Подседельники и направление мидбаса.

**bruiser** · 29.12.2011 11:41

Сообщение от M.Knopfler

И немного довернуть

на сабя ?

**MAGNITOLA** · 29.12.2011 11:41

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**Андрюха_пензяк** · 29.12.2011 11:52

Фото плиз, а то разговариваете на своем языке )

**M.Knopfler** · 29.12.2011 13:45

Сообщение от bruiser

на сабя ?

Нет. Сначала реши проблему с гудением, кмк, это от тесного обьема, как уже выше заметили. И только потом решай вопрос с самым провальным при такой установке диапазоном- 400гц. Может частично поправить ситуацию доворот мидбасов в сторону центра лобового стекла.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: las_0103.jpg
Просмотров: 0
Размер: 59.8 Кб
ID: 167669

**bruiser** · 29.12.2011 13:48

Сообщение от M.Knopfler

И только потом решай вопрос с самым провальным при такой установке диапазоном- 400гц.

на этот диапозон мне уже пофиг
у меня трёшка и СЧ играю от 250-300

---------- Сообщение добавлено 29.12.2011 в 13:50 ----------

у меня сейчяс доворот в сторону лобового примерно 45` при повороте ящика ввер уходит, но лучше если довернуть чуть на себя (градусов 5 не более)

---------- Сообщение добавлено 29.12.2011 в 13:51 ----------

но так же интересен отворот в сторону моторного щита (т.е. миды вертикально)

---------- Сообщение добавлено 29.12.2011 в 13:55 ----------

Сообщение от К.В.

Я слышал , но я и СЧ видел 4"

и как по звуку, локализация под седлом имеется?

**M.Knopfler** · 29.12.2011 13:57

Сообщение от bruiser

на этот диапозон мне уже пофиг
у меня трёшка и СЧ играю от 250-300

А вот здесь ты зря расслабляешься

Мне в свое время ВЛР сформулировал принцип, которым я ранее пользовался, но как назвать не догадывался :-) - звук делается по подобию лепки снеговика- самый толстый ком- мидбасы, потом СЧ, и далее- ВЧ. Так вот, сначала добейся от мидбасов игры во весь отведенный диапазон, и только потом занимайся с СЧ и выше.
С трешкой на основе подседельников я работал, и отсюда могу дать те рекомендации, что уже привел выше.

**Max-x-x** · 29.12.2011 14:05

Может и двушка в итоге останется

M.Knopfler, ну это не такой глобальный доворот, как у автора (45 градусов)

- можно сказать почти параллельно полу.
Пробовал у себя в классике - разницы не заметил на таких небольших доворотах. Оставил параллельно.

**К.В.** · 29.12.2011 15:40

Сообщение от bruiser

и как по звуку, локализация под седлом имеется?

Немного , больше тактильная.

**yrarum** · 29.12.2011 21:17

Сообщение от Max-x-x

Неудачное решение для классики

Ну так это у кого какая классика, а у меня все нормалек

.

**PINSYAO** · 30.12.2011 00:25

Сообщение от M.Knopfler

А вот здесь ты зря расслабляешься

Мне в свое время ВЛР сформулировал принцип, которым я ранее пользовался, но как назвать не догадывался :-) - звук делается по подобию лепки снеговика- самый толстый ком- мидбасы, потом СЧ, и далее- ВЧ. Так вот, сначала добейся от мидбасов игры во весь отведенный диапазон, и только потом занимайся с СЧ и выше.
С трешкой на основе подседельников я работал, и отсюда могу дать те рекомендации, что уже привел выше.

по такому принципу двушка с подсидельниками ,образно представленная без средней части снеговика ,и построенная без этого компонента ,разваливает цельный образ ентава снеговика тк получается большой нижний ком(мид) и голова(вч)

нужны вашпе сч как дополнительные динамики в авто с такой системой?