[quote="nifty;1287091" Бюджет до 25тыр[/quote]Цитата:
Сообщение от nifty
В классе А на этот бюджет Вы можете рассчитывать на сетевой шнур к моноблоку
Вид для печати
[quote="nifty;1287091" Бюджет до 25тыр[/quote]Цитата:
Сообщение от nifty
В классе А на этот бюджет Вы можете рассчитывать на сетевой шнур к моноблоку
Разве Helix A6 не А класса?Цитата:
Сообщение от ДЕД
Кроме того, это не принципиально, раз в А классе все дороже, тогда рассматриваем А/B. Я просто хотел подчеркнуть, что D класс меня не интересует.
Главное самому разобраться в" классах"Цитата:
Сообщение от nifty
Тогда и иронии в ответах не будет
в других что это D класс
Ссылку в студию!!!!
Ссылок нет, в гугле везде написано класс A. Однако, в чем ирония? А6 согласно производителю относится к классу А, купить его можно было новый за 22 - 27 тыр.
Цитата:
Сообщение от ДЕД
А6 класса АВ. Класса А будет только ламповый усь, даже не гибридный. Автомобильный двухканальник стоит 5 000 Евро.
Все усилители класса АВ до определённой мощности (в среднем 5 Ватт) играют в классе А, потом переходят в В. Усилки класса В сразу играют в В классе соотв.
Обоснование фразы "класса А будет только ламповый усь" в студию пожалуйста! Или транзисторный не вписывается в ценник?
Цитата:
Сообщение от quart
это образная фраза. Практически никто не делает из автозвука усилков действительно работающих в классе А при полной нагрузке (я таких не знаю). Да и считаю не это самым главным. Усилитель нужно выбирать на слух. Тот, что понравился, тот и должен занять место в системе. А какого он будет класса не сильно важно (в большинстве случаев)Цитата:
Сообщение от nifty
Ок, все верно. Однако, выбрать усилитель на слух до покупки в наших реалиях практически невозможно. Поэтому мне, как человеку с инженерным образованием вполне достаточно заявленных техн. характеристик и фотографии "внутренностей", чтобы приблизительно представить схемотехнику и качество комплектующих/сборки. На абсолютную истину не претендую, каждый ползет на кладбище своим любимым путем.
Спасибо!
Цитата:
Сообщение от quart