Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Показано с 1 по 10 из 19

Вопрос по конфигурации усилителей в поканалке

Комбинированный просмотр

  1. #1
    Энтузиаст Стажер
    Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 600
    Регистрация
    08.02.2010
    Город/село
    Якутск
    Сообщений
    35
    Спасибо (Раздал)
    1
    Спасибо (Получил)
    4
    Автор

    Re: Вопрос по конфигурации усилителей в поканалке

    Приобрел Eton 2/300 (как то так) в мост на 4 Ом 425 Вт (или около того). Закончил шумку крыши и пола, все собрал, установил. Фронт поканально ч/з Ма41, саб (кикер 10" взял на послушать) ч/з Итон, подключил микрофон, включил автонастройку в Пионере, дождался- включил ####чева (50 лет) , тот диск, что остался в магнитоле, и обалдел, сколько нюансов, ясности и вообще В КАЙФ!!!
    но недолго радость моя длилась-включил зажигание и вылез ВЧ фон, свист, завел-пропорционально оборотам меняется тон свиста.
    Пока не понял источник проблемы. Межблочники отключаешь-свист уходит. Кидал другие межблоки по воздуху, питание на голову с АКБ подавал, корпус мафона заземлял, питание на усилки вокруг машины подавал, масса мощно под болт на усилках. Все расно свистит. Голову менял-не свистит. Ну, думаю, масса отгорела в Пионе (было уже такое на П88РС-2, проходил один раз). Везу этому же мастеру магнитолу-вскрыл-посмотрел - все говорит в порядке. Ни чего не отгорело, масса есть. Почему свистит ХЗ.
    Вот обычная дилема. Методом научного тыка похоже придется искать причину. От встроенного уся ни чего не пищит.


  2. #2
    Активист Установщик
    Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация Репутация
    Репутация: 14872 Аватар для Bergamot
    Регистрация
    04.04.2013
    Город/село
    Moscow
    Сообщений
    318
    Спасибо (Раздал)
    59
    Спасибо (Получил)
    187

    Re: Вопрос по конфигурации усилителей в поканалке

    Цитата Сообщение от Якутянин Посмотреть сообщение
    и вылез ВЧ фон, свист,

    Попробуй этот вариант:

    "...Думаю с этой проблемой столкнуться многоие, поэтому решил описать Вам как я нашел выход их нее. Автомобиль Honda Civic 4D VIII. Магнитола подключена через штатный переходник DEH-80PRS. Далее RCA DLS на усилки mosconi 2.120 и EOS 500.1. Запитано это отдельными проводами минус и плюс от акб (кг 35). Была такая проблема, встречается на многих цивиках как я понял, когда курил форумы. При включении ближнего света появлялся писк при наборе оборотов более 2.5к в пищалках, тихий, звонкий и противный. Сначала запитал голову с дистрибьютеров + и - усилков, после конденсатора звук не пропал( Далее откинул АСС и сделал перемычку звон прошел!!! Далее запитал асс через релюшку, коммутировал + на включение мафона (красный провод), при замыкании релюшки. Желтый провод замкнут постоянно. Антенну штатную тоже отключил. Кстати на очень высокой громкости, до этих махинаций был писк и было слышно включение печки, обогрева и т.д. Надеюсь кому-то помог. Так что штатный переходник напрямую к голове подключать не советую! Наводки идут по родной проводке. Искал я это довольно таки долго!"

    Это отсюда Шум от генератора(


Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  
  cc by-nc-sa