Поделитесь опытом.

Может не мудрствовать а взять готовый комплект Hertz ESK-165 (б/у 6000р, состояние вроде нормальное). Как считаете?

---------- Сообщение добавлено 01.01.2014 в 00:12 ----------

Сейчас нашел вот такую статейку, о трешке на основе компонентов аккустики HERTZ в авто, с похожей на мою компановкой салона Системы. Peugeot Partner. Одна вторая Интересно получилось. Вот, чего я итересного заметил, тема про Долво Железного Шихмана во многом перекликается с этим Пыжиком (усь Босс, зеркало с ЖК и камера заднего вида, КИВ 700 от Кенвуд (тоже упоминался в теме про Долбо) и много чего еще), еще он часто упоминал о написании статей и вконце текста про Пыжик в Авто Звуке, следующая фраза: "при такой посадке водителя уже серьёзное достижение, в моём «Фиате» это потребовало немалых усилий". Нифига себе, думаю, совпадений то. ???


Извиняюсь, выше я указал не правильо название комплекта, это Hertz HSK 163.4 просят за него 6000р., как Вы считаете, это нормальная цена за б/у комплект?

Раз геометрия салона "Пыжика" и Вашего авто совпадает,то есть смысл приобрести готовый трёхполосный комплект.
И себе делать с оглядкой на эту реализацию.

---------- Сообщение добавлено 01.01.2014 в 17:18 ----------

Цитата:

---

Нифига себе, думаю, совпадений то. ???

---

Внимательно прочитайте имя руководителя проекта в АЗ и имена помощников в проекте DOLBO.

Цитата:

---

Сообщение от Dydits

Сейчас нашел вот такую статейку, о трешке на основе компонентов аккустики HERTZ в авто, с похожей на мою компановкой салона Системы. Peugeot Partner. Одна вторая Интересно получилось. Вот, чего я итересного заметил, тема про Долво Железного Шихмана во многом перекликается с этим Пыжиком (усь Босс, зеркало с ЖК и камера заднего вида, КИВ 700 от Кенвуд (тоже упоминался в теме про Долбо) и много чего еще), еще он часто упоминал о написании статей и вконце текста про Пыжик в Авто Звуке, следующая фраза: "при такой посадке водителя уже серьёзное достижение, в моём «Фиате» это потребовало немалых усилий". Нифига себе, думаю, совпадений то. ???

---

Все совпадения не случайны 3Ы 3Ы 3Ы Пыжик делался моими любимыми в прошлом студентами, а ныне - партнёрами.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Внимательно прочитайте имя руководителя проекта в АЗ и имена помощников в проекте DOLBO.

---

Все, теперь понял. Спасибо.


А теперь вопрос к знатокам электроники, если в качестве акустики рассматривать комплект ГЕРЦ 163.4 , а в качестве питания данный усь На ковер! Усилитель Steg SLX 608. Крупная нарезка он целиком и полностью решил бы задачи кроссовера в лучшем виде.
Но все не так просто в нем 2-е пары линейных входов, а каналов усиления - 6. (Цитаты из статьи) "Итак, с четырех линейных входов сигнал суммируется попарно (левый с левым и правый с правым) и поступает на каналы «баса». По умолчанию (то есть, если не установлена соответствующая матрица) сигнал проходит через ФНЧ с частотой среза 50 Гц. (Если кто не понял, то установкой соответствующего модуля можно изменить ее хоть до 7200 Гц.) Каналы СЧ (Mid) и ВЧ (High) работают либо только от своей пары входов, либо, если передвинуть движок соответствующего переключателя (1 + 2), сигнал можно подавать на любую пару входов. По умолчанию обе эти группы каналов подключаются через ФВЧ с той же частотой 50 Гц. Там же, рядом с гнездами для подключения матриц, находятся два выключателя. Один из них обходит Mid cut/Hi, что нужно понимать как ФНЧ (т.е. LP) канала Mid, а не наоборот."
1. Можно ли будет для сабового звена добавить одну пару линейников (физическим вмешательством в схему уся) ???, тогда его можно будет использовать для мидов в дверях, подрезав снизу головой а сверху ФНЧ уся, а оставшиеся 2-е пары каналов СЧ (Mid) и ВЧ (High) использовать, "передвинув движок соответствующего переключателя (1 + 2), сигнал можно подавать на любую пару входов" (из статьи) для СЧ и ВЧ излучателей соответственно, прекрасно порезав их кроссами уся.
2. Если нет, то получится ли МИД канал использовать для ВЧ, а Канал САБА для СЧ излучателя (снизу режем головой, используем для них одну пару линейников от ГУ и располагаем СЧ/ВЧ рядом в одном корпусе (применительно ко всем вариантам инсталляции по умолчанию подразумевается, что СЧ и ВЧ динамики на равном удалении от слушателя)), ну а High канал для НЧ динамика от второй пары линейников от ГУ, или он для НЧ канала не прдходит из каких либо специфических особенностей уся.

