Проблемы с питанием. Варианты решения.

Привет. У меня редко возникают вопросы, но вот в данный момент не могу представить решение своей проблемы.
Каким образом можно в достаточной мере обеспечить питанием свою аудиосистему? Машина KIA Cerato. Системка описана в моей подписи. При достаточно серьёзной нагрузке на саб фары, с включенным ближним светом, начинают подмигивать в такт музыки. Аккумулятор новый, с нормальным зарядом. Может быть дело в генераторе? Он же всё таки не рассчитан на дополнительный ток в размере 100А?
Как всё таки решить данную проблему, подскажите!:confused:

все дело в сечении + кабеля... протягивай 0 га и все будет в шоколаде!

Цитата:

---

Сообщение от Vano

протягивай 0 га и все будет в шоколаде!

---

не факт...

дело то может и не в кабеле. Уси не хрюкают, не пукают - может то им всего хватает, а следовательно и сечение незачем наращивать.

можно попробовать прокинуть воздушку 2Га и посмотреть на реакцию головного света. Если все осталось так же, то надо думать над генератором и/или конденсатором.

Zheka, какие силовые провода на усилители идут

ты минусовой кабель от усей на кузов кидал? а с АКБ минусовой на кузов добавил?

Народ думаем чутку хотя бы :D.

У него моргают фары -- соответственно идет просадка во ВСЕЙ бортовой системе, и соответственно вина тому не тонкие провода(т.к. если бы они были виноваты, то моргали бы лампочки на усе, но никак не фары), а слабый аккум/слабый гена (аккум исключаем т.к. новый), которые не справляютсо с нагрузкой в пиках. Одним из самых простых решений проблемы в данном случае являетсо установка конденсатора, желательно 2Ф.

пусть скажет какой у него провад!

Цитата:

---

Сообщение от KZnova

соответственно идет просадка во ВСЕЙ бортовой системе

---

в принципе я об этом и писал.

KZnova, Покупаем гелевый уккумулятор. весч насколько более рулезная чем несчасный ионистр, а я до сих пор не могу понять Глядя на эту хрень с надписью 1Ф, как это так, ведь у планеты Земля (из курса физики) емкость менее 1Ф...

Дополнительный минус на корпус не кидал, на усилитель саба установлен конденсатор 1Ф daxx. Минус идет на корпус в районе багажника. Провода 4 ga идут до дистрибьютора, далее 8Ga на усилители.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

KZnova, Покупаем гелевый уккумулятор. весч насколько более рулезная чем несчасный ионистр, а я до сих пор не могу понять Глядя на эту хрень с надписью 1Ф, как это так, ведь у планеты Земля (из курса физики) емкость менее 1Ф...

---

Я абсолютно согласен на счет гелевого аккума, но он стоит слишком много. В данной системе он не нужен. ИМХО. Поэтому я предлагаю самый простой и дешевый выход из положения -- купить кондер с запасом. Так же с уверенностью могу сказать тебе, что ему хватит и Варты Силвер Динамик 74 амер/час (ток холодной прокрутки 750, модель Е38), которая стоит более чем в два раза дешевле Оптимы. А еще могу посоветовать две Варты Силвер Динамик (у меня стоит модель E38), которые заткнут Оптиму во все щели :D.

З.Ы. Меня просто жаба душит отдавать столько бабла за Оптиму. Ведь если брать, то брать сразу 75 амперную :).

Цитата:

---

Сообщение от KZnova

А еще могу посоветовать две Варты Силвер Динамик (у меня стоит модель E38), которые заткнут Оптиму во все щели

---

Ага одна две разрядки и пистец нормальной реботе варт...

Цитата:

---

Сообщение от Zheka

Дополнительный минус на корпус не кидал, на усилитель саба установлен конденсатор 1Ф daxx. Минус идет на корпус в районе багажника. Провода 4 ga идут до дистрибьютора, далее 8Ga на усилители.

---

от аккума на массу кинь кусок 2-4GA, ту проволоку ;) что была можешь оставить.
ЗЫ подчисть контакты.
скорее всего поможет-либо не замечать этого моргания если без завода машина выдерживает минут20 играть на полную, но аккум можно засадить , аккуратней, или гель аккум, или с геной что-то делать.
Кондер и так всю систему подпитывает.
зы до сих пор непонятно почему кондер ставят к сабовому усилку поближе, ведь скорость течения тока в проводнике~а~скорость света.

