Много вопросов по монтажу

Сообщение от 3kg

2. Так тогда же получится, что надо вдвое больше проводов протянуть, если их у усилка поставить. Мне в принципе все равно, могу еще докупить, просто стоит ли?
3. запятую не поставил. Имел в виду, что надо заземлять на кузов минус, идущий от усилка и минус от аккумулятора. Вот как это лучше делать, через такие же клеммки, которые я вешаю на аккумулятор и потом на гайку или можно просто прикрутить на ту гайку с шайбой без клеммок.

Понимаю, что тупые вопросы и, сделав один раз, все они навсегда уйдут.

Если просто, логически подумать, то чем больше длина проводов, тем больше потерь, подумай над этим . Может ты с емкостью попутал, впрочем не важно, ставь как тебе самому больше нравится, вряд ли разницу почуствуешь. Минус на кузов, если на АКБ еще лучше, но при нормальном контакте с кузовом не принципиально, красочку зачистишь, провод в клемму кольцевую и под большой винт, болт, кстати, у Стингера видел специальные фиговины под это дело.

Сообщение от vip206

Если просто, логически подумать, то чем больше длина проводов, тем больше потерь, подумай над этим . Может ты с емкостью попутал, впрочем не важно, ставь как тебе самому больше нравится, вряд ли разницу почуствуешь. Минус на кузов, если на АКБ еще лучше, но при нормальном контакте с кузовом не принципиально, красочку зачистишь, провод в клемму кольцевую и под большой винт, болт, кстати, у Стингера видел специальные фиговины под это дело.

Я знаю, что чем больше длина провода, тем хуже. Но в данном случае вопрос стоит в том, где ставить кроссовер, если в двери, то от него пара двойных коротких проводочов до колонок. Если около усилка, то эта же пара проводов, только уже тянется через весь салон. Расстояние от усилка до колонки одинковое в обоих случаях. Но, естественно, в первом случае проще да и дешевле. Вопрос в том, где на этой длине прицепить частотно-распределительный фильтр.

Вот даже нашел вариант, где все располагается сзади
http://auto.hi-fi.ru/doc/read.php?id=3959&template=3

Сообщение от 3kg

Я знаю, что чем больше длина провода, тем хуже. Но в данном случае вопрос стоит в том, где ставить кроссовер, если в двери, то от него пара двойных коротких проводочов до колонок. Если около усилка, то эта же пара проводов, только уже тянется через весь салон. Расстояние от усилка до колонки одинковое в обоих случаях. Но, естественно, в первом случае проще да и дешевле. Вопрос в том, где на этой длине прицепить частотно-распределительный фильтр.

Вот даже нашел вариант, где все располагается сзади
http://auto.hi-fi.ru/doc/read.php?id=3959&template=3

Я, в принципе, о длине проводов на ВЧ речь вел. А где ты почерпнул информацию о том, что кроссоверы необходимо рядом с усилком ставить, а более интересны аргументы в пользу этого?! Мое мнение - это эстетика инсталляции, не более. Но могу и ошибаться.

Сообщение от vip206

Я, в принципе, о длине проводов на ВЧ речь вел. А где ты почерпнул информацию о том, что кроссоверы необходимо рядом с усилком ставить, а более интересны аргументы в пользу этого?! Мое мнение - это эстетика инсталляции, не более. Но могу и ошибаться.

На фотках иногда видел, и в принципе их даже удобно рядом с усилком привинтить, т.к. там есть место. Но потом тянуть больше проводов... В общем я буду искать место рядом с дверью.

Сообщение от 3kg

На фотках иногда видел, и в принципе их даже удобно рядом с усилком привинтить, т.к. там есть место. Но потом тянуть больше проводов... В общем я буду искать место рядом с дверью.

Мудрое решение