Выбор СЧ для 3-канального фронта

Сообщение от boris79

у них АЧХ сама по себе с горбом на 1 кГц,

Согласен,неравномерность в районе 1 Кгц 2-2,5 Дб.

Сообщение от boris79

Думаю его можно скоректировать и акустическим экранчиком,

Каким это "экранчиком"? На 1 Кгц длина волны 34,4см,экранчик будет такой,что ни водитель ни пассажир ни впереди ни по зеркалам ничего видеть не будут.

Сообщение от boris79

горбик на 1 кГц отчетливо слышен, он убирается экавалайзером, но я не сторонник.

Очень зря.2 дб не 5 дб.2ДБ убраь зквалайзером самое приемлемое решение.ИМХО.

Сообщение от boris79

Буквоедство. Думаю всем ясно, что опечатка.

Пусть будет ОЧЕПЯТКА.

Сообщение от boris79

СЧ 650 - 3500,

650гц при резонансе 300 режется не первым,а вторым (не менее) порядком,тем более "купольник".У Вас там не "горбик" на 1 кгц,а перегрузочное верещание....

Ок, попробую переделать бандпасс на 3-й порядок и снизу наверное СЧ подрезать на 900Гц. Возможно и ФНЧ стоит переделать на 3-й?

boris79, Если проанализировать Z-характеристику (синяя кривая), то видно,что в районе 1 Кгц изменяется её ход-после горизонтального участка начинается спад,это говорит о том,что неравномерность АЧХ в районе 1КГЦ без введения цепи Цобеля БУДЕТ ВСЕГДА.
Ваш самый простой путь-применить процессор с поканальным усилением и убрать горб на 1Кгц эквалайзером.
Другой вариант.Это паралельно СЧ рассчитать и установить "Цобеля",переснять характеристику полного сопротивления и затем выбирать РОВНЫЙ более-менее участок Z-характеристики для СЧ-диапазона. Желательно ,чтобы он был 600-4000 Гц.И "поиграть" с направлением излучения...Возможно,ещё сказывается переотражение от лобового или бокового стекла.

Не проще ли динамики поменять на 10F, к примеру, с более ровной АЧХ?
Бандпасс на СЧ перепаял, сегодня послушаю.

Сообщение от boris79

Не проще ли динамики поменять на 10F,

А работать с ними сможете?То,что я описал, проделывается до установки в авто.

---------- Сообщение добавлено 07.06.2013 в 17:34 ----------

Следует размять,уточнить характеристики,продумать схему и место установки,быть чуть поболее подготовленным.

Ну так что, сложить ручки и сидеть на опе ровно, это не самое сложное в жизни! Прослушал сканы от 3-го порядка снизу примерно на 900 - слишком высоко! Горб чувствуется все-равно, пришлось давить эквалайзером, причем если отойти от машины на метра полтора - то звук прекрасный, а в салоне не очень - вывод: дин под замену! Для авто не пригоден. Всем спасибо за непосильное участие, собственно мид стоит думаю порезать или 2-м или 3-м порядком, ну это уже методом научного тыка...
Тема закрыта!

Сообщение от vaty

?При изготовлении кроссовера отталкивались от чего ?

Похоже "от балды"...