HELIX HXA-400 против audison VRX 6.420.1

Сообщение от Белгород

Тяжело составить собственное мнение, не опираясь на мнение других, не правда ли?

Совсем не тяжело.Больше слушайте (а не читайте) машин ,ставьте и разбирайтесь (а не на клавиши жмите ,хотя пообщаться на любимую тему всегда интересно ),пробуйте и ищите свой звук . Вот тогда оно и появится .

Пришли мои покупки. Поставил сегодня усилок при старой голове. Боже - ну и настройки у него! Кой-как частоты среза выставил около 3кГц. Провода в куче пока, фонит порой система, собака. Завтра планирую поставить 9255 и, может, в проводах порядок навести.
Звучит здорово и чувствуется потенциал. Звучит здорово с учетом того, что усилитель, по большому счету, еще не настраивался.

Похоже на хорошую одежду - звук все заполняет и облегает и ничего нигде не выпирает. Не знаю пока, как охарактеризовать. Слушать очень приятно. Что меня удивляет при настройках, выставленных примерно сразу после подключения без последующей коррекции. Может, так попало удачно. Слушал сегодня целый день Progressive trance c usb. Как хорошо! Как жить с 9255 без мп3? Даже спешить её ставить неохота.

Подключил саб SEAS L0017-04S (RW165/1) LOTUS.
К делу подошел, вроде, ответственно. Корпус сделал из мрамора, объем около 19 л (говорят, идеально 18; потом уменьшу при необходимости).
Первое впечатление после включения - ну и хрень! Тихо, неглубоко, невнятно. Что ж, думаю, не так? Жена напомнила, что и остальные мои компоненты сразу после включения, мягко говоря, не впечатлили. А потом ничего, прогрелись.
Стал я с этим сабом (кг 80 веса получилось, не меньше, пожалуй) ездить, да музыку слушать. Вот дня три уж как. И, знаете, все лучше и лучше.
Сегодня уже даже прилично стало. Не тихо, довольно глубоко, почти внятно Продолжу прогревать.

Сообщение от Белгород

Подключил саб SEAS L0017-04S (RW165/1) LOTUS.
К делу подошел, вроде, ответственно. Корпус сделал из мрамора, объем около 19 л (говорят, идеально 18; потом уменьшу при необходимости).
Первое впечатление после включения - ну и хрень! Тихо, неглубоко, невнятно. Что ж, думаю, не так? Жена напомнила, что и остальные мои компоненты сразу после включения, мягко говоря, не впечатлили. А потом ничего, прогрелись.
Стал я с этим сабом (кг 80 веса получилось, не меньше, пожалуй) ездить, да музыку слушать. Вот дня три уж как. И, знаете, все лучше и лучше.
Сегодня уже даже прилично стало. Не тихо, довольно глубоко, почти внятно Продолжу прогревать.

А зачем из мрамора ? Посмотрите пожалуйста в ссылке тот дин который вы подключили или нет http://#############/ru/seas_l0017-04s-p-228.html , а то чего то я совсем ничего не понимаю?

Мраморный корпус не дает резонансов. По крайней мере они малы по сравнению с фанерой, МДФ и пр.
По ссылке - это мидбасы; у меня они. Сабвуфер - http://#############/ru/seas_d1001-04-p-119.html

Сообщение от Белгород

Мраморный корпус не дает резонансов. По крайней мере они малы по сравнению с фанерой, МДФ и пр.
По ссылке - это мидбасы; у меня они. Сабвуфер - http://#############/ru/seas_d1001-04-p-119.html

Ну спорить по поводу корпусов идея неблагодарная , единственное это как он закреплён на автомобиле , а то при ударе масса в 80 кг много чего может наделать, и еще наверно не очень хорошо влияет на расход топлива
ps подскажите как вам удалось его изготовить?

Никак не закреплен. По поводу возможных рисков ничего сказать не могу - от обычного саба, в случае чего, тоже радости будет мало.
Топливо - да, наверное; как-будто еще один человек в авто, как-никак. Искусство требует жертв.
По изготовлению - заказал в конторе, которая работает с камнем. Стоял рядом в процессе изготовления. Пилили, сверлили и склеивали они. Я лишь говорил, чего хочу. Головку вставлял лично. Сабвуферную головку.

Сообщение от astral

Ну спорить по поводу корпусов идея неблагодарная , единственное это как он закреплён на автомобиле , а то при ударе масса в 80 кг много чего может наделать, и еще наверно не очень хорошо влияет на расход топлива
ps подскажите как вам удалось его изготовить?

Сообщение от Белгород

Никак не закреплен. По поводу возможных рисков ничего сказать не могу - от обычного саба, в случае чего, тоже радости будет мало.
Топливо - да, наверное; как-будто еще один человек в авто, как-никак. Искусство требует жертв.
По изготовлению - заказал в конторе, которая работает с камнем. Стоял рядом в процессе изготовления. Пилили, сверлили и склеивали они. Я лишь говорил, чего хочу. Головку вставлял лично. Сабвуферную головку.

Я тоже делал ящик из фанеры и внутри керамогранитом проклеивал , так что каменный это гуд, если плевать на расход топлива и динамику авто . Но вот по поводу крепления Вам стоит задуматься очень серьёзно не дай бог чего, так эта масса пробьёт всё, от стенки заднего сиденья до лобового стекла , а это уже не есть гуд.