проводка в дверях

Сообщение от vip206

Извечная проблема. На самом деле все просто - слева по полету есть отверстие, прикрытое шумовыми матами, через него идет часть проводки под капот. Либо из - под капота проволкой, ориентир - напротив блочка управления дроссельной заслонкой.

Ты разбирал весь перед салона, чтобы протянуть провода? Под капотом справа я видел как заходит проводка, но тыкать туда чем-нибудь не решился, да и там не развернуться для каких-нибудь действий!

Сообщение от shroom

накуй штатные разъемы!

протаскивать в штатную гофру одним куском, на концах обжимать клеммы, термоусадить. фсе!

Всё. Сегодня просверлил дырки в разъёмах и протащил через гофру одним куском. Спасибо за помощь.

Поздновато, но может кому и пригодится.
Вместо сверла использовал лобзик. И аккуратно и дыра больше получается .

Сегодня просунул сквозь штатный разьем одним куском провод ПВ 2,5. Возник вопрос.
Провод достаточно жесткий, не сломается или он от открывания и закрывания дверей?

Сообщение от Colombo

Поздновато, но может кому и пригодится.
Вместо сверла использовал лобзик. И аккуратно и дыра больше получается .

Есть другие сверла для этого.
Сверла ступенчатые ...

Ну так это же общеизвестній факт : " ... для получения круглых отверстий используются круглые сверла, а для получения квадратных - квадратные." Раньше знал любой ПТУшник (так в старину называли тех , кто учился не на менеджера или мерчендайзера).

"...ПВ 2,5. Возник вопрос.Провод достаточно жесткий, не сломается или он от открывания и закрывания дверей?" А зачем ПВ ? ОН дешевле акустического даже не вдвое, а по сравнению с трудоемкостью его протяжки стоимостью самого провода вообще можно принебречь. Да и менять его повторно редко у кого хватает решимости. А достоинств у акустического как минимум два и оба очень существенных . Он , в отличие от ПВ того же сечения, имеет гораздо больше жил соответственно гораздо меньшего сечения. Первое преимущество очевидно - он более мягкий, а о втором знают люди с техническим образованием. Это так называемый СКИН-эффект. Суть его в том, что чем больше частота протекающего тока, тем более он стремится протекать по поверхности проводника. Т.е. важно не само суммарное сечение всех жил, а их количество и , соответственно, сумма периметров всех жил. Этим эффектом можно принебречь для сабвуфера (100 гц) , но никак нельзя принебрегать при подключении твитера (20 000 гц). Это физика.

Я сам недавно поменял акустическую и силовую проводку. Эффект превзошел все ожидания. Как будто грязное окно протерли Мистером Мускулом. Появились новые детали, микродинамика. Читал много об этом, но , признаться, относился скептически. Оказалось - правда. Говорят по разовому эффекту сравниться может только "шумка двери".
На этом экономически гуманные шаги кончаются и начинается "ловля блох" - маленькие шаги вперед за очень немаленькие вливания. Увы - это уже политэкономия.

Сообщение от Colombo

"...ПВ 2,5. Возник вопрос.Провод достаточно жесткий, не сломается или он от открывания и закрывания дверей?" А зачем ПВ ? ОН дешевле акустического даже не вдвое, а по сравнению с трудоемкостью его протяжки стоимостью самого провода вообще можно принебречь. Да и менять его повторно редко у кого хватает решимости. А достоинств у акустического как минимум два и оба очень существенных . Он , в отличие от ПВ того же сечения, имеет гораздо больше жил соответственно гораздо меньшего сечения. Первое преимущество очевидно - он более мягкий, а о втором знают люди с техническим образованием. Это так называемый СКИН-эффект. Суть его в том, что чем больше частота протекающего тока, тем более он стремится протекать по поверхности проводника. Т.е. важно не само суммарное сечение всех жил, а их количество и , соответственно, сумма периметров всех жил. Этим эффектом можно принебречь для сабвуфера (100 гц) , но никак нельзя принебрегать при подключении твитера (20 000 гц). Это физика.

Понятно, завтра буду менять.
А, что скажете про аккустический на саб? Я зделал его из 4*2,5 ПВ. Один такой на каждый полюс, итого 4 -ре.

Bu-Yakov, убежден, что для саба не услышишь никакой разницы. Не то чтобы ее не будет вообще, но на этих частотах любой медный провод - акустический. Вносимый ним эффект ничтожно мал.
Как известно, "скорость каравана определяется скоростью самого медленного верблюда" . По этому важно правильно расставить приоритеты, т. е. улучшать самое слабое звено. Если при такой приличной голове у тебя до сих пор была штатная проводка - то , конечно, проводку необходимо менять. Дело не очень сложное и затранное, а эффект значительный. Провода спаивай прямо около разъема ГУ. ПУсть тебя не смущает разница в сечениях. Провода на разъеме хоть и тонковатые, но короткие, так что вклад их в общее сопротивление ничтожен. НЕ поменяв провода, ты сведешь на нет любые дальнейшие модернизации.
А вообще я здесь новичек, все сказанное - личное мнение ( правда, основанное на нормальном техническом кругозоре ), не претендующее на аксиому. Темой заинтересовался с покупкой новой машины. Дело оказалось заразное.