А зачем его? Тот же 4240 с дополнительным сабовым каналом, все повешено на один БП. Прайс и -особенно! энерговооружение- у пятиканальников самые невыгодные (для покупателя, а не для производителя), габариты самые большие, на одном трешку не сделаешь, ставить его на СЧ/ВЧ +саб и двухканальник на миды- отборный бред. Я свою точку зрения уже высказал- и 4240 на СЧ\ВЧ ( не нагружая басовыми модуляциями)+4240+2360 на достаточно чуткий саб , и 2120+2240+2360+ что-то помощнее на саб- оба варианта достойны размышлений. Тем более могучее встроенное кроссоверное хозяйство редкого качества позволит легко и непринужденно поделить все это своими силами и без лишних костылей. В багажник идут всего два межблока. А не понравится- дели чем хочешь внешними силами, тяни четыре.
Пятиканальник- это компромиссный компромисс 4 динамика + саб, все и сразу.
Социальные закладки