Блин, поддерживаю на все 100. Сам задолбался ящик по багажнику в поворотах ловить.... А при перевозке габарита, туда-сюда его таскать.
Блин, поддерживаю на все 100. Сам задолбался ящик по багажнику в поворотах ловить.... А при перевозке габарита, туда-сюда его таскать.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
При помощи БОМБа внутри крыла делается закрытый объем. то есть плотно покрывается крыло изнутри а именно шуба и переход в порог герметизируется.то есть внутри получается как бы полностью изолированное пространство объемом литров 25 или около того. остается вопрос с лицевой панелью. Берется еще лист БОМБа только без фольги, просто лист этой мастики одна сторона наклеивается на внешнюю часть крыла, в листе вырезается необходимое отверстие. к этому листу по месту подгоняется лицевая панель из ДСП/МДФ/Фанеры (нужное подчеркнуть) и вкручивается к крылу. лицевой лист виброматериала обеспечивает необходимую герметичность при том, что он же глушит все технологические отверстия во внешней части крыла и в наш закрытый объем остается только одана дыра в эту дыру мы вставляем выбранный нами дин. Стелс готов. себестоимость этого стелса минимальна. 3 листа бомба (4 максимум про запас), и кусок ДСП/МДФ/фанеры необходимого размера. При мне такой стелс делали профессионалы, они затратили на это примерно 4 часа с учетом того, что они шлифовали грани у листа МДФ, перетягивали карпетом, а потом его красили в цвет внутренней обшивки.
вот замануха... помоему это не очень надежное решение...
Господа, у нас не тридцатые года! никто никого ничего не заставляет делать! Бабла полно вперед в очередь за стелсами по 20 косарей за штуку... мля... 20 косарей да это моноблок соревновательный на 2 кВт чистой мощности...
я верю вашим сомнениям. лицевая панель прикручивается к скелету крыла через лист БОМБа что герметизирует крыло. а герметичность проверяется сухим способом. вкручивается дин и аккуратно вдавливается руками внтурь на половину X-max держится в таком положении 10 секунд, потом отпускается и если диффузор медленно возвращается в исходное положение, значит герметично, если сразу отскакивает в исходное, значит не герметично. Так кстати можно и обычные ящики на герметичность проверять.
если бы у меня был форестер я бы замутил всё аккуратно сам) какие 20 косарей... о чем Вы...)
Rootman, ну раз нет желания, чего ты заморачиваешься? Забей!
Социальные закладки