Конкретные примеры можете привести, что, чего и на сколько в граммах лучше?Цитата:
Сообщение от manowar_gub
Вид для печати
Конкретные примеры можете привести, что, чего и на сколько в граммах лучше?Цитата:
Сообщение от manowar_gub
принципом работы: минимизировано использование подвижных частей, этим изодинамика/ленточные лучше традиционных - очень ровная АЧХ при низких фазовых искажениях, а это значит будет воспроизводить звук с высокой точностью, широкая диаграмма направленности по горизонтали. из минусов - габариты, узкая диаграмма направленности по вертикали. если интересно вот примеры ленточных
"вертикаль" и "горизонталь" очень условны, как сам расположишь излучатель :) у гофров в одной плоскости диаграма шире, чем в другой, и это некоторый плюс для авто
засада в другом - громкость и нижня частота зависят от размеров, так что изза этого их применяемость сильно ограничена... например, LL2-C120 при своих немалых габаритов годится только в треху...
в принципе из-за габаритов (под 12 см диаметр) можно попробовать разместить в карте двери - вот тогда-то и будет нужна широкая горизонтальная диаграмма :)
не думаю, что стоит париться из-за габаритов. ведь можно просто уменьшить площадь диафрагмы и получиться компактный твиттер.
имеются в иду готовые решения в красивой рамочке а не хэндмэйд)
А у кого есть готовые решения для кар аудио? Мидбас, саб?! пищи и серединки уже есть...
Я так и знал, только это фсё теория.гы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от manowar_gub
с уменьшением размера нижняя граничная частота поднимется до не очень приемлемых значений. пример тому - супертвитеры в типичном "автомобильном" размереЦитата:
ведь можно просто уменьшить площадь диафрагмы и получиться компактный твиттер
Папа Карло, мидбасов и тем более сабов для авто не будет, размер выйдет с карту двери а цена с бочину автомобиля :)
С сабами согласен, а вот мидбасы будут... Но размеры будут около 300х300мм. Цена и правда нехилая...
Саб уже был... Фришка, но тоже пока не массовое решение.
Вложение 323908Вложение 323910Вложение 323912Вложение 323914
