Саб и проводка

**quart** · 04.02.2008 02:43

Потребляемый ток усилителя Adagio BST 150.4 59 Ампер, для надежной работы оборудования без больших потерь напряжения нужно минимум 4Ga.
Как тебе уже посоветовали, колбу можно и не ставить, а сдвинуть делитель питания ближе к АКБ.
Для второго усилка советую кинуть своё, отдельное питание. Так ты исключишь расходы на делители. Но не забудь про пред возле АКБ. И незабудь добавить с АКБ клеммы "--" проводок на кузов, сечением не меньше того, что идёт на музыку в виде "плюса".

**MAGNITOLA** · 04.02.2008 02:43

Если Вы впервые на нашем Форуме:

Обратите внимание на список полезных тем в первом сообщении.

Термины и наиболее популярные модели в сообщениях подсвечиваются быстрыми подсказками и ссылками на соответствующие статьи в МагВикипедии и Каталоге.

Для изучения Форума не обязательно регистрироваться - практически весь профильный контент, включая файлы, картинки и видео, открыты для гостей.

С наилучшими пожеланиями,
Администрация Форума автозвука Магнитола

**SPeedy** · 04.02.2008 09:24

Сообщение от RaindanceR

2 SPeedy Что такое ANL провод?

Сообщение от quart

ANL это предохранитель, человек просто запятую не поставил

ахха! Спасибо! я с мобильника писал, а там просто геморройно запятые вставлять, просто не думал, что это название может быть неизвестным, моя ошибка.

**ArtLine** · 04.02.2008 10:25

Сообщение от Vano

про 8Ga забыть, минимум 4, лучше 2 - 0Га(мощный ведь усь планируеца?).... и к питанию вопросов не будет))

Слушай а что 0-2 Га - давай ему посоветуем шину медную прямоугольного сеченям проложить?! Как раз ток под 1000 А держит... Нормально будет...
4 Га под такую систему с двумя усями нормально! 150 бстшка - 40 - 30 А номинально кушает на нормальной громкости - и сабовый усил ну 50 - 60 А кушает... вот 100 А - номинальный ток 4 Га и получается!

**RaindanceR** · 04.02.2008 14:33

Еще одна проблема, которую отказались решать на нескольких автосервисах. С питанием. Дело в том, что оно идет не напрямую от АКБ ибо заменить клемму на самом "+" АКБ очень геморройно. Вот рисунок, чтобы понятнее было:

- Голубой цвет - железо клеммы (она длинная, внизу от неё идет 3 провода, один - на блок предохранителей авто)
- Черный - провода, которые изначально шли от "+"
- Красный - провод на разветвитель

В общем щас питание идет от болта на блоке предохранителей под капотом. Как менять клемму на АКБ я без понятия. На автосервисах видя такую клемму, отказываются менять её.

**ArtLine** · 04.02.2008 15:56

Сообщение от RaindanceR

на нескольких автосервисах заменить клемму на самом "+" АКБ очень геморройно.

О как все запущено!!! С этого и начинать нужно было...
В чем проблема клемму заменить? Купить нормальную автозвуковую - старую сдернуть - провода отрезать - зачистить - и вставить в купленную клемму - ее закрутить на место??? Это проблема...
Вам не в автосервис надо - а в установочную студию по автозвуку специализированную - там где клеммы меняли

А так о сечении проводов нет толку вообще говорить - если питание через болты отрезками проводов идет.
И там же вам на все вопросы ответят! Что толку писать я не могу, нет понятия, не смогу... Есть ФАК наконец, его почитайте...

**RaindanceR** · 04.02.2008 16:27

Сообщение от ArtLine

Вам не в автосервис надо - а в установочную студию по автозвуку специализированную - там где клеммы меняли

Угадайте, где мне питание прикрутили к этому болту?

Проблема в том, что от клеммы идут три провода куда-то вниз и к блоку предохранителей. Как мне эти три провода нарастить и воткнуть в аудио-клемму?

**Vano** · 04.02.2008 16:36

ArtLine, ой ну ладно, только потом чтоб небыло разговоров, типа вай фары мигают и прочее

**vaka** · 04.02.2008 21:20

Сообщение от RaindanceR

Они, я так понял, только отсутствием/наличием корпуса отличаются? Есть ли смысл мастерить ящик или купить уже в готовом? Разница большая будет по звуку?

несовсем, енерджи и хи-енерджи разные линейки герцов.
Мне кажется в твоем случае смысла мастерить свои корпус нету, а разничу скорее всего ты не почувствуеш а если и получится то в худшую сторону по отношению к готовому корпусу (герцовскому).
Хз кто там чё говорил про то что они горят - это наверное как им пользоватся... пока ещё никто из владельцев не жаловался. Я недавно сам с таким ездил недели 2 только 10 дюймовым и очень понравилось!

**IZOTOV** · 04.02.2008 22:04

Сообщение от RaindanceR

или лучше протянуть 4Ga?

А это как в поговорке "КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШ"

**nofaith** · 05.02.2008 02:20

Сообщение от RaindanceR

Еще одна проблема, которую отказались решать на нескольких автосервисах. С питанием. Дело в том, что оно идет не напрямую от АКБ ибо заменить клемму на самом "+" АКБ очень геморройно. Вот рисунок, чтобы понятнее было:

- Голубой цвет - железо клеммы (она длинная, внизу от неё идет 3 провода, один - на блок предохранителей авто)
- Черный - провода, которые изначально шли от "+"
- Красный - провод на разветвитель

В общем щас питание идет от болта на блоке предохранителей под капотом. Как менять клемму на АКБ я без понятия. На автосервисах видя такую клемму, отказываются менять её.

Самый простой вариант - засверлиться в штатную клемму. Картинка где сверлить прилагается. Провод в кольцевую клемму и болтом соответственно притягиваем к плоской части. Предварительно поверхность клеммы (пыжовской) зачистить. Я так делал времянку, ибо сил и времени уже не оставалось, а результат услышать хотелось.
А вообще, клемму надо поменять.