Вопрос по конфигурации усилителей в поканалке

День добрый!
Вчера пол часа писал сообщение с ссылками, харакреристиками и т.п. Формулировал мысли и т.д. Но нажав кнопку создать новую тему вылетел с форума и все пропало :(
Второй раз такой подвиг не повторю.
С 2010 года ни чего не писал, но т.к. лишился П88-РС2, Урала СДД, усилков в сумме на 7 каналов (привет бывшей) пришлось в новую машину ставить новую аппаратуру. (ДЛС Р6А ЛЕ остались со старой- к ним претензий нет, звук нравиться)

Постараюсь только основное, будьте добры, помомогите кто точно знает отвтеты:

1) Хочу усилок ДЛС МА41 2 канала пустить на мидбасы ДЛС РА6ЛЕ (4 ом) а два канала пустить каждый на одну двухомную катушки двушкатушечного саба Арт Сауд Вулкан.
можно ли пускть два канала на нагрузку 4 Ом, а другие два на нагрузку 2 Ома? Все будет ОК?
2) В каком размере предпочесть АртСаунд Вулкан 10" или 12" -?
Нужна музыкальность, разборчивость, атака, бархатность, мягкость.
3) Как лучше подключить саб: каждый канал усилителя на свою катушку по 2 ома и получить большую мощность?
или катушки соеденить последовательно, будет 4 Ома и на них подать сигнал с 2-х каналов МА41 мостом? (можно ли 2 канала делать мостом, при этом другие 2 будут не мостом?)
4) Какого минимально приличного сечения провод нужен для питания этих 2-х усилков -?
6) Необходим ли конденсатор? если да- какой?


Вводные:
Ниссан Навара. Шумка крыши, дверей, пола.
Куплено: Фронт твит ДЛС УР1, мидбас ДЛС Р6А ЛЕ, усь ДЛС МА41 (4 канала), Пионер 80ПРС,
планирую сегодня купить: 1) усь ДЛС МА21 на твитеры (или напрячься и купить МА23 -мощнее, и может на 1 ом работать (400Вт) и пустить его на саб) ?
2) Арт Саунд Вулкан 10" или 12"?

Слушаю блюзы, нешумный рок, НАУ, ЧАЙФов, ####чева, НайтВиш, крайне редко русский рэп.

Кто сможет подсказать-буду благодарен. Времени 7 часов, потом поеду докупать и на выхи продолжу установку всего.
Спасибо,
будут вопросы-постараюсь оперативно отвечать.

Вариант с приобретением отдельного уся на саб (МА23), на мой взгляд, лучше. Нежели вешать пищи на отдельный усь и грузить МА41 мидами и сабом.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 08:37 ----------

Саб куда ставить планируете? Навара же - пикап, если не ошибаюсь - между салоном и "багажником" жесткая переборка. Полки нет, "лыжницы" - нет...

Проблема в том что ма 23 по габаритам не входит. Места мало за задним сиденьем. Мерил его ;(
вот из за этого и пришла мысль про ма21. Встает идеально.

Поискать что-нибудь подходящее по габаритам... Или только DLS рассматривается?

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 08:52 ----------

И что с сабиком-то?

Да красиво два одинаковых ДЛСа смотрятся рядом, и выбор в Якутске не велик. Сабик Арт Саунд. Будет сложено одиночное сиденье за водителем. и установлен саб. При надобности (редко) буду вынимать саб, раскладывать сиденья и распускать мидбасы вниз. Сабик раньше брал послушать-понравился. Мягко играет. Хотя с сабиками есть выбор более менее. Под мои требоавния что? Может все таки моноблок в D классе лучше чем А/В мостом?
И мои вопросы про додключение еще в силе, не в курсе:
1) Хочу усилок ДЛС МА41 2 канала пустить на мидбасы ДЛС РА6ЛЕ (4 ом) а два канала пустить каждый на одну двухомную катушки двушкатушечного саба Арт Сауд Вулкан.
можно ли пускть два канала на нагрузку 4 Ом, а другие два на нагрузку 2 Ома? Все будет ОК?

Цитата:

---

Сообщение от Якутянин

Сабик раньше брал послушать-понравился. Мягко играет.

---

От чего слушали? (усилок какой был)

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 09:34 ----------

Цитата:

---

Сообщение от Якутянин

1) Хочу усилок ДЛС МА41 2 канала пустить на мидбасы ДЛС РА6ЛЕ (4 ом) а два канала пустить каждый на одну двухомную катушки двушкатушечного саба Арт Сауд Вулкан.
можно ли пускть два канала на нагрузку 4 Ом, а другие два на нагрузку 2 Ома? Все будет ОК?

---

Не доходил до таких "вариаций", не отвечу точно, но что-то подсказывает, что - нет.

О, это давно было, уже и не вспомню. Как то запало в память, что саб хороший. Могу сменить легко. На что? Саб с усем хотелось бы около 10-15 килорублей уложиться

Давайте пойдем по порядку, в целом. (а то вас "бросает" от 2-х ом на пару каналов четырехканальника, до отдельного моноблока класса Д)
Вы хотите прикрутить к довольно слабенькому усю саб с номиналкой в 350 Вт, и низкой чувствительностью.
красивость установки двух усей нам наверное менее важна, чем красивость музыки.

