будет ли эффект?

**SPeedy** · 07.01.2008 15:57

ну и маленькая лепта по основе... полку родную тебе надо будет выкинуть и делать акустическую. а чтобы там поместить сабик даже самый маааааааленький тебе придется резать усилительный каркас!
А это:
1. Прощай гарантия.
2. Прощай геометрическая прочность кузова.
3. Прощай управляемость.
4. Прощай безопасность.

А теперь внимание вопрос! Стоит ли фри-эйр саб таких затрат? Все это применительно только к Ford Focus II, проверено плачевным опытом...

**Vano** · 07.01.2008 18:12

Сообщение от SPeedy

ну и маленькая лепта по основе... полку родную тебе надо будет выкинуть и делать акустическую. а чтобы там поместить сабик даже самый маааааааленький тебе придется резать усилительный каркас!
А это:
1. Прощай гарантия.
2. Прощай геометрическая прочность кузова.
3. Прощай управляемость.
4. Прощай безопасность.

А теперь внимание вопрос! Стоит ли фри-эйр саб таких затрат? Все это применительно только к Ford Focus II, проверено плачевным опытом...

неужели все настолько серьезно?

а нсли толстую полку сделать? металл к ней привернуть везде хорошо?

**MaikG3** · 08.01.2008 14:14

Сообщение от SPeedy

..........тебе придется резать усилительный каркас!
А это:
..........
2. Прощай геометрическая прочность кузова.
3. Прощай управляемость.
4. Прощай безопасность.

....

Спиди... ну что за бред... ты хочешь сказать что вырезав в металле полки отверстие под саб и прикрутив к этой полке лист МДФ 20-30мм (а лучче больше) мы получим все эти проблемы??? И автор поста все это почувствует (особенно понравилось про управляемость)???? Типа "саб врезал - машина теперь не рулится... что делать?"
... спасибо.. рассмешил... Да полка под Фри-эйр сделанная по уму будет на поорядок прочнее и жестче чем родной лист 0.5мм формованного железа... даже если родную полку вырезать совсем (а мы его оставляем между прочим)