Выбор компонентов и инсталяции

Сообщение от Rusl@n.T

Еще хотел бы почитать про шумоизоляцию. Статьи, как делать подиумы нашел, а вот про шумку пока нет.
Хотелось бы с фотками и поподробней. Кто знает киньте пож-та ссылку.

Я руководствовался вот этим:

1. Разбираешь дверь, удаляешь стекло и стеклоподьемник.
2. Нешироким шпателем с помощью фена удаляешь штатный лист шумки, наклеенный на наружный лист двери.
3. Тщательно протираешь наружный лист уайт-спиритом, потом начисто ацетоном.
4. Нарезаешь лист визомат-МП полосками шириной примерно в кисть руки.
5. Наносишь визомат на наружный лист двери подогревая его феном для облегчения формовки и приклеивания.
Работать лучше в х/б перчатках, иначе можно и ожогов нахватать. Приклеил, погрел, прикатал рукой. Клеить встык. Самый низ двери, где идет отбортовка (см так 7-10 от низа) можно не обрабатывать.
6. Оклеиваешь поверх визомата сплен-4, его тоже для удобства лучше порезать полосками, тоже встык. Зону за динамиком дополнительно обработать битопластом-5.
7. Устанавливаешь в дверь стеклоподьемник и стекло, регулируешь, смазываешь. Проверяешь на дребезг все механизмы двери. Где надо - подтянуть или поджать, где обмотать тяги замка битопластом.
8. Тщательно протираешь внутренний лист двери ацетоном.
9. Заклеиваешь поверхность визоматом МП, чтобы он закрыл все технологические отверстия.
10. Тщательно оттираешь внутреннюю поверхность обшивки тем же способом.
11. Оклеиваешь ее вибропластом или визоматом М2 (нужен фен).
12. Далее наносишь сплен-4, можно целым куском, лишнее обрежется, канцелярским ножом очистить от сплена площадки под пистоны.
13. Собираешь.
14. Возможно придется вогнать по углам обшивки 4 самореза.

Поправки. П.1 - Стекло и стеклоподъемник в семерке не удалял. П.4 - Вместо Визомата можно Бимаст, вроде он получше будет. П.6 - Клеить или не клеить сплен - имхо решать самому, в первой машине я клеил сплен, во второй уже нет.
Главное не увлечься и не заклеить дренажные отверстия.

В свое время капитально переделывал двери своей семерки после хреновых установщиков. После многих экспериментов и доводки дверей выделил для себя несколько основных моментов. Все ИМХО.
1. Самое главное - не допустить акустического короткого замыкания. То есть чтобы звук, издаваемый тыльной стороной динамика, не проникал в салон. Для этого надо максимально изолировать внутренний объем двери от салона, а также не допускать, чтобы давление травило под обшивку (то есть опять же, чтобы не проникало в салон). Для этого надо сделать жесткие подиумы и сделать так, чтобы динамик своей тыльной стороной качал (через тоннель этих подиумов) только в объем двери.
2. Двери семерки конструктивно не предназначены для установки акустики. Я слегка изменил их конструкцию, ввел дополнительную деталь - плоскость стыковки задней части подиума с дверью. Подиумы крепились именно к этой пластине. Крепление получилось жестким. И самое главное, давление теперь шло только в объем двери, а не под обшивку.
3. Чтобы получить качественный бас, элементы акустического оформления (листы железа двери) должны быть максимально жесткими. Заклеивание технологических отверстий визоматом показалось для меня недостаточным, в дальнейшем я закрыл эти отверстия 2-мм листами дюрали, задемпфированной визоматом. (На фотках этого нет, там более ранняя стадия, отверстия заклеены визоматом, даже видно, что он надулся, то есть совсем не жесткий.) Разница в звучании до жесткой заделки отверстий и после нее была очень заметна. Бас стал более собранный, четкий и объемный.