Я извиняюсь если это звучит несколько негативно, ничего такого не хотел. Без обид.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 09:52 ----------

Первое. Отдельный усь на саб - всегда предпочтительнее, чем выделение пары каналов в четырехканальнике.
Второе. АВ или D класс - решать вам, что понравится. В АВ качества "больше", но и размеры пропорционально мощности растут. Если остро стоит вопрос с компактностью, может действительно лучше обратить внимание на уси D класса.
Третье. По хорошему - усь должен быть с запасом мощности, т.е. номиналка уся больше номиналки саба.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 09:56 ----------

Да, и еще, про лимит времени в 7 часов.
Помните ведь - когда спешка нужна?
Грамотно выбранные компоненты это не только радость от прослушивания, но и отсутствие желания что-то менять, а следовательно, разбирать и собирать систему.
Лучше потратить больше "7 часов" сейчас, чем тратить часы, а может и дни потом....

:)
Да это понятно, я как то вчера решил для себя, что Вулкан-то что мне надо, и усь ДЛС красиво бы смотрелся радом со вторым ДЛСом. к тому же 2 катушки по 2ОМ это хорошо, как я думаю, удобно.
Тогда наверное МА23 ? х.з. не решил еще.
7 часов это сегодня, до этого тоже думал много, пора уже решиться и закрыть вопрос. Автозвук не единственное увлечение, будет играть хорошо и хорошо :)

По пунктам 4 и 6
4 - силовые провода
6 - если выполнить все по 4-му пункту, то нет.

Что силовые понятно, сечение?

Там вроде как ссылка, ткните, почитайте.

О, точно. Извиняюсь.
Читаю

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 17:46 ----------

Ну так как кроме Орбиты21 ( за что ему спасибо), ни кто не ответил, и бутылка Вильям Лоусоннс и рабочий день подходят к концу, поехал я в магазин. Там решу...

Удачи с выбором, не промахнитесь

вроде мысли в нужную сторону обернулись :good2:

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 13:21 ----------

У нас с вами разница во времени велика, а люди же в основном вечером сидят, у вас это наверное уже совсем ночь.

---------- Сообщение добавлено 17.05.2013 в 14:20 ----------

Отпишитесь потом хоть, на что решились в итоге ;)

Приобрел Eton 2/300 (как то так) в мост на 4 Ом 425 Вт (или около того). Закончил шумку крыши и пола, все собрал, установил. Фронт поканально ч/з Ма41, саб (кикер 10" взял на послушать) ч/з Итон, подключил микрофон, включил автонастройку в Пионере, дождался- включил ####чева (50 лет) , тот диск, что остался в магнитоле, и обалдел, сколько нюансов, ясности и вообще В КАЙФ!!!
но недолго радость моя длилась-включил зажигание и вылез ВЧ фон, свист, завел-пропорционально оборотам меняется тон свиста.
Пока не понял источник проблемы. Межблочники отключаешь-свист уходит. Кидал другие межблоки по воздуху, питание на голову с АКБ подавал, корпус мафона заземлял, питание на усилки вокруг машины подавал, масса мощно под болт на усилках. Все расно свистит. Голову менял-не свистит. Ну, думаю, масса отгорела в Пионе (было уже такое на П88РС-2, проходил один раз). Везу этому же мастеру магнитолу-вскрыл-посмотрел - все говорит в порядке. Ни чего не отгорело, масса есть. Почему свистит ХЗ.
Вот обычная дилема. Методом научного тыка похоже придется искать причину. От встроенного уся ни чего не пищит.

усилок кузова не касается?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2013 в 11:39 ----------

А. дак голову поставил другую - и свист пропал?

---------- Сообщение добавлено 20.05.2013 в 11:39 ----------

А положения гейна на усилке какие?

Цитата:

---

Сообщение от Якутянин

и вылез ВЧ фон, свист,

---

Попробуй этот вариант:

"...Думаю с этой проблемой столкнуться многоие, поэтому решил описать Вам как я нашел выход их нее. Автомобиль Honda Civic 4D VIII. Магнитола подключена через штатный переходник DEH-80PRS. Далее RCA DLS на усилки mosconi 2.120 и EOS 500.1. Запитано это отдельными проводами минус и плюс от акб (кг 35). Была такая проблема, встречается на многих цивиках как я понял, когда курил форумы. При включении ближнего света появлялся писк при наборе оборотов более 2.5к в пищалках, тихий, звонкий и противный. Сначала запитал голову с дистрибьютеров + и - усилков, после конденсатора звук не пропал( Далее откинул АСС и сделал перемычку звон прошел!!! Далее запитал асс через релюшку, коммутировал + на включение мафона (красный провод), при замыкании релюшки. Желтый провод замкнут постоянно. Антенну штатную тоже отключил. Кстати на очень высокой громкости, до этих махинаций был писк и было слышно включение печки, обогрева и т.д. Надеюсь кому-то помог. Так что штатный переходник напрямую к голове подключать не советую! Наводки идут по родной проводке. Искал я это довольно таки долго!"

Это отсюда Шум от генератора(

Положение гейна было процентов на 40: от максимума, пищит. Совсем почти в ноль выводишь, все равно пищит, но чуть -чуть. Но это не дело.
Голову менял-не пищит.
Попробую как Бергамот написал.
Отпишусь потом.

А голову когда меняли, новую устанавливали в шахту или "на весу" проверяли?