Вид для печати
Всем Добрый вечер!
Нужен совет.
Решил поменять штатную магнитолу в Range rover II.
Новая магнитола Hyundai 4050g.
Проблема в том, что штатная магнитола и вся акустика в машине сделаны на основе балансного управления. Балансные входы, выходы, на каждой колонке балансный усилитель.
Новая же магнитола имеет лишь линейные выходы и свой унч. В штатной их нет.
Нужен совет как все же подключить новую магнитолу к штатным колонкам?
при помощи линейных фильтров... Там внутри трансформатор, который делая гальваническую развязку еще и делает сигнал на выходе балансным. Какие фильтры? Например вот такие:http://www.lumen-auto.ru/products/ac...e/mystery/991/
ну хоть какой-то свет в конце тонеля:) спасибо!!! их понадобится 4? если колонки с собственными усилками в каждой из 4-х дверей?
Две штуки. Они обычно стерео, в каждой коробочке по два трансформатора. Если ваша машина укомплектована штатным сабвуфером, то на сабе будет прикручен такой же усилитель как и на динамиках- тогда понадобится третий фильтр.
просто отлично, места для размещения 4-х штук просто нет. и подключаются они к линейным выходам из новой магнитолы с одной стороны и к проводам на колонки с другой стороны?
да, саб есть. и также с усилком на нем.
Да! именно так!Цитата:
Сообщение от farata
прикольный выбор фастфуда вместо ресторанных блюд)))
p/s/ а что не устраивает то? мож концептуально не туда копнул?
остается только найти их в Москве и поставить пока время есть и праздники не кончились:) тем не менее, спасибо, попробую!Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Так там наверное еще кассета...Цитата:
Сообщение от MaikG3
там как раз кассета, неработающая подсветка экрана и т.д.... новая же подарок на Новый год, так почему не поменять:)
Ну значит интуиция у меня ещЁ работает!)))
Единственное, как то не очень на Роверы ставить Хундаи... Но это общая болезнь;) Все хотят чтобы в магнитоле было все и сразу и дешево- вот только про правило мышеловки забывают....
ну модель не самая бюджетная, кто дарил сказал, что опыт использования у самого самый положительный, так что посмотрим. аналогичные pioneer с тем же набором начинки стоит в разы больше, а отзывы не ах. вобщем посмотрим.
Последние Пионы шипят... Это есть!
про Prology уже не говорю. поэтому и выбор пал на то с чем опыт есть.
Последние Соньки начали петь, дживики вроде ничего , кенвуды похожи по звуку на пионы, но не шипят, остальное подороже будет...
как поставлю напишу впечатления. однако похоже проблема усложняется. я сам с акустикой в машине очень "на вы", изначально тему создавал потому что народ на форуме производителя машины рассказал, что в этой моделе машины акустика основана на балансном управлении. но сейчас там уже идет битва с обсуждением вопроса по балансу - есть там он все же или нет.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
изначально проблема была в следующем. в штатной магнитоле нет унч, унч стоят на всех колонках и сабе. в новой же магнитоле есть свой унч(1 уровень), и , как говорят, если новую магнитолу подключить просто взамен штатной магнитолы, погорят унч на колонках. это может быть? как быть?
ЕСТЬ!!!Цитата:
Сообщение от farata
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 21:58 ----------
Ничего не сгорит! Уже проверено!Цитата:
Сообщение от farata
то есть просто заменяются магнитолы, разьемы(А и B) из машины включаются в ISO коннектор(также в А и B) новой магнитолы и не нужны никакие переходники, адаптеры и прочее?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Да! Выходы на динамики у любой магнитолы априори БАЛАНСНЫЕ!!! Единственное трабл с сабом... Тут лучше все же поэксперементировать и сразу выставить нужный уровень! Поможет вот такая фигня:Цитата:
Сообщение от farata
Вложение 325410
Правда для начала достаточно сабовые провода (на сабовый усиль) просто подключить допустим к + левого тылового дина и - правого тылового дина. Если уровень саба нормалюк , то можно смело оставить так! Так же советую поперекидывать фазу на саб для лучшего согласования с фронтом...
