Helix A6, чем чревато отсутствие фильтров?

Да, про саб как-то не подумал, спасибо. Получается, в такой схеме нужен как минимум кроссовер для саба?

Про HPF не понял, фронтальная и тыловая система подключаются через комплектные кроссоверы, там разве не происходит соотв. разделение частотного диапазона?

В общем, получается, что лучше (проще) сразу брать усилитель с регулируемыми встроенными фильтрами?

P.S. Смотрел схемы включения кроссоверов, возникло еще несколько вопросов.

1. Лучше включать кроссоверы в разрыв между головой и усилителем?
2. Можно ли в нижеприведенной схеме использовать скажем два 4-х канальных усилителя?

Сообщение от key08rus

В приведенной схеме не ясно, как организован LPF для сабвуфера. Если посредством источника, то проблем быть не должно. Если никак - то сабвуфер будет "петь" несабвуферную часть частотного диапазона.
Для остальных динамиков отсутствие HPF скажется только на перегрузочной способности. Играть будет. Но не громко

В качестве ГУ у меня будет Car PC как указано в схеме, к нему будет подключена по USB какая-нибудь качественная внешняя звуковая карта с которой по идее можно снимать 4 + 1 (т.е. фронт, тыл, саб), но фильтров там есст. никаких нет.

Про кроссы понял, спасибо!

Под "забыть про тыл" имеется в виду, что для прослушивания мызуки он бесполезен? Или я что-то не так понял.

И почему отсутствие фильтров это плюс, если во всех журнальных обзорах пишут, что это минус?

Спасибо за ответы!!!

Сообщение от ДЕД

Или гу с развитыми фильтрами

Пасс кросс ставится после уся!
Активный-до.

---------- Сообщение добавлено 19.11.2011 в 16:54 ----------



Гу с 4 парами линеек-A6 --двухканальный AB c подтональным фильтром

Это будет трехполоска с поканальным усилением плюс саб
Про тыл забудь ,если у тебя не мультики

---------- Сообщение добавлено 19.11.2011 в 16:59 ----------



Это большой плюс!

По поводу фильтров понял. Впрочем усилителя у меня еще нет, по идее можно подобрать тот, в котором не поганят

Про тыл тоже ясно, с другой стороны оставлять его незадействованным тоже как-то не комильфо. Если что, всегда можно отключить.

Что касается кроссов, то я просто привык всегда выводить со звуковой карты необработанный звук, а потом уже разруливать все на усилителе.
Да и не хочется в данном случае оставлять это на усмотрение ГУ, мало ли что.

Спасибо!

Сообщение от serg150

некоторые активные фильтра могут сильно поганить звук.


тыл хорош для кино,для музыки-не очень.будет сцену оттягивать назад-может получится каша.


есть проги,позволяющие порезать все как надо.кроссы там есть и задержки тоже.

Сообщение от nifty

Да, про саб как-то не подумал, спасибо. Получается, в такой схеме нужен как минимум кроссовер для саба?

Про HPF не понял, фронтальная и тыловая система подключаются через комплектные кроссоверы, там разве не происходит соотв. разделение частотного диапазона?

В общем, получается, что лучше (проще) сразу брать усилитель с регулируемыми встроенными фильтрами?

Helix - очень хороший, правильный усь. Но требует подхода
HPF для фронта, с частотой среза около 80гц, нужен только для того, чтобы "сабвуферные" частоты не отыгрывались и сабом, и мидбасом, а только сабом. В противном случае, если не фильтровать мид снизу, громкость мида до начала перегрузки будет в разы ниже. Кроссоверы акустики фильтрацией "снизу" не занимаются, у них другая задача. Есть очень большая вероятность, что такую фильтрацию можно сделать программно.
Ну а усь с фильтрами - выход, но не самый интересный. Гораздо интереснее - внешний активный кросс, или фильтры в ГУ (в твоем случае - программные).