Цитата:

---

Сообщение от Zheka

Дополнительный минус на корпус не кидал, на усилитель саба установлен конденсатор 1Ф daxx. Минус идет на корпус в районе багажника. Провода 4 ga идут до дистрибьютора, далее 8Ga на усилители.

---

Проверь генератор, дает ли он зарядку на должном уровне?

Исчезает ли проблема если держать обороты двигателя в районе 4500?

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

Ага одна две разрядки и пистец нормальной реботе варт...

---

А с чего народ взял что аккумы полностью разряжают? Это как надо так постараться? Я вот непонимаю этого. Ведь надо еще учитывать что уси то тоже горят при сильно большой просадке. Так что полностью аккум посадить тоже надо немножко постараться. И вообще громко музыку на заглушенную машину не слушаю и другим не советую.


А вот оптима очень быстро умирает от перезаряда... Не дай бог у Вас накроется регулятор заряда на гене, и считайте вместе с ним же придется менять и Вашу НОВУЮ гелевую Оптиму :). К сожалению баксами не срём :(.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

зы до сих пор непонятно почему кондер ставят к сабовому усилку поближе, ведь скорость течения тока в проводнике~а~скорость света.

---

По тому же, что и рекомендуют ставить аккум поближе к сабовому усю.

Цитата:

---

Сообщение от Zheka

Дополнительный минус на корпус не кидал, на усилитель саба установлен конденсатор 1Ф daxx. Минус идет на корпус в районе багажника. Провода 4 ga идут до дистрибьютора, далее 8Ga на усилители.

---

Надо обязательно с минусовой клеммы АКБ на кузов проводок продублировать, тот провод, что идёт с завода рассчитан только на бортовую сеть. вот и получается, что ты подвесил дополнительные мощные приборы, а проводок не заменил.

Цитата:

---

Сообщение от VoVaN

зы до сих пор непонятно почему кондер ставят к сабовому усилку поближе ведь скорость течения тока~а~скорость света.

---

Скорость тока конечно большая, но чем дальше стоит конденсатор от уся (а в системе наиболее активным потребителем энергии обычно является сабовый усь) тем больше между ним и этим самым усилителем лишних проводов (обладающих своим сопротивлением к тому же) и отсюда тем сложнее будет току отдаваемому кондером на пиках нагрузки (а на пиках ток не маленький) добраться до уся без потерь. Это чисто мое imho ))

Цитата:

---

Сообщение от KZnova

Проверь генератор, дает ли он зарядку на должном уровне?

---

А ведь генератор дает свою макс зарядку на макс оборотах. А замечают что фары моргают когда машина работает на холостых оборотах (ведь обычно чтобы посмотреть на фары, останавливаются и выходят с машины) - при этом ток зарядки 10-20 ампер, отсюда следует что при этом основной источник тока аккумулятор (при этом он ессно разряжается по тихоньку). И я не стал бы так сразу исключать аккум из рассмотрения - то что он новый говорит мало о чем

Вот вот может он за 1000 рупий и тебя утсраивает и для машины хватает а для музыки нет! Исчи что нить лутшее! У меня потреблее уся 80А проводка 0Га от аккума всего метр аккум под задним сиденьем, тоже на холостых фары моргают, но усилок не вырубаеться а до это вырубался и аккум сдох заночил домой заряжал! Так что причина в аккуме он не справляеться!

шняга эта варта у меня сильвера на мес 8 отпахал вроде два раза разрядил и все здох...

Цитата:

---

Сообщение от KZnova

По тому же, что и рекомендуют ставить аккум поближе к сабовому усю.

---

Цитата:

---

Сообщение от MyST

добраться до уся без потерь.

---

ну если сокращение 5м шнурка от аккума до усилка в багажнике еще как то оправданно,то разница в 0,5-1м совсем не критична при скажем сечении медного провода в 2-4GA.

Цитата:

---

Сообщение от MyST

то что он новый говорит мало о чем

---

Если бы мы рассматривали СПЛ-ьную системку то да. А для такой системки как у афтора любого средненького нового аккума (60+ ампер/час) должно хватить.

Гена есесно на ХХ дает около 10 ампер.

Цитата:

---

Сообщение от kurinev

шняга эта варта у меня сильвера на мес 8 отпахал вроде два раза разрядил и все здох...

---

Надо их просто юзать нормально. Вина не в Варте, а в неправильном использовании.

ЛЮБОЙ простой аккум теряет до половины своей емкости при полном разряде. Вот и считай. Был например у тебя аккум 60 амер/час. 1 раз разрядил = 30 амер/час. 2-ой раз = 15 амер/час. И что ты хочешь от этого аккума?

