фронт. длс 3шка,замена.

Сообщение от Адам 878

третий вопрос: усилок на Базе Лады 2х канальной,твикнута в основном по мощности до 100 честных ватт на канал. в корпусе от длс А6

вот он

насчет акустики понял,что не плохая.
а остальное как? усилки/провода/сабы

Сообщение от Васян

хто это подтвердит?, замеры делались? что у этого усилителя с контролем?

делал мой друг,Олег "Бигман" с Магнитогорска

Пусти все поканально.Будет лучше.Добавь один двухкан усь.И дешевле и качество звука улучшиш.

вот и самое интересное.
за проводку в багажнике дико извиняюсь,нет времени и желания (если честно) возиться,укладывать.
провода длинные,резать нет желания.









питание: 2*65Ач агм Спринтер, от АКБ до АКБ 0GA Oris(плюс и минус), минус на кузов 0Ga(дополнительный), на Cadence Dakota 2Ga до кандера, от него 4Ga до усилителя.на DLS ca 250i 4Ga.на DLADA 4Ga.2 кандера DLS по 1.5ф (на Cadence Dakota) и 1ф (на DLS ca 250i).от генератора до АКБ 4Ga. везде + и — от АКБ.
шнурки: межблок на Cadence Dakota DLS sl 5 pro, на DLS ca 250i Belcom Rubaflex MPAI4,на DLADA Luxmann, акустические на миды Premier 2*4 мм, на сч/вч Cordial 2*2,5мм, на сабы HOENIX GOLD ZEROpoint Reference High Defenition inner Space Speaker Cable.
г/у Пионер P88RS
акустика: миды DLS ms6a, сч DLS up 2.5, вч DLS ur1 + пассивный 3х полосный кроссовер DLS ultimate.
сабвуфер: swr 1021 * 2 в ЗЯ ( круглый подвес,300 ватт каждый дин)
усилитель: Cadence Dakota на сабы в 1ом, DLADA на миды, DLS ca 250i на СЧ/ВЧ через кросс.
миды пустил поканально, сч/вч через кроссы.кроссы в режим двух полоски, в режим "без мидов"

Сообщение от Васян

а как установлен мид бас?, что-то мне кажется в покупном пластиковом подиуме

да. двери в ШВИ