SPeedy, +1
SPeedy, +1
Народ,
Тут меня убеждают, что можно обойтись без усилка. Типо даже на Alpine CDE-9881R + фронт Eton RS 161 запоет нормально. (именно 161, а не 160 - т.к. у 160-го твиттер среднеразмерный и не встанет под штатное место - это лишний гемор будет...)
Страшно! Как это без усилка ... это ж опять те же десять с половиной ватт вместо полноценного номинального полтийника ... щас то маюсь, а тут штуку выкину и вапче капец. А как не будет плясать салон? Копейки-то кровные!
Короче, получается с установкой без уся - под 25 тыр. с усем под 40 ...
Про саб молчу вообче. Ни в какие рамки не помещаюсь...
Ээээх ... щас все у меня обломится. Чё-то думал обойтись малой кровью...
Короче, тема: красными буквами в заголовке форума -
Входной билет в аудио-звук $1000! Удвой, если хочешь чтоб начало звучать!!!
Блин, а дешево - и правда от ГУ... Но не играет.
На крайняк можно пищики от ГУ, миды от уся, тогда двухканальник...
P/S/ Тут не магазин, никто ничего не "впаривает"... Просто совсем дешевый усь - лучше не надо вообще...
Как относишся к БУ??? Я - нормально... Посмотри в продаже, там Альп 33 был... Не дорого, 3 пары линейных выходов...
Поэтому и обратился за советом! Хотя усилитель 2-ух канальный чуть не купил по первому совету...
Нормально отношусь - машина Б/У!
Я тут еще мыслю ... может не жмотить и взять:
- нормальную голову, фронты, усь с перспективой подключения саба (мостом)
или
- нормальную голову, фронты, усь без перспективы саба, но потом добрать отдельный усь для саба и саб.
А уж если буду продавать тачку года через полтора - выну что смогу - поставлю в новую.
(А то и вдруг покупатель оценит и сторгуемся - бывают же исключения - хотя это вряд ли)
Ведь, как я понимаю:
- хорошие 6" (16см) фронты и твиттеры всегда сгодятся!
- усь 4-ех канальный типа того же Eton PA1054 - тоже в любой системе будет на ура!
- даже саб (отдельный короб) и усь к нему может тоже перекочевать в другую машину (тем более, что все равно в городе и по средствам следующая тача будет класса "С", если тупо не следующая Astra H - люблю астры за цену/качество!)
Я разумно рассуждаю???
Т.е. берем без оглядки на то, что машину менять - а с тем прикидом, чтобы играло хорошо и прослужит долго!
А?
Всех читателей, наверняка, распугал своими разглагольствованиями... Уж, звиняйте... Вторые сутки разбора еще не пошли ... Пыл еще есть
Если придаст уверенности, раскажу про свое.
Уже купил Pioneer P88 и Eton RS161, на очереди скорее всего Eton PA1054. А знаете куда? - Служебная ВАЗ-2104. И нисколько не жалею, потому как приятно ездить и слушать музыку в хорошем качестве даже в такой машине. А сменится машина, ну и что, все перекачует на новое место жительства.
Уверенности безусловно придает! Особенно факт того, что музыка стоит дороже двигателя вместе со всей ходовой ...
Вопрос, а для чего Pioneer P88 и Eton PA1054? К Eton RS161 можно было обойтись и чем-то попроще (как_мне_кажется)???
Слишком много составляющих выбора. Непросто сделать выбор даже не только потому, что выбор большой, а еще из-за того, чтобы было ощущение и понимание что выбор был сделан правильно еще и после покупки.
Так что, если радует выбор 88 + 161 + 1054, то значит оно того стоило!
У меня дома сейчас звук стоит ну чуть дороже $1000 (вертушка-ресивер-акустика-кабеля), я думал что обойдусь в такую же цену. Вроде как по звуку должно быть сопоставимо.
Но тут из-за подключения выходит дороже - это в итоге и подкосило полет мысли ...
Подскажи, зачем понадобятся 3 пары?
И чем будет лучше (для меня) 9855 в сравнении с 9881?
Скидка удобная, конечно, но даже со скидкой надо понимать зачем?
Но есть тот же трехполосный Pioneer DEH-P88RS за 11 тыр ...
Ну еще 9833 за 7 тыр б/у куда ни шло ... А он чем лучше 9881-го ...
Объективно?...
Ну поэтому, возможно, это и не главное.
Будем подбирать машину под цвет панели!
Тогда Пионер 6700, 5800, 5900А если следующая машина не ораньжевая подсветко будет???))
Социальные закладки