Репутация: 873387 
Самое интересное, что наверняка никто сам такое не делал(я про советодателей)Сообщение от farata
Я уже делал и не раз и могу вам сказать точно - не надо никаких схем - ВСЕ УЖЕ ПРИДУМАНО!!! мистеревский преобразователь обойдется вам в 150-450 рэ. Остальное я вам рассказал постом раньше!
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 150 
в том то и дело, что вроде бы делали одному. но делал не он сам, делали для его машины(рисунок схемы).Самое интересное, что наверняка никто сам такое не делал(я про советодателей)
Я уже делал и не раз и могу вам сказать точно - не надо никаких схем - ВСЕ УЖЕ ПРИДУМАНО!!! мистеревский преобразователь обойдется вам в 150-450 рэ. Остальное я вам рассказал постом раньше!
Репутация: 873387 Фигня все это!!! Ровер на момент своего выпуска очень многое перенял от БМВ , а в БМВ все работает и без схемок - просто вставил разъем в разъем и досвидания
Единственное на что понадобится аттенюация - это саб. Да и то не факт - он там диаметром 6,5" в полосовом резонаторе сзади по левому борту под окошком...
Репутация: 150 вот насчет фаз и установок уровней - для меня это китайская грамота. просто не сталкивался с таким еще толком. если можно подробнее об этом...
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 22:35 ----------
да, он самый и именно там. но не все роверы одинаковы. возможно более поздние модели(99-01) года и переняли многое от бумера, но у меня модель 98 года, или не суть?Фигня все это!!! Ровер на момент своего выпуска очень многое перенял от БМВ , а в БМВ все работает и без схемок - просто вставил разъем в разъем и досвидания
Единственное на что понадобится аттенюация - это саб. Да и то не факт - он там диаметром 6,5" в полосовом резонаторе сзади по левому борту под окошком...
Репутация: 873387 Фазу определяете методом перекидки проводов на саб по лучшему на ваш слух звучанию. С уровнем сложнее... Сбавлять тембр НЧ не айс! Если саба будет много , то лучше купить высокоуровневый/низкоуровневый преобразователь(я вам как он выглядит уже показывал , можно любую фирму! Главное условие- наличие "крутилок" выходного уровня.). Там уже крутите потенциометры отверткой и подбираете по вкусу...
Если есть на вашем Хундае отдельный выход на саб , то тогда проще. Можно просто линейный шумодав туда воткнуть и уровень саба крутить с магнитолы.
Репутация: 150 так нет разницы от года изготовления ровера?
да, выход на саб с новой магнитолы есть. но проблема в том, что это один провод. а от саба идут два - плюс и минус. как их подключать? в штатной магнитоле они подключались к разьему B iso коннектора, но в новой магнитоле в разьеме B iso коннектора для саба ничего нет, лишь для колонок. в штатной магнитоле в разьеме B 10 клемм, в новой их лишь 8.
Репутация: 873387 вам придется найти распиновку Роверовского разъема, или вызвонить эти провода! Управление усилителями скорее всего будет тонкий белый провод... А дальше делаете так: Покупаете линейный помехоподавляющий фильтр, у него будет два входа и два выхода. Одну пару входов и выходов можете смело обрезать или перекоротить между собой , а вторую пару использовать. Входной разъем фильтра подключаете к сабовому выходу магнитолы , а разъем на выходе фильтра отрезаете и провода подпаиаете к штатным проводам на саб в Ровере.
да, выход на саб с новой магнитолы есть. но проблема в том, что это один провод. а от саба идут два - плюс и минус. как их подключать? в штатной магнитоле они подключались к разьему B iso коннектора, но в новой магнитоле в разьеме B iso коннектора для саба ничего нет, лишь для колонок. в штатной магнитоле в разьеме B 10 клемм, в новой их лишь 8.
Репутация: 150 распиновка разьема есть. взята с распиновки разьема B на штатной магнитоле. Она 1 в 1 как на новой, за исключением проводов на саб. паять в полевых условиях не очень, если просто соединю провода фильтра к штатным а саб и далее лентой заизолирую...? или лучше пайка? фильтр подойдет тот, что был в первых постах этой темы?
Репутация: 873387 На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!!Мало того, попал прозвонкой не туда и вэлкам ту диагностика, иногда подвеску видеть перестает или пишет что нибудь несусветное
Фильтр как в первых постах. пайка лучше , но можно и подмотаться. Изоляция хорошей изолентой или термоусадкой.
Репутация: 150 не, я не совсем про новые. те же range rover II отличаются в зависимости от года выпуска - более ранние 98 и немного 99 года и более поздние - от 99 до 2001 года. потому и спрашиваю, у меня 98 года машина, и все равно можно просто заменить магнитолы без самопальных схем и прочего(кроме колдовства с сабом)?На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!!
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 23:07 ----------
ок, понял, спасибо за помощь! и последние вопросы. после того как саб подключу через фильтр, шаманство с преобразователем и фазами еще будет требоваться, верно?На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!!
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 23:05 ----------
Фильтр как в первых постах. пайка лучше , но можно и подмотаться. Изоляция хорошей изолентой или термоусадкой.
Ваши права
Социальные закладки