Басовитые миды 6 в треху.

Решил попробовать полностью напольную систему. Собрал так: Пион 99, Пион PRS2 треха + PRS12 саб(желтый), на фронт Хеликс А6, на саб Гладен 240/2 мостом. Расположил так: голова на штатном под ней на тонеле А6 вдоль до рычага КПП (как-раз влез впритык), фронт весь в подседельных ящиках, они из под кресел выступают и колонки все рядышком горизонтально стоят и глядят в верхнюю треть лобового, машина Шкода Фелиция - панель маленькая, не мешает. Саб вместо ниши запасного вровень с полом. Все корпуса мега крепкие - фанера от 35 до 65 мм. Пол в багажнике выровнял фанерой 30 мм и под неё закачал цемент, чтоб уж точно саб стоял намертво. В результате имею: только две длинные линейки на саб, остальные 20см, акустические все корче метра, сечение взял с запасом. Теперь самое интересное: как всё это звучит - самое приятное это слитный звук и стабильная сцена, причем сцену можно двигать задержками и уровнями не только вверх-вниз, влево-вправо но и даже очень заметно вперед-назад. То есть выбирая относительные задержки всех каналов я могу пересадить себя в первый ряд концертного зала, а могу и примерно в десятый. Вот так, даже сам не ожидал.

---

Полезные темы:

• Посоветуйте плз басовитые миды в большие задние двери
• Замена фронта. Миды в дверь 60л
• Миды в двушку
• Динамики 6.5" в ящиках
• Басовитые тренашки. Миф или реальность.

Продолжаю. Теперь минусы: вч как и ожидалось слегка мутноваты, но это почти скомпенсировал подбором акустики и усилка с высокой детальностью звучания. Ну и конечно пищалке приходится на повышеном уровне работать. Но главный трабл вышел с мидбасом. Никак я не ожидал, что миды установленные в одной плоскости с расстоянием меньше метра не обеспечат желаемого результата. Однако эти PRS2 ниже 100Гц работают уже не так как хотелось-бы. Видимо ящики по 5 л им маловаты. Виктор Кирпич сказал, что 5-6л им как-раз но видимо все-таки перехвалил немного он свои комплекты. Я лично подтверждаю мнение рабят из "Автозвука" , что сказывается большая пуля (d-54мм) площадь дифузора у них как у нормальной 13 где-то и басят они как-раз на этот размер. И ящик им нужен литров 7 (в 5л горбят, пришлось синтепон набивать). Однако все что выше 100 они так играют, что менять их рука у меня не поднимется. Отсюда есть такая мысль: раз уж машина экспериментальная то думаю сделать дополнительные миды в двери (они-же пока пустые) и запустить их от 63гц до 200гц примерно, но поскольку остался только один свободный канал, то работать они будут моно. Пожалуйста высказывайте свои суждения особенно буду благодарен за модели 6 которые на маленькую дверь смогут хорошо басить, остальное от них вроде и не трбуется. В скором времени обфоткаю свое чудо и представлю на Ваш суд во всей красе.

Сообщение от Никита77

Пол в багажнике выровнял фанерой 30 мм и под неё закачал цемент, чтоб уж точно саб стоял намертво.

фото давайте!!!

Машина как ни странно неплохо ездит. Большое ее достоинство это хорошая ремонтопригодность и полное отсутствие электроники на борту. На ней учил дочь водить как надо. А теперь вот сам гоняю по нашему городку. И на ней комфортней мне чем на новой Гранд Витаре потому, что не люблю я зуботрясные машины. Цемента там кстати совсем немного да и не простой он, нужен, чтоб пол не дребезжал под фанерой и не было там пустот. Но дало эфект хороший саб бьет в грудь из лобового и сзади не локализуется вообще. Ходовка и движок тоже доработаны под себя. Сам бывший мотогонщик, ну не могу я на стоке ездить. Однако отвлекся. Ребят, чем шутить, лучше про миды подскажите.

МаikG3 спасибо за совет. Про Морель я как-то не подумал, замкнуло на Герцх да ДЛСах. А добротность у него какая? На небольшую дверь будет работать? А то там никак ящик не всунуть. И еще вопрос - Морели подделывают, можно через интернет брать?

---------- Сообщение добавлено 06.12.2012 в 02:09 ----------

Нашел параметры Морель гибрид 6. Параметры хорошие, но полная добротность 0,45 при Vas 12л, не маловато ли на дверь 35л? Хотя на их сайте пишут, что подходят для любого оформления. Разве так бывает?