Сообщение от Antonio
Усь Hertz HP2 1200Вт на 4Омах.
Форум автозвука и установки музыки в автомобиль
Репутация: 3507 
Усь Hertz HP2 1200Вт на 4Омах.
Если Вы впервые на нашем Форуме:
- Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.
- Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.
- Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.
С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола
Репутация: 84750 
как усь, звук нравица?
Репутация: 3507 Звук вроде нормалек, но не с чем сравнивать. Есть Steg QM, звук чуть-чуть может другой, да нормально включить не получается, в мосту всего около 200Вт.
На Hertz HXS 380D в ЗЯ по мощности хватает, на максималке даже провода (от клемм дина до подвеса) начинают стучать о диффузор (и это даже в ЗЯ). Провода я кстати подогнул (эксперементально), чтоб не стучали (хз почему сам производитель этого не зделал)
Репутация: 3507 Прочитал статью http://www.bassclub.ru/articles/article02/index.shtml У меня конструкция будет похожа на риc.7 (в статье), т.е на конце фазика будет стенка - которая будет создавать "виртуальное" удлинение примерно на 15% (фазик в виде буквы г, длиной 70см)
Что мне делать??? Укорачивать фазик на 15% или делать как на рис.6 (в статье) - но при этом внутреннее простанство (где дин) будет корявой формы, скорее всего плохо влияющей на звук.
После этой статьи я просто в панике!!! Уже завтра планировал пилить материал!
Репутация: -964 
так чтоли,я тагже делал
Репутация: 3507 Да, так же, только фазик буквой Г. И если судить по статье, то порт, который физически в длину у меня 70см (480см'2 сечение), будет как 80,5см - из-за влияния стенки. Что делать?
так чтоли,я тагже делал
Репутация: 3507 Вот еще нашел http://www.hertz-audio.ru/technology Вырезка с этой страницы: ""Создавая рефлекс-бокс помните, что чем ближе труба расположена к внутренним стенкам, тем вероятнее эффект «удлинения трубы», сопровождающийся снижением частоты. Поэтому при размещении трубы в углу укоротите ее на 30%. То же самое относится и к прямоугольным трубам. Такую трубу можно разместить в любом углу, решив, таким образом, проблему с габаритами."" - а здесь вообще эффект удлинения увеличивает длину на 30%.
Просто пипец какойто, считаю размеры фазика программой с точностью до мм, а тут на тебе - укорачивайте длину на 15 - 30% - наугад что-ли??
Жду с нетерпением коментариев и советов профессионалов автозвука!
Ответы типа "сделай так, а потом наростишь/укоротиш фазик, настроишь порт по прибору" - не канают. Есть же какие то точные формулы, или все экпериментально???
Репутация: 84750 Тоже столкнулся с этой проблемой когода порт расчитывал. Выход только 1, делать и слушать.
Не заморачивайся с прогами на компе, советую тебе чуть пое****я
и сделать порты сначало на 30 а потом на 40 герц, так тебе будет лече понять что это за канитель со звуком происходит, и потом опираясь на свои муз. предпочтения будет намного понятней какая частота тебе нужна для идеальной настройке фазика.
Репутация: 3507
И после этого я смогу на глаз строить сабы
Есть один идеальный вариант: найти трубу с загибом (в виде буквы Г) диаметром около 25см, и собрать с ней саб, так, чтобы 10см трубы торчала за пределами корпуса. Ну и труба должна находиться подальше от стенок корпуса. Это все - чтобы небыло эффекта удлинения.
Интересно, а кто как определяет реальную частоту фазика в готовом сабе??? На слух? В теории на частоте фазика уровень звука должен быть максимальным
Репутация: 3507 Придумал еще вариант: Зделать щелевой порт, как хотел, но на 15% короче от рассчетной длины, а потом наращивать его снаружи (проставками из МДФ), кстати у наружной части порта эффект удлинения действовать не будет. И/или уменьшать обьем ящика, заполняя его тем же МДФ.
Вот надо только где-то замутить прибор для измерения зв. давления, чтоб "уловить" частоту ФИ
Ваши права
Социальные закладки