Замена звука в Range rover ii

Фазу определяете методом перекидки проводов на саб по лучшему на ваш слух звучанию. С уровнем сложнее... Сбавлять тембр НЧ не айс! Если саба будет много , то лучше купить высокоуровневый/низкоуровневый преобразователь(я вам как он выглядит уже показывал , можно любую фирму! Главное условие- наличие "крутилок" выходного уровня.). Там уже крутите потенциометры отверткой и подбираете по вкусу...
Если есть на вашем Хундае отдельный выход на саб , то тогда проще. Можно просто линейный шумодав туда воткнуть и уровень саба крутить с магнитолы.

Сообщение от Папа Карло

Фазу определяете методом перекидки проводов на саб по лучшему на ваш слух звучанию. С уровнем сложнее... Сбавлять тембр НЧ не айс! Если саба будет много , то лучше купить высокоуровневый/низкоуровневый преобразователь(я вам как он выглядит уже показывал , можно любую фирму! Главное условие- наличие "крутилок" выходного уровня.). Там уже крутите потенциометры отверткой и подбираете по вкусу...
Если есть на вашем Хундае отдельный выход на саб , то тогда проще. Можно просто линейный шумодав туда воткнуть и уровень саба крутить с магнитолы.

так нет разницы от года изготовления ровера?

да, выход на саб с новой магнитолы есть. но проблема в том, что это один провод. а от саба идут два - плюс и минус. как их подключать? в штатной магнитоле они подключались к разьему B iso коннектора, но в новой магнитоле в разьеме B iso коннектора для саба ничего нет, лишь для колонок. в штатной магнитоле в разьеме B 10 клемм, в новой их лишь 8.

да, выход на саб с новой магнитолы есть. но проблема в том, что это один провод. а от саба идут два - плюс и минус. как их подключать? в штатной магнитоле они подключались к разьему B iso коннектора, но в новой магнитоле в разьеме B iso коннектора для саба ничего нет, лишь для колонок. в штатной магнитоле в разьеме B 10 клемм, в новой их лишь 8.

вам придется найти распиновку Роверовского разъема, или вызвонить эти провода! Управление усилителями скорее всего будет тонкий белый провод... А дальше делаете так: Покупаете линейный помехоподавляющий фильтр, у него будет два входа и два выхода. Одну пару входов и выходов можете смело обрезать или перекоротить между собой , а вторую пару использовать. Входной разъем фильтра подключаете к сабовому выходу магнитолы , а разъем на выходе фильтра отрезаете и провода подпаиаете к штатным проводам на саб в Ровере.

Сообщение от Папа Карло

вам придется найти распиновку разъема. А дальше делаете так: Покупаете линейный помехоподавляющий фильтр, у него будет два входа и два выхода. Одну пару входов и выходов можете смело обрезать или перекоротить между собой , а вторую пару использовать. Входной разъем фильтра подключаете к сабовому выходу магнитолы , а разъем на выходе фильтра отрезаете и провода подпаиаете к штатным проводам на саб в Ровере.

распиновка разьема есть. взята с распиновки разьема B на штатной магнитоле. Она 1 в 1 как на новой, за исключением проводов на саб. паять в полевых условиях не очень, если просто соединю провода фильтра к штатным а саб и далее лентой заизолирую...? или лучше пайка? фильтр подойдет тот, что был в первых постах этой темы?

Сообщение от farata

так нет разницы от года изготовления ровера?

На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!! Мало того, попал прозвонкой не туда и вэлкам ту диагностика, иногда подвеску видеть перестает или пишет что нибудь несусветное

Сообщение от farata

распиновка разьема есть. взята с распиновки разьема B на штатной магнитоле. Она 1 в 1 как на новой, за исключением проводов на саб. паять в полевых условиях не очень, если просто соединю провода фильтра к штатным а саб и далее лентой заизолирую...? или лучше пайка? фильтр подойдет тот, что был в первых постах этой темы?

Фильтр как в первых постах. пайка лучше , но можно и подмотаться. Изоляция хорошей изолентой или термоусадкой.

Сообщение от Папа Карло

На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!!

не, я не совсем про новые. те же range rover II отличаются в зависимости от года выпуска - более ранние 98 и немного 99 года и более поздние - от 99 до 2001 года. потому и спрашиваю, у меня 98 года машина, и все равно можно просто заменить магнитолы без самопальных схем и прочего(кроме колдовства с сабом)?

---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 23:07 ----------

Сообщение от Папа Карло

На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!!

---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 23:05 ----------


Фильтр как в первых постах. пайка лучше , но можно и подмотаться. Изоляция хорошей изолентой или термоусадкой.

ок, понял, спасибо за помощь! и последние вопросы. после того как саб подключу через фильтр, шаманство с преобразователем и фазами еще будет требоваться, верно?

Сообщение от Папа Карло

На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!! Мало того, попал прозвонкой не туда и вэлкам ту диагностика, иногда подвеску видеть перестает или пишет что нибудь несусветное


Фильтр как в первых постах. пайка лучше , но можно и подмотаться. Изоляция хорошей изолентой или термоусадкой.

привет! вновь нужна помощь. сегодня подключил новую магнитолу через iso разьем простой заменой штатной на новую магнитолу. новая работает, но звука нет совсем откатываюсь обратно на штатную магнитолу - звук есть. обратно на новую - магнитола работает, звука нет. чем может быть проблема?

Отключите провод MUTE , идущий на разъем. Проверьте провод Remote синего цвета , иногда это только провод на антенну , тогда нужно на изо- разъеме его отключить и подмотать другой провод именно управления усилителем . Провода обычно с маркировкой, так же обозначения присутствуют на шильдике сверху или снизу магнитолы...

Сообщение от Папа Карло

Отключите провод MUTE. Проверьте провод Remote синего цвета , иногда это только провод на антенну , тогда нужно на изо- разъеме его отключить и подмотать другой провод именно управления усилителем . Провода обычно с маркеровкой, так же обозначения присутствуют на шильдике сверху или снизу магнитолы...

провод mute из разьема А iso коннектора из машины ни к чему не ведет в новой магнитоле. в штатной магнитоле не было этой функции, в новой в разьеме А iso коннектора под mute нет клемы. поэтому он ни с чему не соединен.
синий провод это не remote у меня, - питание антенны. штатная антенна не используется, свернута в пучок и убрана в панели не соединенная ни с чем. антенная на новую магнитолу идет новая и через другую клему в разьеме А iso коннектора.
Фактически в разьеме А iso коннектора сейчас соединены лишь 4 провода от новой магнитолы к машине - земля, аккумулятор, зажигание, новая антенна через отдельную клемму в свободной ячейке. остальные пины не соединены друг с другом.
это распиновки с обоих магнитол.

Сообщение от Папа Карло

Отключите провод MUTE , идущий на разъем. Проверьте провод Remote синего цвета , иногда это только провод на антенну , тогда нужно на изо- разъеме его отключить и подмотать другой провод именно управления усилителем . Провода обычно с маркировкой, так же обозначения присутствуют на шильдике сверху или снизу магнитолы...

кажется понял в чем дело, синий провод это не только провод для штатной антенны, но и этот же провод служит для управления усилителем? но как запитать его учитывая еще и новую антенну?