О необходимой и достаточной мощности усилителя для вч/сч подключенных поканально

Сообщение от nicotin

из недорого относительно - Soundstream Reference Class A
подороже - Steg class A
опять не то?

Кроме наличия в названии усилителя магических букАв класс А,

Они оба к классу А никакого отношения не имеют.

Редко встретишь усилок А класса с мощностью более 30-40 вт на канал и это в домашке.

А класс, они далеко не автомобильные (по габаритам корпуса) и энергопотреблению.

Например по прикидкам 5-ти ватник А класса постоянно просит 60 Вт мощности у БП, причем чем тише он работает - тем больше греется (усь).

Вставка в ВРИкс, спец-модуля, переводящего пару каналов в режим работы А класса - та ещё замануха/обмануха.

Вставляли платку, пробовали услышать изменения (на пищёвом канале).
Не получилось их услышать (изменения).

Кстати вот фото однотактного усилка мощностью 2 по 5 Вт на одном транзисторе в канале!

Сообщение от Флекс 71**

А может быть на том уровне искажений,уоторый присутствует у уся,разницы и не услышать.Какая разница на слух 0,05 или 0,02%третей гармоники.А там заявляют ещё меньшие значения.
Напрягает только избыточность значений мощности.

А дело совсем не в гармониках.
Сама подача звука иная.
Пусть засмеют, но инструменты разделяются и кажется - протяни руку и можно пощупать.
А слышно это даже на совсем дрековских кАлонках.

А за аккумулятор не боитесь?
Ведь уси, в классе А, мало того что имеют низкий КПД, так еще и потребляют свою номинальную мощность (от источника питания) постоянно, не зависимо от уровня сигнала.
Ну найдете Вы на ВЧ/СЧ уси класса А, общей выходнй мощностью пусть 30Вт (в сумме на 4 канала), потреблять они будут от аккумулятора ватт 150 (а то и больше). Причем это на любом, даже минимальном уровне громкости.
То есть только уси ВЧ/СЧ, не считая усей на миды и саб, будут потреблять 12 ампер, как только Вы включили музыку.
И сколько, в таком режиме, протянет аккумулятор?
Или слушать только на заведенной машине...

Сообщение от Vikt0p

А за аккумулятор не боитесь?
Ведь уси, в классе А, мало того что имеют низкий КПД, так еще и потребляют свою номинальную мощность (от источника питания) постоянно, не зависимо от уровня сигнала.
Ну найдете Вы на ВЧ/СЧ уси класса А, общей выходнй мощностью пусть 30Вт (в сумме на 4 канала), потреблять они будут от аккумулятора ватт 150. Причем это на любом, даже минимальном уровне громкости.
То есть только уси ВЧ/СЧ, не считая усей на миды и саб, будут потреблять 12 ампер, как только Вы включили музыку.
И сколько, в таком режиме, протянет аккумулятор?
Или слушать только на заведенной машине...

Это останавливает в первую очередь.
4х5вт = 240 Вт потребляемой мощи или 17,5А току (при 14V) ...
ну его этот А класс

Сообщение от DядяВова

Не увидел на их сайте автомобильный вариант

Возможно и не самый ходовой товар. Они правили, когда был ещё жив правильный журнал "Класс А". В Аудио Магазине был хороший обзор именно авто Аудио Нота