Об этом ранее писал.... КПД не причём в сечении при расчёте-ток потребления остаётся,всегда на первом месте-путать разные понятия не стоит.,Цитата:
Сообщение от cherkasoff
Вид для печати
Об этом ранее писал.... КПД не причём в сечении при расчёте-ток потребления остаётся,всегда на первом месте-путать разные понятия не стоит.,Цитата:
Сообщение от cherkasoff
Как это не при чем? Откуда ток возьмется в цепи, где потребителя нет? Если потребитель потребляет 400 ватт при 14 вольтах, то откуда возьмется ток более 30 А?Цитата:
Сообщение от gena60
Читайте правильно-речь о КПД шла,а это особенность усилителя.Сечение кабеля -это питание для усилителя,которое должно быть обеспечено для нормальной его работы и тока потребления при нагрузке на определённой мощности.,Цитата:
Сообщение от cherkasoff
Таки КПД как раз влияет - при КПД 50% отдавая на Дины 100Вт усь потребит 200Вт, а при КПД 70% только 142 Вт - таким образом и сечение можно уменьшить при увеличении КПД.Цитата:
Сообщение от gena60
Только вот если у АБ класса принято считать примерно 50%, у Д класса явно выше, но какой точно КПД я незнать:)
При этом потребление тока можно узнать только измерениями (оно как правило в разы меньше чем написано на коробках)
Полностью согласен, об этом и говорил. Что имеет ввиду gena60 не понятно опять :eek:Цитата:
Сообщение от vshurupov
Пишут что КПД усилителей класса D достигает 90-95%.
Чтоб не опсраца с толщиной провода есть предохранитель, для 4Га макс 100А, но при длине 5м выше 65А типа будут потери.Цитата:
Сообщение от cherkasoff
Ставь пред на 60 Ампер - если сгорит значить потребление больше и надо толстить кабель, чтобы избежать потерь.
Можно попробовать и 70- 80А, хоть это и не наш метод:)
И еще - если минусовой провод не напрямую к аккумулятору протянут, проверить контакт с кузовом провода от уся и продублировать с минусовой клеммы аккума на массу.
Я об этом http://magnitola.org/o-kommutacii/15...ranitelei.html говорю,надо рассчитать правильно,а потом о КПД говорить.,Цитата:
Сообщение от cherkasoff
Так не делается,метод тыка к хорошему не приводит,выше привёл тему, как надо делать.Рассчитывается и тянется сила один раз и правильно сразу,чтобы не переделывать.Цитата:
Сообщение от vshurupov
Это правильно,сечение провода должно быть таким же,который идёт на плюс.,Цитата:
Сообщение от vshurupov
Часто встречал, что производители автомобилей его штатно устанавливают под переднее пассажирское сиденье.Цитата:
Сообщение от Sheff_777
очень важный совет!Цитата:
Сообщение от vshurupov
Я могу одновременно и рассчитать, и о КПД говорить. Таблицы эти я видел когда говорил об амперах и КПД. Максимум - 65А, т.е. около 900 ватт. При использовании усилителя класса B я могу поиметь в машине только 450 ватт звука. А при классе D больше - примерно 810 ватт. Максимум 300 ватт дины и остаются 500 ватт на сабвуфер. Всё просто же.Цитата:
Сообщение от gena60
Если вдаваться в эти тонкости,то усилитель имеет характеристики, при измерениях производителя на разном THD-0,1-10% и приводится мощность,которую он может выдать.Напряжение питания тоже указывается(допустим 14,5В).Самое главное,что я понял в Вашей логике-если сечение кабеля будет больше-значит и мощность увеличится(мешаем КПД сюда).Если сечение кабеля будет меньше,тогда и мощность получаемая на выходе будет меньше.Мощность усилителя остаётся не изменной(даже гейн её не увеличивает и не уменьшает,а служит согласованием уровня ГУ с усилителем).Поэтому выбор сечения кабеля необходим для нормальной работы усилителя, при заявленной мощности.Преды,которые стоят на усилителе дают информацию для расчёта кабеля питания,но не являются эталоном для расчёта мощности ,которую мы получим на выходе.Существует определённый стандарт предохранителей,который может отличаться в бОльшую сторону от расчётной.Например:произведён расчёт усилителя,после этого мне предлагается поставить предохранитель 20,85А,а ближайший 25А,а 20А мало-следовательно более 4А получается запас.Примерно так для понимания того,что я хочу сказать.,Цитата:
Сообщение от cherkasoff