дружище, ты вообще говоришь о разных усилителях на АС. я имел в виду кучу двухканальников (ну или моноблоков)одного производителя одной серии пусть и разных номиналовСообщение от :>!
Ну если просто, то представьте и сравните себе такую картину:
-сигнал проходит через один усилитель (монолитный, идентичный) и попадает на ВЧ+НЧ,
- сигнал до попадания на АС, сначала обрабатывается или просто делится в ГУ (я не вкурсе), потом проходит два разных по схемотехнике, копмлектухе, подаче, окрасу, и т.д. усилителя.
Все же вкурсе что лишний (в данном случае еще и разнородный) элемент в тракте это не хорошо.
Это как в Питер поехать один раз на машине, а второй раз на поезде, разница в таком способе преодоления дистанции - скорее есть, чем нет...
Или слушать живую музыку, вот перед вами исполнитель и ваши уши, и больше ни чего. А если разделить это звучание, что получится? Будет звучать не очень естественно кмк.
Суть просто в понимании процесса. Чтоб было куда стремиться, хотябы субъективно.
В условиях машины понятно, что этой проблеммой можно пренебречь. Там своих хватает...
Я вот тоже хотел разделить фронт, и поставить на ВЧ ламповый пред, а на мид усь помощнее и т.д. А потом передумал. Причиной стало явление описанное выше.
Но у меня двушка и пассив. Мне имхо есть чего терять)
у меня был опыт и через кроссоверы и поканально - с разными и с одинаковыми усилителями, в пассив я не пойду
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Социальные закладки