Уголок Дядюшки Чемберлена...

**Славдей** · 17.01.2007 17:57

Сообщение от Чемберлен

И снова неспокойно мне!
А ваще – ставят ли предохеры между «ионистором» и усем? Это плохо?

По пункту о беспокойствии думаю выпить надо. Авось поможет

Относительно пункта два пою из Ивана Кайфа:

Где то на востоке канонада
Я себя спросил
А оно тебе надо ?

Это не плохо просто бесполезно и не нужно. Да и вообще в цепях "быстрого отклика" лишняя контактная группа никчяму. И потом...ну возле акумулятора пред стоит ? Думаю да. И в корпусе усей "если взглянуть на небо вооружённым глазом" (с) они тоже есть. Куда ещё то ?

**MAGNITOLA** · 17.01.2007 17:57

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Sergant D** · 18.01.2007 00:01

Сообщение от wrangler

Сержант, АУ!!!!

Да, я здесь.
Просто заработался немного...

Дим, на мой взгляд, всё верно, и между ёмкостью и усилителем лишняя бижутерия ни к чему.

Хотя логика Жени сработала в нужном направлении, но он упустил один момент...

Скорость срабатывания предохранителя и скорость разряда конденсатора:
если при каких-то обстоятельствах, не дай Джа, случится КЗ, то ёмкость разрядится за микросекунды, и никакого-такого вреда теоретически нанести не успеет - сила тока огромная, но длится мгновение.

А дальше - сработает основной предохранитель, скорость "перегорания" которого несколько секунд - вот здесь уже возможны варианты, но...

Теоретически.

А как на практике - ты сам не хуже знаешь: один "пациент" с имплонтантами теперь живёт, второй - вообще в коме...

**Sergant D** · 18.01.2007 01:20

Сообщение от Чемберлен

Я собиралсо от усей кинуть минусы на кузов (землю). А от «минуса» «Стингера» - свой провод кинуть на кузов (землю)

Вот это, точно, муть алкидная какая-то, извините...

И "плюс" и "минус", если хочешь всё таки добиться, какой-то теоретической пользы от девайса, нужно подключать напрямую к усилителю.
Более того, "минус", к примеру у меня, такой же, как и "плюс": то есть - 4Ga, в "гофре", напрямую от аккумулятора...

Обосновать?
Я думаю, не нужно- сам знаешь.

Из инструкции на инглише понЯл, что требують только такого подключения и никакого иначе!

Когда будем жить при такой законодательной системе, и развитом "страховательном" психозе, как у них, тогда и будем делать по картинкам для кретинов...
Типа этой:

А сейчас позвольте своим мозгом воспользоваться.

А еще он пищит!

А как же иначе?!!
Он же имеет отношение к музыке!
Вот и пытается изо всех сил чего-нибудь там и сам воспроизвести, пусть хотя бы писк...

**Глухарь** · 21.01.2007 15:58

Может усь проще твикнуть ,пользы поболее можно получить,да и провода у вас не плохие.

**Чемберлен** · 21.01.2007 17:51

Сообщение от Глухарь

Может усь проще твикнуть ,пользы поболее можно получить,да и провода у вас не плохие.

Да я же не об улучшении качества звука в авто волнуюсь! Тактика и стратегия в этом плане мне ясна. В принципе. Твик уся - может быть. Попозже. А сичас - есть "сабж". 5-фарадный ионистор (продвинутый) Стингер. Не могу сказать - что он прямо необходим мне в моей системе - но волею Судьбы я стал обладателем оного. В.И.Ульяноф говорил: "Нет человека - нет проблем!". Есть "сабж" - есть "проблема" - как мне его зафигачить в систему (а места мало осталось уже свободного). Но я уже "зафигачил".
Зы: Если все пойдет по плану - на следующей неделе будет у меня сабовый усилок. Бостон-Акустик.
Вопрос к знатокам: Какой Бостон взять: 24 или 28 (топовый)???
С точки зрения "компоновочной" - без разницы. Даже если в перспективе установка второго уся на саб - в "подсабвуферный" поддон мне влезают и 2 (два) 24-тых и 28-ых. Только вот: Стоит ли планировать 2(два) Бостона 24? Может взять один 28-ой и "угомониться?". На время.
Параметры 28-го:МодельGT-28 Мы ДилерыСтрана производительИталияМощность (RMS), 14.4В, 4 Ом250Wх2Мощность в мосту (RMS), 14,4В, 4 Ом/ 2 О900Wх1 / 1250Wх1Диапазон воспроизводимых частот (Гц)10 - 95000Коэффициент гарм. искажений (%)<0,02Отношение сигнал/шум (dBА)>103Линейные входы1 параВходная чувствительность (В)0,2 - 6,3Фильтр ВЧда, (20-350), 12dB/octФильтр НЧда, (50-350), 12-24 dB/octФильтр ИНЧ (subsonic)нетГабаритные размеры (мм)225х548х57

Параметры 24-го:
МодельGT-24 Мы ДилерыСтрана производительИталияМощность (RMS), 14.4В, 4 Ом175Втх2Мощность в мосту (RMS), 14,4В, 4 Ом/ 2 О600Втх1 / 800Втх1Диапазон воспроизводимых частот (Гц)10 - 95000Коэффициент гарм. искажений (%)<0,02Отношение сигнал/шум (dBА)>103Линейные входы1 параВходная чувствительность (В)0,2 - 6,3Фильтр ВЧда, (20-350), 12dB/octФильтр НЧда, (50-350), 12-24 dB/octФильтр ИНЧ (subsonic)нетГабаритные размеры (мм)225х458х57

Вот и думаю сейчас.
И еще: Два уся на "сабовое звено" - не слишком напряжно для моей афты? В смысле для генератора там... Надо ли? Может пихнуть 28???

И Учитель куда то пропал. Медитирует наверное.

Еще - фота "вентиляторной" части для подсабвуферного ящика. По-середине - разъем. Очень удобно.

**Чемберлен** · 21.01.2007 18:09

Еще: Скачал и «изучил» мануал к Бостонам. Проникся уважением. Заочно – влюблен.

Один вопрос: Нет у Бостонов линейных выходов. А как тогда подключать «линейки» если в системе 2(два) уся? Откуда взять «линейку» на второй усь? Непонятно.
Еще: У Бостонов встроенные вентиляторы. Вентиляционные щели – с торцов корпуса. Мои ящичные вентили дуют от заднего бампера в сторону салона. Значит и усь (уси) размещать вдоль ящика? Если «по уму» делать. Мне-то все-равно: Влезут и вдоль и поперек. Думаю.