Цитата Сообщение от A!exT Посмотреть сообщение
а еще отраженка - это реверберация, которая придает звуку объем и ощущение пространства
Я подозревал что про это кто-то скажем,но думаю что "переглушить" машину у ТС с первого раза не получится
Важно избежать отражений от поверхностей с большим коэффициентом отражения(в авто это в основном стекла и в какой-то мере пластик).Я говорю о случае,когда мы используем прямой сигнал,а не отражения скажем для попытки построить сцену с тетей в центре в пассиве. А дальше всяческая психоакустика
Интересно, что совсем иначе воспринимаются звук и его повторения, если они поступают с одного направления. Если просто объединить прямой звук и его задержанную копию, то произойдет изменение тембра звука, известное как результат действия "гребенчатого фильтра", то есть в определенном порядке одни частоты будут усилены, а другие ослаблены. Например, при объединении звука и его копии, задержанной на одну миллисекунду, будут усилены частоты 1 кГц, 2 кГц, 3 кГц и т. д., и ослаблены частоты 500 Гц, 1,5 кГц, 2,5 кГц и т. д. Однако в реальной жизни этого не происходит. Наша система слуха устроена таким образом, что когда прямой звук и задержанный приходят с одного направления, то это воспринимается нами как информация о тембре, если же они приходят с разных направлений, то это воспринимается нами как информация о пространстве. Таким образом, если вы применяете небольшие по времени задержки (до 50 миллисекунд) для имитации акустики помещения, убедитесь, что прямой звук и задержанный разнесены по панораме. Кроме того, уровень ранних отражений обязательно должен быть как минимум на 6-10 дБ меньше прямого звука: во-первых, потому, что это соответствует реальным акустическим условиям, а, во-вторых, для снижения эффекта гребенчатого фильтра при монофоническом воспроизведении.
А вообще тема с отражениями конечно интересная