Helix A6, чем чревато отсутствие фильтров?

А6 класса АВ. Класса А будет только ламповый усь, даже не гибридный. Автомобильный двухканальник стоит 5 000 Евро.
Все усилители класса АВ до определённой мощности (в среднем 5 Ватт) играют в классе А, потом переходят в В. Усилки класса В сразу играют в В классе соотв.

Обоснование фразы "класса А будет только ламповый усь" в студию пожалуйста! Или транзисторный не вписывается в ценник?

Сообщение от quart

А6 класса АВ. Класса А будет только ламповый усь, даже не гибридный. Автомобильный двухканальник стоит 5 000 Евро.
Все усилители класса АВ до определённой мощности (в среднем 5 Ватт) играют в классе А, потом переходят в В. Усилки класса В сразу играют в В классе соотв.

Сообщение от nifty

Обоснование фразы "класса А будет только ламповый усь" в студию пожалуйста! Или транзисторный не вписывается в ценник?

это образная фраза. Практически никто не делает из автозвука усилков действительно работающих в классе А при полной нагрузке (я таких не знаю). Да и считаю не это самым главным. Усилитель нужно выбирать на слух. Тот, что понравился, тот и должен занять место в системе. А какого он будет класса не сильно важно (в большинстве случаев)

Ок, все верно. Однако, выбрать усилитель на слух до покупки в наших реалиях практически невозможно. Поэтому мне, как человеку с инженерным образованием вполне достаточно заявленных техн. характеристик и фотографии "внутренностей", чтобы приблизительно представить схемотехнику и качество комплектующих/сборки. На абсолютную истину не претендую, каждый ползет на кладбище своим любимым путем.

Спасибо!

Сообщение от quart

это образная фраза. Практически никто не делает из автозвука усилков действительно работающих в классе А при полной нагрузке (я таких не знаю). Да и считаю не это самым главным. Усилитель нужно выбирать на слух. Тот, что понравился, тот и должен занять место в системе. А какого он будет класса не сильно важно (в большинстве случаев)