Для этого уся придется переварить перегородку конструкции нижнего каркаса сидения, и скорее всего, отказаться от саба.
Как этот усь для данной задумки? (Просят 6000р). И правильно ли я понял его возможности?

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 13:14 ----------

нашел еще такой вариан Многоканальные усилители. DLS CA650. Одноклассники

он сможет все 3-и полосы порезать своими кроссами и по размарам передпочтительней. Как такой вариант? 2 по 50Вт для НЧ не мало?

http://magnitola.org/usiliteli/22014...4g600-mk2.html под седло , под Ваши размеры , подойдёт .

---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 15:57 ----------

http://magnitola.org/usiliteli/22261...mper-qa60.html ВЧ и СЧ , на будущее:laugh3:

Цитата:

---

нашел еще такой вариан Многоканальные усилители. DLS CA650. Одноклассники

он сможет все 3-и полосы порезать своими кроссами и по размарам передпочтительней. Как такой вариант?

---

Я бы предпочёл второй вариант.Т.к. второй усилитель имеет 6 входов,то при применении ГУ с временными задержками позволит продвинуться вперёд.

Цитата:

---

2 по 50Вт для НЧ не мало?

---

Ну не 50,а более 70-ти (по результатам замеров.).А потом в полосе 50-400Гц этого и достаточно...Режим то не широкополосный.
К тому же стоять будет близко к АКБ,просто не пожалеть проводов на питание--дать возможность работать усилителям. И на динамики--не мешать работать усилителям.

Цитата:

---

Сообщение от V.E.St

Xetec 4G600 MK2 под седло , под Ваши размеры , подойдёт . ---------- Сообщение добавлено 02.01.2014 в 15:57 ---------- Crush CS430 он же PowerAmper QA60 ВЧ и СЧ , на будущее

---

Аппараты конечно серьезные, но оба не влезут и бюджет не мой, и хочется сбелать сразу все и больше не лазить туда, ну максимум добавить в последствии саб.

Кстати, если грамотно усилить наружный металл двери и закрыть тех отверстия стекловолокном + ШВИ, какую нижнюю частоту смогут нормально играть HV165L?

Цитата:

---

Кстати, если грамотно усилить наружный металл двери и закрыть тех отверстия стекловолокном + ШВИ, какую нижнюю частоту смогут нормально играть HV165L?

---

Будем говорить так-автомобильная дверь,она и есть дверь...Лучшее,что можно получить--это подобие акустического экрана... Уплотнители стёкол,ручки открывания ,детский металл сделают своё дело.К тому же Fs=66Гц при длинном салоне--это приговор "без саба не обойтись"...Но на нижнюю частотную границу в 60Гц твёрдо рассчитывать можно.

Цитата:

---

Сообщение от Matvey498

Я бы предпочёл второй вариант.Т.к. второй усилитель имеет 6 входов,то при применении ГУ с временными задержками позволит продвинуться вперёд.

---

В ГУ 3-и пары линейных выходов: фронт, тыл и саб; задержки с шагом -+5см.; ФВЧ 30-200Гц для фронт и тыл; ФНЧ 30-200Гц для саба. (поэтому ВЧ/СЧ предполагается делать в одном корпусе на панели или стойках (равноудаленными от слушаркля), а сигнал будут брать с одного канала "фронт".

Цитата:

---

В ГУ 3-и пары линейных выходов: фронт, тыл и саб; задержки с шагом -+5см.; ФВЧ 30-200Гц для фронт и тыл; ФНЧ 30-200Гц для саба. (поэтому ВЧ/СЧ предполагается делать в одном корпусе на панели или стойках

---

Логично.
Если есть возможность сделать измерения Т-С ,то для бессабовой системы (понижения нижней частотной ) попробуйте следующее.
Снимите Т-С в открытом пространстве
Затем определите Т-С динамика в двери.Получите Fc и Qtc.По формулам из книги А.И.Шихатова рассчитаете "акустический объём двери".
На этот объём рассчитаете порт ФИ на 32-31 Гц в дверь.Порт направлять только вдоль салона,ни в коем случае не поперёк.
Результат не гарантирую,но теоретически это реализовать можно.