Кинуть с аккума на кузов дополнительный проводок тем же сечением что и плюсовой провод и обеспечить надежный контакт ессно...
Из бонусов - в морозы стартер движку крутит веселее.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 411756 
Кинуть с аккума на кузов дополнительный проводок тем же сечением что и плюсовой провод и обеспечить надежный контакт ессно...
Из бонусов - в морозы стартер движку крутит веселее.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 229515 
Ответил в лс. То что предлагаю не ПВ-3 и не ПВ-4. В отличии от последних (3 и 4 класс гибкости жилы) - в моем 5 класс гибкости жилы как у кг но изоляция ПВХ. Это делает кабель очень компактным. 2 Га = 35 мм2 - есть.
Репутация: 2245846 
Да за глаза. Миф торгашей это!Сообщение от vichewski
Тем более не нужны преды ,т.к ,сечение не меняется, Можно использовать только минусовые дистры, что знач дешевле
Отсюда -отсутствие кучи контактов в плюсе по питанию
Посмотри кабель КОГ-1
В любом ДЭЗе и стройке есть
Ваши права
Социальные закладки