Free Air в седан - много вопросов

О:
Diamond D312D4
АЗ - Лидер
Перед нами сабвуфер младшей серии (D3) разработки довольно-таки пафосной американской команды. Смотрим. Штампованный корпус каменно глухой. Нижняя шайба http://www.forz.com.ua/articles/images/22_222.jpgмагнитной системы плоская, так что внутренней проточки в ней, скорее всего, нет. В центре диффузора из полипропилена помещён слегка выпуклый центральный колпачок диаметром 125 мм. Ширина подвеса у нас получилась равной 29 мм (и то сказать, почему у американцев должны быть круглые размеры в миллиметрах?). Магнит двойной высоты (в миллиметрах всё-таки!) и внешним диаметром 155 мм защищён резиновым поясом. Диаметр центрального отверстия примерно 25 мм. Обдув катушки помогают организовать восемь окошек в корпусе, форма которых тоже выбрана так, чтобы закручивать воздушный поток вокруг её оси. Подводящие провода сразу уходят под центрирующую шайбу и что там делают - бог весть, но, скорее всего, всё же соединяются с выводами катушки прямо на её каркасе. Как увидим, такое конструктивное решение нынче не является исключительной редкостью.
По своему набору параметров американцы составили два варианта акустического оформления, как бы «для своих» и «на экспорт в Европу». Второй - это довольно щедрого объёма ЗЯ, обеспечивающий совершенноhttp://www.forz.com.ua/articles/images/22_223.jpg безмятежную АЧХ во всей полосе низких частот. АЧХ же в фазоинверторе - типично американская, сами видите. По нашим расчётам динамик оказался существенно жёстче чем планировалось, это сказалось и на резонансной частоте, и на эквивалентном объёме. Процесс же моделирования дал уникальные результаты. Убойная АЧХ типа made in USA реализуется, как затеяно изготовителями, с чуть измененной настройкой, зато, как выяснилось, D312D4 - редкая разновидность динамика, способного работать в ЗЯ практически любого объёма. АЧХ в закрытых ящиках объёмом 24 и 40 л отличаются друг от друга весьма незначительно, ещё более удивительно, что недалеко от них уходит и характеристика в режиме free air. Чувствуете, какой простор? Делаем ящик какой хотим (или никакого), и всё равно получается.
Номинальный импеданс, Ом 4 + 4
Максимальная/номинальная мощность (по данным изготовителя), Вт 800/400
Опорная чувствительность, дБ/Вт (1 м) 86,8
Максимальная чувствительность в салоне (ФИ), дБ/Вт 89,8
Неравномерность АЧХ (ЗЯ, 25 - 100 Гц), дБ 1,9
Средний к.н.и. (96 дБ, 50 - 125 Гц), % 1,32
Для катушки в 2-омном включении расчёты дали рекордное на данный момент значение силового фактора 11,5 Тл м. (Но коль скоро это значение лишь на 0,2 Тл м выше среднего, нетрудно догадаться, что рекорду долго не продержаться.) Подвижная система (195 г) немного тяжелее средней, и опорная чувствительность получилась очень близкой к среднему по данной группе показателю. Осреднённый по рабочему диапазону к.н.и. вышел точно таким же, как у двоих предыдущих «коллег», хотя спектральное распределение, конечно, у всех трёх индивидуально. Но для нас важнее то, что даже на самом низком басе искажения возрастают не так чтобы кардинально (5,0% на 40 Гц).
Параметры Тиля-Смолла ЗаявкаФактFs, Гц 4049,1Vas, л 26,818,4Qts0,700,614
ЛИЧНОЕ ДЕЛО
КТО
Diamond D312D4
ПОЧЕМ
$146
ЭТО - ПЛЮС
Относительно низкие искажения
Способность работать в акустическом экране
Аудиофильская АЧХ в увеличенном ЗЯ
ЭТО - МИНУС
Не самая ровная АЧХ в ящике с ФИ
ОДНИМ СЛОВОМ...
Сверхуниверсальный сабвуфер с музыкальными задатками
РЕЙТИНГ
Конструкция и исполнение 8
Форма АЧХ в салоне 9
Реальная чувствительность 8
Искажения 9
Компактность оформления 8+1
Итог 43

пин сяо, та нексия которуя я успел послушать была красного цвета....
Так же у нее был какой-то фронт Art Sound, голова Альп 56, усь Арт Саунд 85-ый... и межблочники Чернов.... Ну и саб Кикер 10-ка в задней полке.... Мне показалось маловато... При тех затратах что имели место быть...


Походу придеться ограничиться всего лишь корпусным сабом и демонтажем задней акустики из задней полки...

А жаль, идея была красивая, во всех смыслах..

Цитата:

---

Сообщение от @ndrei

пин сяо, та нексия которуя я успел послушать была красного цвета....
Так же у нее был какой-то фронт Art Sound, голова Альп 56, усь Арт Саунд 85-ый... и межблочники Чернов.... Ну и саб Кикер 10-ка в задней полке.... Мне показалось маловато... При тех затратах что имели место быть...


Походу придеться ограничиться всего лишь корпусным сабом и демонтажем задней акустики из задней полки...

А жаль, идея была красивая, во всех смыслах..

---

ну, все равно очень познавательно..значит на одну нексию со связкой артсаунд/кикер стало больше, на фоне херцов и морелей это просто празник какой-:D то

Вот что пишут про динамик Hertz HX 200 в журнале АЗ... Кому интерестно прочитайте все... Там написано: "И если есть желание улучшить АЧХ в закрытом ящике, надо его сделать не столь экстремально компактным, 15 — 18 л будет самый раз. А вот второй путь, free air, дал неожиданный результат: HX 200 оказался просто рождён для такого оформления."

ну так я и спрашивал про Hertz т.к. где-то прочитал что он подходит для Free Air и я видел у одного человека он играл на обьем багажника в люк для лыж... тока я хотел HX300...

))) У моего друга HX300 правда в коробке, когда он его покупал, ему сказали то что герц его заявляет как фриэир, но вот поезжай к мужику, он те коробку сделает... давление мама не горюй... Так что подумай... если заднюю полку не жалко то вставь туда... а не понравится засунь потом в ящик литров 45 с фазиком и будет просто прелестно, как он играет во фри я не знаю... кстати насчет 2х 10 герцовских в полке... Видел как ставили в мерин лупатый... но как играет не слышал...

Boston gen 10-2 студия Crazy People ставили 2 шт в Camry - оч хорошо.
Но ш/изоляция стоила кучу денег, я узнавал.

HX200 будет лучшим вариантом ИМХО :heavymetal: :crazy:
Сам хочу такие на замену своим десяткам от мистери.
Но с багажником ипатни будет ой ой ой, по собсному опыту говорю.

народ подскажите free-air требует расчетов ? хочу в форика сделать!

Не требует, требуется только достойная головка и не меньше 12''