Просто уже посоветовали сделать 4-е схемы понижения мощности УМЗЧ головного ус-ва до уровня входной мощности штатных УМЗЧ и поставить на каждый канал. Но это пайка и самих схем и в машине - ни условий, ни возможностей на нее...Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Самое интересное, что наверняка никто сам такое не делал(я про советодателей) )))Цитата:
Сообщение от farata
Я уже делал и не раз и могу вам сказать точно - не надо никаких схем - ВСЕ УЖЕ ПРИДУМАНО!!! мистеревский преобразователь обойдется вам в 150-450 рэ. Остальное я вам рассказал постом раньше!
Вложение 325412в том то и дело, что вроде бы делали одному. но делал не он сам, делали для его машины(рисунок схемы).Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Фигня все это!!! Ровер на момент своего выпуска очень многое перенял от БМВ , а в БМВ все работает и без схемок - просто вставил разъем в разъем и досвидания;)
Единственное на что понадобится аттенюация - это саб. Да и то не факт - он там диаметром 6,5" в полосовом резонаторе сзади по левому борту под окошком...
вот насчет фаз и установок уровней - для меня это китайская грамота. просто не сталкивался с таким еще толком. если можно подробнее об этом...Цитата:
Сообщение от Папа Карло
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 22:35 ----------
да, он самый и именно там. но не все роверы одинаковы. возможно более поздние модели(99-01) года и переняли многое от бумера, но у меня модель 98 года, или не суть?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Фазу определяете методом перекидки проводов на саб по лучшему на ваш слух звучанию. С уровнем сложнее... Сбавлять тембр НЧ не айс! Если саба будет много , то лучше купить высокоуровневый/низкоуровневый преобразователь(я вам как он выглядит уже показывал , можно любую фирму! Главное условие- наличие "крутилок" выходного уровня.). Там уже крутите потенциометры отверткой и подбираете по вкусу...
Если есть на вашем Хундае отдельный выход на саб , то тогда проще. Можно просто линейный шумодав туда воткнуть и уровень саба крутить с магнитолы.
так нет разницы от года изготовления ровера?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
да, выход на саб с новой магнитолы есть. но проблема в том, что это один провод. а от саба идут два - плюс и минус. как их подключать? в штатной магнитоле они подключались к разьему B iso коннектора, но в новой магнитоле в разьеме B iso коннектора для саба ничего нет, лишь для колонок. в штатной магнитоле в разьеме B 10 клемм, в новой их лишь 8.
вам придется найти распиновку Роверовского разъема, или вызвонить эти провода! Управление усилителями скорее всего будет тонкий белый провод... А дальше делаете так: Покупаете линейный помехоподавляющий фильтр, у него будет два входа и два выхода. Одну пару входов и выходов можете смело обрезать или перекоротить между собой , а вторую пару использовать. Входной разъем фильтра подключаете к сабовому выходу магнитолы , а разъем на выходе фильтра отрезаете и провода подпаиаете к штатным проводам на саб в Ровере.Цитата:
да, выход на саб с новой магнитолы есть. но проблема в том, что это один провод. а от саба идут два - плюс и минус. как их подключать? в штатной магнитоле они подключались к разьему B iso коннектора, но в новой магнитоле в разьеме B iso коннектора для саба ничего нет, лишь для колонок. в штатной магнитоле в разьеме B 10 клемм, в новой их лишь 8.
