Выбор компонентов и инсталяции

**Русик** · 26.01.2008 12:57

Спасибо всем.
Про мои приоритеты. Качество не на последнем, а на 3 месте.
Под удобством я понимаю то, что мне не надо будет по 10 раз перезаписывать CD-RWшки, собирать их в машине по 40 штук, париться с тем, что мафон не играет потертые диски...и т.д. Поэтому хотел бы мафон с юсб или карт-ридером.
Мультимедиа. Тут я имел ввиду, что хотел бы смотреть в машине DVD фильмы, клипы...
Цена для меня важнее чем качество, но в том смысле, что я ищу оптимально приемлимое качество, за не высокую стоимость.
Пэтому и выбираю аппаратуру среднего уровня, пытаясь найти оптимальное соотношение цена/качество.

Теперь о планах.
Лазил тут по сайтам, нашел фотки одной семерки, где встроили телевизор вместо блока управления печкой и центральных радиаторов.( сверху, справа от спидометра). Это навело меня на мысль....можно ведь туда поставить 2дин мафон! Пусть придется попотеть, но результат... Присмотрел вот такой JVC KW-AVX706. Плюсов много:4 выхода, DVD, dvd-audio, центральный канал, экран большой, есть карт ридер.
Да и отзывы вроде не плохие. Только вот цена....Но не брать же какой нить мистери за 14тыс!
За такой аппарат не жалко будет в общем. Кто что скажет про такой выбор?
Но тогда систему и правда придется строит постепенно. Сразу кину проводку на все, что хочу ставить,
сделаю шумку, но сперва куплю усь 4-х канальный, фронт и саб. Саб пока подключу мостом. Потом добавлю тыл, второй усь(тока на саб), и ЦК.
ЦК думаю подключить сперва без усилка, поставлю между передними сидениями и направлю в лобовое. (начитался умных статей

)
А потом видно будет.

Теперь про кларион. По качеству звука не знаю, но по дизайну совсем не мое. Какой то танковый кассетник по виду.(сколько людей, столько и мнений. кому то наверняка нравиться)

Насчет полка. Дороговаты наверно эти 6500. Мне бы что нибудь в районе 3тыс. Тем более, что если брать тот мафон, то на остальном придется бюджет урезать.
колонки на фронт наверно такие Art Sound AS6.2
усилок на колонки этот выбрал Art Sound PA85.4 Blue
(исходил из тестов журнала автозвук)

Подойдут ли они под мой r&b и клубную?

Еще хотел бы почитать про шумоизоляцию. Статьи, как делать подиумы нашел, а вот про шумку пока нет.
Хотелось бы с фотками и поподробней. Кто знает киньте пож-та ссылку.

Жду умных советов и помощи....

**DDS** · 26.01.2008 16:10

Сообщение от Rusl@n.T

Еще хотел бы почитать про шумоизоляцию. Статьи, как делать подиумы нашел, а вот про шумку пока нет.
Хотелось бы с фотками и поподробней. Кто знает киньте пож-та ссылку.

Я руководствовался вот этим:

1. Разбираешь дверь, удаляешь стекло и стеклоподьемник.
2. Нешироким шпателем с помощью фена удаляешь штатный лист шумки, наклеенный на наружный лист двери.
3. Тщательно протираешь наружный лист уайт-спиритом, потом начисто ацетоном.
4. Нарезаешь лист визомат-МП полосками шириной примерно в кисть руки.
5. Наносишь визомат на наружный лист двери подогревая его феном для облегчения формовки и приклеивания.
Работать лучше в х/б перчатках, иначе можно и ожогов нахватать. Приклеил, погрел, прикатал рукой. Клеить встык. Самый низ двери, где идет отбортовка (см так 7-10 от низа) можно не обрабатывать.
6. Оклеиваешь поверх визомата сплен-4, его тоже для удобства лучше порезать полосками, тоже встык. Зону за динамиком дополнительно обработать битопластом-5.
7. Устанавливаешь в дверь стеклоподьемник и стекло, регулируешь, смазываешь. Проверяешь на дребезг все механизмы двери. Где надо - подтянуть или поджать, где обмотать тяги замка битопластом.
8. Тщательно протираешь внутренний лист двери ацетоном.
9. Заклеиваешь поверхность визоматом МП, чтобы он закрыл все технологические отверстия.
10. Тщательно оттираешь внутреннюю поверхность обшивки тем же способом.
11. Оклеиваешь ее вибропластом или визоматом М2 (нужен фен).
12. Далее наносишь сплен-4, можно целым куском, лишнее обрежется, канцелярским ножом очистить от сплена площадки под пистоны.
13. Собираешь.
14. Возможно придется вогнать по углам обшивки 4 самореза.

Поправки. П.1 - Стекло и стеклоподъемник в семерке не удалял. П.4 - Вместо Визомата можно Бимаст, вроде он получше будет. П.6 - Клеить или не клеить сплен - имхо решать самому, в первой машине я клеил сплен, во второй уже нет.
Главное не увлечься и не заклеить дренажные отверстия.

В свое время капитально переделывал двери своей семерки после хреновых установщиков. После многих экспериментов и доводки дверей выделил для себя несколько основных моментов. Все ИМХО.
1. Самое главное - не допустить акустического короткого замыкания. То есть чтобы звук, издаваемый тыльной стороной динамика, не проникал в салон. Для этого надо максимально изолировать внутренний объем двери от салона, а также не допускать, чтобы давление травило под обшивку (то есть опять же, чтобы не проникало в салон). Для этого надо сделать жесткие подиумы и сделать так, чтобы динамик своей тыльной стороной качал (через тоннель этих подиумов) только в объем двери.
2. Двери семерки конструктивно не предназначены для установки акустики. Я слегка изменил их конструкцию, ввел дополнительную деталь - плоскость стыковки задней части подиума с дверью. Подиумы крепились именно к этой пластине. Крепление получилось жестким. И самое главное, давление теперь шло только в объем двери, а не под обшивку.
3. Чтобы получить качественный бас, элементы акустического оформления (листы железа двери) должны быть максимально жесткими. Заклеивание технологических отверстий визоматом показалось для меня недостаточным, в дальнейшем я закрыл эти отверстия 2-мм листами дюрали, задемпфированной визоматом. (На фотках этого нет, там более ранняя стадия, отверстия заклеены визоматом, даже видно, что он надулся, то есть совсем не жесткий.) Разница в звучании до жесткой заделки отверстий и после нее была очень заметна. Бас стал более собранный, четкий и объемный.