Что за зверь Audison Voce AV 5.1k?

Сообщение от waterman

гарантийный конечно-барахло новое,разговаривал с Черновцами,чем смогут-помогут….но терминалов у них пока нет,может притащут….

Всё интересно,конечно,но есть вопрос-а новые терминалы будут выше качеством,чем предыдущие?Металл постепенно заменяют на более лёгкие материалы-не факт,что новое,будет лучше старого

Сообщение от gena60

Всё интересно,конечно,но есть вопрос-а новые терминалы будут выше качеством...:

Сомневаюсь...
В который раз вспоминаю DLS, как там было сделано качественно. И Битван, на котором гребанный, копеечный, китайский разъем стоял на оптику....

---------- Сообщение добавлено 15.03.2014 в 21:55 ----------

waterman, сижу думаю, как итальянцев разжалобить, может им коробку тульских пряников выслать в обмен на новые терминалы

Сообщение от Igor_B

Сомневаюсь...

Так может резьбу нарезать и не думать о грустном-быстрее будет решение и качественнее,иначе в курилке проснёмся утром

Сообщение от gena60

Так может резьбу нарезать...:

Пойдет ли она в таком гном металле. Реальный косяк производителя. Ладно тему обмусоливать, действительно, нет смысла, но письмо итальянцам кину при возможности (переводчика на соседнем форуме забанили. Посмотрим, что ответят.

---------- Сообщение добавлено 15.03.2014 в 22:14 ----------

waterman, можешь серийник усяки дать? Можно в личку

Сообщение от Igor_B

Пойдет ли она в таком гном металле

Попытка не пытка,пробовал и делал не в первый раз-вывод такой был,впрочем как и при сборе усилителей при фиксировании транзисторов планками к радиатору саморезами(даже винтами),главное попасть в резьбу правильно при закручивании.Вся беда в этом и состоит:приложив усилие при закрутке винта(самореза) один раз(когда есть перекос при попадании в резьбу),второй раз уже нарезается новая,а итог полный срыв её.Сам проходил такую процедуру,а итоговый совет такой:при закручивании винта(самореза)необходимо сделать вращательное движение против часовой стрелки,обратно в сторону закрутки и почувствовать лёгкость движения по резьбе без лишних усилий(буквально двумя пальцами),если есть напряжение, повторить процедуру ещё раз до свободного закручивания-это поможет избежать в дальнейшем срыва резьбы в терминале.,

Сообщение от Igor_B

Это все понятно, смысл в том, что у меня, например, болт был все лишь ослаблен, и не выкручивался вообще. Я, уже писал два витка на болте осталось. Это именно качество металла, но не манипуляции при откручивании-закручивании.

Сегодня приезжал ко мне человек,у которого clarity cs 100 стоят.Попросил его посмотреть,лично для меня,качество разъёмов на вшивость.Открыл крышку кроссовера, попробовал все винты на клеммах покрутить(ставил ему её года полтора назад),запас по виткам резьбы не вызвал удивления-достаточный для нормальной закрутки.Визуально посмотрел на решение проблемы,которая приведена была выше,убедился в том,что для нарезки новой и большей по диаметру, не вызывает особых опасений для клеммы.Как нарезать новую-писал ранее.,

---------- Сообщение добавлено 16.03.2014 в 20:05 ----------

Сообщение от Igor_B

У меня все интереснее и интереснее. На усе загорелись все четыре индикатора. Посмотрел сегодня мануал - обратитесь в сервисный центр. С чего не пойму. Вчера в гараж пришел, выгнал машину, все в норме. Часа два постояла на улице. Начинаю загонять, звук пошел и через несколько секунд-тишина. Времени не было разбираться, а сегодня пол в багажнике поднял и гирлянду такую наблюдаю. Что могло накрыться?

Здесь пожалуйста без эмоций,а последовательность по порядку(прочитал несколько раз)-в голове каламбур от сказанного.,