Помогите подобрать саб..

Приветствую! Мнения будут и по-любому, тк тебя в заблуждение ввели!
1. Тыл тебе не нужен, если ты сзади не ездишь!Сам являюсь поклонником транса и поверь - нормальный басовитый фронт + саб это все что необходимо! + экономишь деньги!
2. 15 саб это лишнее баловство Дб - лами (есть исключения но не за такие деньги). Если хочешь, чтобы удар по барабану (бит) был четким и упругим - бери 12".
3. Оформление саба при твоих жанровых предпочтениях лучше выбрать фазоинвертор (давления по-больше, при той же подводимой мощности). Но тут нужно не ошибиться с выбором динамика. В паспортных данных или в нете глянь параметры - подставь их в ЖБЛ спикершоп и посмотри к какому типу оформления склонен динамик. Если лень это делать - то почитай вот эту ссылку все поймешь - http://www.avtozvuk.com/az/Az_0704/HTM/102-124.htm, те тебе нужен саб из "тонких" те с легкой подвижкой - у таких и чувствительность по-больше и предпочтительнее в фазоинверторе они играют. Ящик ксатати сам тоже в спикершопе и расчитаешь. Как пользоваться -ФАК почитай. Корпус получиться большенький в этом случае - пусть это не пугает - место у тебя в машине есть.
4. Шумить в твоем случае нужно в первую очередь - двери и багажник, затем потолок и если дело дойдет пол и моторный щит.
5. Усилитель, конечно если средства позволят, на саб еще один можно взять - двух-канальник или моноблок. Тем более ты на саб хочешь 8 к.р. потратить - головку достойную по-бюджетней можно взять (например Audiobahn неплохо в фазиках играют из нижних линеек, но требуют объем), и денег хватит и на сабовый усилитель. Вариантов за деньги - 4-5 к.р. много.
6. А фронт побасовей и включи по-канально от планируемого 4-канальника - звук отличается как небо и земля по сравнению с включением через пассивные кросы.
Удачи!