посередине всё отлично)) а вот на водительском "каша"
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3675 
посередине всё отлично)) а вот на водительском "каша"
Репутация: 1503927 
Ну это фаза,в основном вертикальная.
Репутация: 3675 которая, я так понимаю, "лечится" временными задержками? Причём отталкиваться нужно от саба, который у меня в багажнике, чтобы подтянуть его вперёдСообщение от Флекс 71**
Репутация: 1503927 запись синуса в 60 Герц,Включи саб и правый мид,выровняй по громкости и поиграй фазой саба-оставь как громче.
Затем увеличивай задержку мида,пока громкость не станет максимальной.
Затем все пляски от правого мида.На саб изначально задержку в полметра поставь-может пригодиться в дальнейшем.
Репутация: 3675 мне не совсем понятно это выражение. Я пробовал переключать фазу саба на ГУ (напомню, у меня Альп 9835), на 0 вроде чуть громче, чем на 180. Но есть ещё настройка фазы и на сабовом усилителе 0-90гр. Её надо задействовать?
Репутация: 1503927 Нет.Это для безпроца,убогое решение,вынужденное,совершенно не нужное при наличии таймкора.
Репутация: 3675 Спасибо, попробую сделать как Вы написали. Только пару вопросов. Если саб у меня установлен в пол багажника динамиком вверх, то как быть с фазой: на ГУ 0-180гр, на усилке 0-90гр. С мидами понятно, а вот с пищами как?
Репутация: 1503927 При первом порядке-синфазно с мидами,при втором-в противофазе.
Саб на усилителе как угодно,на проце-по максимальной громкости без задержек.
Репутация: 3675 у меня сейчас саб на 63 третьим, а мид на 80 вторым.Неправильно? Как быть?
Репутация: 1503927 Я про миды с твиттерами писал в отношении фазы.У меня саб с мидом четвёртым порезаны на 53 и 71 Герце.Но саб фронтальный,твои срезы могут удобнее оказаться.
700 проц-интереснее кубика Рубика
Благо пресетов 6,всегда можно назад вернуться.
Ваши права
Социальные закладки