круто подготовился к процессу.Сообщение от annexm
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 102464 
круто подготовился к процессу.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 314258 Практически без разницы, главное, что бы конденсаторы были не электролиты, чем больше указано напряжение, тем лучше (от 250) и катушки только без сердечников с максимальным сечением проводника (от 1,4 мм). Резисторы не керамика и от 10 Ватт
Репутация: 150 
понял. завтра поеду закупаться.
еще вопрос, а что мне даст пассивная поканалка, если ее сравнить с обыкновенной системой использующей кроссоверы? возможность регулировать чувствительность каждого канала я правильно понимаю?
Репутация: 240997 
Насчет напряжения- не факт- кондеры просто нужны пленочные, в принципе- 63в вполне хватит,а будет 160,250 или 400-практически без разницы- только габариты больше будут.Больше допустимое напряжение- толще пленка- кондер больше. Есть такое мнение- напряжение больше- утечка меньше-но разница настолько мала...Есть и противоположное мнение- более высоковольтным желательно более высокое поляризующее напряжение- для электролитов это точно имеет значение. Так что 50\50. Резисторы на единицы ом и мощность 5-10 вт бывают только проволочные. Провод- чем толще ,тем лучше- я вроде об этом уже писал. Но опять же растут цена ( продается по весу) и габариты. ВАЖНО сохранить соотношение длина обмотки = высоте.
А "пассивная поканалка" правильнее обзовется биампингом. Тут мы имеем обычные пассивные кроссы и сделав их раздельными- будем иметь возможность подключить пищ и мид к разным усилителям- это всегда+. В этом случае- можем отказаться от аттенюатора на резисторах- регулировать гейнами, и уменьшить взаимные наводки и токовую модуляцию. И кроме того- усей, могущих поделить на 2-5 кгц своими кроссами- по пальцам пересчитать...
Репутация: 1064939 
Добавлю немного от себя (пять позиций регулировки аттенюатора имею) - лучше пусть будет.
Репутация: 150 параметры дросселя кто нить может уточнить? диаметр катушки и число витков? Может у кого нить есть фотка этого кросса?
Репутация: 1064939 annexm, ты хочешь сам мотать её? Я обычно беру готовые с диаметром провода не менее 1 мм. Просто по номиналу близко беру - и усе. Нет в продаже готовых?
Репутация: 150 есть но минимум 0,68, подойдет? может фотка есть катушки?
Репутация: 1064939 Подойдет. По фото количество витков не посчитать
Репутация: 4051197 
на ней написано 0.68 или это так на глаз?
---------- Сообщение добавлено 08.08.2011 в 13:55 ----------
annexm, не изобретай то чего не понимаешь!!!
сделай просто то что уже есть, т.е. ту схему кроссовера на который Max-x-x, ссылку дал в теме.
Комплектующие для закупки :
http://sound.avc.ru/index.php5?modul...rootDirId=5193
http://sound.avc.ru/index.php5?modul...rootDirId=5188
http://sound.avc.ru/index.php5?modul...rootDirId=5196
иначе твои эксперементальные экзерсисы закончатся безрезультатно и плачевно.
Ваши права
Социальные закладки