, но на него хотелось моноблок, но так чтобы он эстетично сочетался с ЕСС 500.4 и что же вы думаете? ЕСС 1200.1 помещенный в корпус ЕСС 500.4 стал моим выбором, но его покупку я отложил на самый край закупок.

потом я взгялнул на все что у меня было куплено и понял, что единственное, что выбивается их линейки компонентов это саб. альпайн как-то совсем не к месту оказался. полистал каталоги итона. нашел две вещи, которые вписывались в мою систему: итон хекс (в этой теме он описан) потому что я хотел на повседневку качественный саб в ЗЯ. я бешеное давление слушать не люблю. и итон форс. потому что я все-таки спортсмен (если можно так сказать) эспиэльщик. я поеду в следующем сезоне на соревнования, поэтому нужно думать с чем. меня познакомили с парнем который поставляет в наш город итоновскую аппаратуру. распросил его про форс. он мне рассказал много интересных вещей о нем. в итоге я принял решение его взять. теперь сижу боюсь его) просто не знаю что с ним делать. он не лезет ни в один стандартный ящик. сейчас думаю о форме ящика и прочих мелочах. об объеме,

как я уже сказал, я уже думал и понял что в этом нет смысла этому монстру рекомендуют 16 литров, но я в душе не представляю как его можно поместить в такой объем.
ну и собственно чтобы его прокачать было принято решение замостить два ЕСС 1200.1 на него.

так что вот так я пришел к итону. была альтернатива. тоже очень интересная по своей идее. монобренд на кикере. и по деньгам выходило примерно так же. просто для меня желание итоновскому качества превозмогло желание кикеровской громкости.

кстати третьим фактором выбор монобренда (принципиально монобренда, а не именно монобренда на итоне) стал тот факт, что судьям нравятся монобренды, да и генеральная концепция моей машины построена на этом. рабочее название "Фокусировка на ETON". фокусировка, во-первых, потому что машина фокус, а во-вторых, потому что мое второе хобби это фотография. люблю фотографировать.

вот как-то так.
следите за темой, буду периодически что-нибудь рассказывать. задавайте вопросы если хотите, по возможности буду отвечать. или коллеги ответят. получится эдакий "Уголок Дядюшки Михи"