Карман И ужесточать И вибрить.
Вид для печати
Карман И ужесточать И вибрить.
из темы: Изучим влияние салона на саб? Или мегавстрнча с полезным подтекстом.
Для себя, чтобы не искать потом.
АЧХ на суббасе должна быть ровной. Допускается плато на 40-50Гц, озвышающееся над суббасом (тем, что ниже 40Гц) на 3-5дБ. после 50гц должен быть плавный спад к 60Гц. Если 60Гц или 50Гц возвышаются над 40Гц, то будет плохо. Если возвышенность будет не в форме плато, а в форме острого горба, то будет ощущаться гудение сабвуфера на частоте пика горба. Если 40-50Гц не будут возвышаться над суббасом, бас не будет ощущаться как чёткий и быстрый, не будет панча. Если 40 Гц будут провалены относительно 50 Гц, а 50Гц будет плавно переходить в 60гц (как если на кроссовере саб придушить), то будет ощущение, что сабвуфер как будто не играет. Из одинаково горбатых графиков нужно выбирать тот, у которого горбы плавнее.
Это всё очень вкратце. Я постараюсь по каждому замеренному автосу в будущих частях пройтись.
Цитата Сообщение от Irunenka Посмотреть сообщение
На первый взгляд, они все стрёмно-кривые
Ир, график саба в седане из истории про ауди-бочонок-кабачок - вообще самый ровный из всех, но 40-50Гц надо бы приподнять
Цитата Сообщение от Irunenka Посмотреть сообщение
Правильно понимаю, особый интерес представляет график до 60 герц, а то что после - уже не столь важно или нет?
А вот и нет. Смотрим на график несчастной Астры Н 5д
Нажмите на изображение для увеличения
Название: 11.jpg
Просмотров: 0
Размер: 44.7 Кб
ID: 894004
Обрати внимание на торчок на 80Гц. Если этот сабвуфер порезать 63гц сверху, но вторым порядком, то торчок на 80Гц опустится всего на 4дБ. Учитывая, что машина - хэтчбек, и саб стоит в багажнике, т.е. нет полки и спинки сидухи (как в седане), которые отфильтруют гармонические искажения, этот торчок обязательно найдёт какую-нибудь пластиковую деталь в багажнике, которая будет колебаться на кратной частоте (160, 320, 640, 1280) и с удовольствием вызовет привязку баса. Таким образом, из этого графика становится понятно, то сабвуфер при таком расположении лучше всего резать как можно круче, или как можно ниже.
а вот у того же Пежо 407
Нажмите на изображение для увеличения
Название: Peugeot 407 sedan - 05.png
Просмотров: 0
Размер: 20.5 Кб
ID: 894006
саб можно резать на 50Гц вторым порядком, он отлично состыкуется с фронтом на 63Гц и не будет никакой привязки, если с уровнем сабвуфера не переборщить
Цитата Сообщение от Irunenka Посмотреть сообщение
И ещё раз про давилку: как это по графику определить? Есть какие-то характерные, однозначные, бросающиеся в глаза моменты?
Рома очень точно написал. У большинства сабвуферов в ящиках резонанс выходит на частоту около 40-50Гц. На графике на открытом воздухе это отразится как вершина холма (типа как 70Гц на синем графике). Если к такому ящику добавить фазик и на эту частоту настроить, то у короба сама по себе отдача вырастет. А если ещё и на передаточной функции салона на этом месте окажется горб, как, например у трёхдверной Астры, то будет вашпе агонь.
Записал в список статей анализ на предмет выявления самой давильной машины
Вот уже какой день хожу облизываюсь, как думаете, может нормально будет?
Саб http://magnitola.org/sabvufery/29117...-ad-250-a.html
Усь http://magnitola.org/usiliteli/28936...-1502-a-6.html
Я думаю вполне.Цитата:
Сообщение от Dydits
Отлично! Главное, чтобы саб был живой, не ушатанныйЦитата:
Сообщение от Dydits
А как на расстоянии определить? Может какие фотки дополнительно истребовать?Цитата:
Сообщение от fox proteus
Да никак:(Цитата:
Сообщение от Dydits
Аркадий, подскажи пожалуйста почему у меня не получается в Спектра-Плюсе в настройках не могу поставить "Complex Transfer Functions" как в спектра лабе? (СпекПлюс по твоей ссылке)
Не знаю, я этой опцией не пользуюсь:)Цитата:
Сообщение от Dydits