И после этого жаловаться на аккумы? Жесть.

ВЕЗДЕ написано НЕ допускать полного разряда аккума.


У гелевого аккума этой проблемы нету, как я уже говорил, но есть другая, не менее опасная. Так что просто следим за геной. А вот большим плюсом Варты Силвер Динамик является ток холодной прокрутки 750 А, у желтой Оптимы он тоже около 700-750 А, но цена более чем в два раза дешевле.

З.Ы. Вообще какой аккум брать -- личное дело каждого. Каждый защищает и рекомендует со своей точки зрения. У меня она такая, какой я ее написал.
Все лично ИМХО.

KZnova, Блин в такой среде используем аккумы что его разрядить на раз и все.
А вот перезарядить я не разу не умудрялся ;)

Да блин как разрядить аккум в 0???? оставить свет в машине на сутки? да можно! Но музыкой? Да если у усилителянет зашиты по напруги то тоже да! Но вроде у всех ту хвалённые усилки и все способны определить и вырубица по питалову у меня так вырубаеться у КЗ новы сгорает! БЛин ну это тупняк Аккум в ноль!

Аккум. Варта Сильвер динамик новый. Генератор даёт свои 14В нормально. Естественно при повышении оборотов мигание прекращается.
Попробую проводочег с минуса на корпус пустить, возможно и правда это исправит ситуацию. Еще проверю крепление основной массы к корпусу. Почищу. Как вариан - установка доп. аккумулятора в багажник авто, но тут же созревает вопрос, а как устроить схему, чтобы генератор после зарядки первого аккумулятора, подзаряжал второй!
Насчет гелевого аккум. по сравнению с обычным не вижу разницы. Разве только в том, что ему пофиг на глубокие быстрые разряды. А если просто их не допускать?

Ну перезаредить можно легко особенно на совавтотранспорте!

Все ушел на улицу по телкам, пока без меня продолжайте дисскусию. Только не драться :D.

Zheka, У тебя на сколько Ампер гена?

а вот я не знаю, честное слово. Нигде не написано.

Zheka, В нете пошарся на сваю машину книжку и почитай может у тебяне дозаряд идёт просто! ВОт и причина всего если у тебя всего навсего гена на 60-70 Ампер.

А машина какая

KIA Cerato. Нет книжек на нёё. Всё облазил, никакой тех. литературы. А в руководстве пользователя ниче не сказано.

Какой фарш есть в машине и какой объём?

комплетация LX, 1600 автомат. Электропакет, всё кроме подогрева сидений, климата и люка.

Гуру, подскажите генератор на 105А это нормально, при наличии CALCELL 100.4 и Helix DB 1000.1 ? :)

А ты сам посчитай. Сложи номинальную мощность и раздели на 12В. Получишь ток. А потом максимальную сложи. Получишь другой ток. Тебе нужно что то среднее.
А еще проще, ссумируй предохранители на усилителях, и получишь максимальную силу тока с небольшим запасом.

Zheka, жека у тебя около 80-90 ампер отдача гены! А теперь чучуть логики если отдача этого тока идёт при 4000-5000 оборотах а акуум у тебя 60 а в час. Теперь так сама машина потребляет 30-40А ближний свет около 10А музыка 100А(Макс) средняя 50-60А теперь сумируем что мы получаем не дозаряд аккума, вследсвии этого моргание фар! Или попытаться найти вторую гену(или более мощную), или иногда довать просраца движку! Моё ИМХО

Топикстартер: не стоит заморачиваться с дополнительным акб в багажнике. Я так делал. Не стоит оно того. У меня свет не моргал на нормальных громкостях (ток только на сабовом усе больше 100а существенно) Но примерно минут 5. Потом гелевый акб разряжался и все.
Генераторы решают. Есть генераторы специальные для спл. До 800А+ток выбираешь от 12 до 24В плавно. Но у них ограничение по работе - не более 5 минут, потом сгорают.

а по поводу моргания. У меня у друга в Nissan Maxima лампочки моргают в такт.. не басам.. ГАБАРИТАМ!!!

satrakster, НУ нафиГ он нужен ему 800 стник? Так он есчё и горит после 5 минут насилование и цена у него как у подержанного КИА :)

Zheka, Жека если позволяет подкапотное пространство и есть место для установки второй гены можеж заморочица! А иначе Вроде Киа были и дизеля или я ошибаюсь? если есть поисчи от них гену у них в среднем на 20-30 А больше чем бензиновые модификации!

А что взять в руки тестер и прозвонить на предмет просадок и реального потребления тока - не судьба?