Крах системы

Сообщение от NeG-56

Получается проблема не с ГУ а с усилителем на акустику?

Задрал ты уже
ГУ ДОХЛОЕ!!!!!!!!!!!!!!!
Измерил ты в данном случае не сопротивление массы лин. выходов ГУ, а входное сопротивление усилка относительно первичной массы, чей межблок воткнул!!!
зы: тем на форуме где описывается методика проверки массы лин. выходов полно, но ты по всему видно не удосужился их найти и почитать .......

FFZ, Ок.Вопрос с ГУ решили - дохлое.отвезу опять в ремонт сегодня
Тогда вопрос по усилкам.
Мерил сопротивление межблоков .один щуп на внешний ободок а второй на ободок прикуривателя
Усилитель на фронт показывает сопротивление на межблоках 1.6 на всех
Усилиитель на саб показывает 0.1.После этого можно судить что усиль на фронт не работает?или это не показатель?

Сообщение от NeG-56

FFZ, Ок.Вопрос с ГУ решили - дохлое.отвезу опять в ремонт сегодня
Тогда вопрос по усилкам.
Мерил сопротивление межблоков .один щуп на внешний ободок а второй на ободок прикуривателя
Усилитель на фронт показывает сопротивление на межблоках 1.6 на всех
Усилиитель на саб показывает 0.1.После этого можно судить что усиль на фронт не работает?или это не показатель?

Это ни о чём конкретном не говорит..... в каждом конкретном случае, т.е. развязка между первичной массой, т.е. питания и вторичной массой, т.е. скажем так, масса на лин. входах, реализована по разному.
Для усилка на фронт 1,6к это можно принять как нормально/обычно/среднестатистически, для сабового 0,1к, а с учётом что щюпы при замыкании на твоём мультиметре столько же показвывают, т.е. имеем НОЛЬ ОМ и это подозрительно.

FFZ, а когда гу проверяешь можно массу например взять не с межблока а с прикуривателя или замка зажигания?

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 07:35 ----------

FFZ, и еще вопрос.как установить причину произошедшего?

Сообщение от NeG-56

FFZ, а когда гу проверяешь можно массу например взять не с межблока а с прикуривателя или замка зажигания?

Пля , ну голову то включи , ну подумай же наконец то, что произошло, что тебе рекомендуют и почему именно так, тогда и глупых таких вопросов не будет.......
НА ЛИН. ВЫХОДАХ RCA ГУ ПОДАВЛЯЮЩЕГО КОЛ-ВА Г​У ОБЯЗАН БЫТЬ ПОТЕНЦИАЛ МАССЫ!!!
ЕСЛИ ГУ ПОДКЛЮЧЕНО ОСНОВНЫМ СВОИМ РАЗЪЁМОМ К ПИТАНИЮ, ТО ПРОЗВАНИВАТЬ МОЖНО, И НА КОРПУС АВТО, И НА МАССУ ПРИКУРИВАТИЛИ И ВООБЩЕ ПО..... ЛИШЬ БЫ МАССА АВТОМОБИЛЯ!!!
ЕСЛИ ГУ НЕ ПОДКЛЮЧЕНО ОСНОВНЫМ РАЗЪЁМОМ К ПИТАНИЮ, ТО МАССА ЭТО КОРПУС САМОГО ГУ!!!

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 10:04 ----------

Сообщение от NeG-56

FFZ, и еще вопрос.как установить причину произошедшего?

нужна просто нормальная диагностика ВСЕГО активного оборудования(ГУ, Усилители) и пассивного (провода ВСЕ!!!), тогда и причина будет понятна.

FFZ, отвез ГУ спецу другому.линейники целые.но ему не понравилось сопротивление на входном разъеме линейников на ГУ.Вечером скажет че по чем

---------- Сообщение добавлено 09.08.2012 в 10:21 ----------

По поводу остального сказал надо все переберать,смотреть проводку.Подключить ГУ напрямую от акб а не черз штатные сопли

Сообщение от NeG-56

FFZ, отвез ГУ спецу другому.линейники целые.но ему не понравилось сопротивление на входном разъеме линейников на ГУ.

о Господи.... ты сам то понимаешь что тут в цитированном написано.....

Сообщение от NeG-56

По поводу остального сказал надо все переберать,смотреть проводку.Подключить ГУ напрямую от акб а не черз штатные сопли

верно.

По поводу остального сказал надо все переберать,смотреть проводку.Подключить ГУ напрямую от акб а не черз штатные сопли

FFZ, извиняюсь.Короче три пары линейников нормальные.но есть там разъем RCA IN вот там ему не понравилось сопротивление

Сообщение от NeG-56

FFZ, извиняюсь.Короче три пары линейников нормальные.но есть там разъем RCA IN вот там ему не понравилось сопротивление

Ну.... я больше не в состоянии что либо комментировать...... то что ты пишешь, делаешь сложно понять, одно противоречит второму, второе третьему и т.д., теперь ещё и In вход в замес до полной кучи пошёл......
Пожалуй я поберегу себя.......

Сообщение от FFZ

Пожалуй я поберегу себя.......

Аналогично