распиновка разьема есть. взята с распиновки разьема B на штатной магнитоле. Она 1 в 1 как на новой, за исключением проводов на саб. паять в полевых условиях не очень, если просто соединю провода фильтра к штатным а саб и далее лентой заизолирую...? или лучше пайка? фильтр подойдет тот, что был в первых постах этой темы?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
На новых Роверах уже нам с вами делать нечего! Там уже все по шине и голову так просто не поменять! Как говорится ФИГ ВАМ - национальная хата настоящего индейца!!!))) Мало того, попал прозвонкой не туда и вэлкам ту диагностика, иногда подвеску видеть перестает или пишет что нибудь несусветноегы ГЫ гыЦитата:
Сообщение от farata
Фильтр как в первых постах. пайка лучше , но можно и подмотаться. Изоляция хорошей изолентой или термоусадкой.Цитата:
Сообщение от farata
не, я не совсем про новые. те же range rover II отличаются в зависимости от года выпуска - более ранние 98 и немного 99 года и более поздние - от 99 до 2001 года. потому и спрашиваю, у меня 98 года машина, и все равно можно просто заменить магнитолы без самопальных схем и прочего(кроме колдовства с сабом)?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
---------- Сообщение добавлено 05.01.2013 в 23:07 ----------
ок, понял, спасибо за помощь! и последние вопросы. после того как саб подключу через фильтр, шаманство с преобразователем и фазами еще будет требоваться, верно?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
привет! вновь нужна помощь. сегодня подключил новую магнитолу через iso разьем простой заменой штатной на новую магнитолу. новая работает, но звука нет совсем:( откатываюсь обратно на штатную магнитолу - звук есть. обратно на новую - магнитола работает, звука нет. чем может быть проблема?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Отключите провод MUTE , идущий на разъем. Проверьте провод Remote синего цвета , иногда это только провод на антенну , тогда нужно на изо- разъеме его отключить и подмотать другой провод именно управления усилителем . Провода обычно с маркировкой, так же обозначения присутствуют на шильдике сверху или снизу магнитолы...
провод mute из разьема А iso коннектора из машины ни к чему не ведет в новой магнитоле. в штатной магнитоле не было этой функции, в новой в разьеме А iso коннектора под mute нет клемы. поэтому он ни с чему не соединен.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
синий провод это не remote у меня, - питание антенны. штатная антенна не используется, свернута в пучок и убрана в панели не соединенная ни с чем. антенная на новую магнитолу идет новая и через другую клему в разьеме А iso коннектора.
Фактически в разьеме А iso коннектора сейчас соединены лишь 4 провода от новой магнитолы к машине - земля, аккумулятор, зажигание, новая антенна через отдельную клемму в свободной ячейке. остальные пины не соединены друг с другом.
это распиновки с обоих магнитол.
Вложение 326878Вложение 326880
кажется понял в чем дело, синий провод это не только провод для штатной антенны, но и этот же провод служит для управления усилителем? но как запитать его учитывая еще и новую антенну?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Я не помню как именно на Хундае, но на некоторых магнитолах два провода управления... Один антенной, а другой усилителем. Антенный идет напрямую к изо-разъему , а на усилитель не подключен. Вам предстоит отрезать антенный провод, заизолировать и вместо него подключить провод на усилитель. Так же на некоторых магнитолах к изо-разъему подходит провод приглушения или отключения звука (на вашем Хундае он скорее всего коричневый и подписан этикеткой MUTE). Если есть такой , то либо разомкните (обычно на нем есть разъем) его, либо отрежьте и заизолируйте.
Посмотрел ваши разъемы! На контакт D вам нужно подключить синий провод с Хундая!
но остается вопрос, как подключить питание новой антенны к хюндаю?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
к тому же контакту D...Цитата:
Сообщение от farata
проще говоря сматываете синий провод с Хундая с проводом управления антенны и подключаете эти два провода к контакту D старого разъема.
так и думал, но хотелось подтерждения. и домучаю последним вопросом, сегодня же пытался подключить саб через линеный шумоподаитель. одну пару входов выходов обрезал и заизолироал, вторую пару - с одной стороны подключил к выходу на саб из хюндай, с другой стороны обрезал выход... но там оказался всего лишь один провод(красного цвета). который был в чем-то подобии экрана. я правильно понимаю, что красный провод вешать на плюсовой провод саба, а "экран" на минусовой идущие из разьема B iso коннектора?Цитата:
Сообщение от Папа Карло
Да, правильно , но я же вам говорил поперекидывать фазу!Цитата:
Сообщение от farata
Поэтому может быть и наоборот красный провод на минус , а экран на плюс... Послушайте так и эдак - как больше понравится так и оставьте.
ок, понял, спасибо еще раз! просто новое это все для меня и хотелось подтверждени пофессионал в этом деле! спасибо еще раз! попробую зара и напишу по результатам.Цитата:
Сообщение от Папа Карло
