Громкие коаксиалы в заднюю полку Лансера, че брать???

Хотя поправлюсь, с другой стороны, уживаются же как-то в американской системе саб и блины в задней полке. Может их просто надо уметь готовить эти "блинчики"
PS А басят HCX690 в полке очень и очень прилично: чуйка и скорость - отменные (ИМХО)
PSS "Только не по лицу: я им работаю..."

для клубняка тыл очень хорошо подходит

вот понаходил инфы

с АЗ
1) В терминах практических решений:
Не устанавливайте высокочастотных излучателей сзади. Там они не нужны, лучще направьте сэкономленные средства на качественные пищалки для фронтального комплекса, за которые переплатить - трудно.

Не устанавливайте больших динамиков - идеальными для тыла являются 3,5 - 4 дюймовые среднечастотные или широкополосные головки, 5-дюймовые - допустимы, 6 - дюймовые - излишество, 6 х 9 - явная несуразица. Более того, небольшие по размеру излучатели являются даже предпочтительными, поскольку создают меньше проблем с диаграммой направленности в верхней части рабочего диапазона (3 - 4 кГц). Для относительно скромных систем можно удовлетвориться штатными динамиками, если это - 4 - 5-дюймовые широкополосные головки. Если же Вас беспокоит, что дешевые головки, помимо ограниченного частотного диапазона, привнесут в общую звуковую картину повышенные искажения или неравномерность тонального баланса - лучше поставить небольшие, но качественные (но не шикарные) головки.

Не предусматривайте большой мощности тыловых каналов: уровень мощности, который будет достигнут после настройки, окажется меньше мощности, подводимой к передней акустике в 20 - 100 раз, то есть будет измеряться единицами ватт даже при максимальной громкости. Нет смысла использовать для этих целей два полновесных канала усиления мощности, зная, что усиление на их входах предстоит установить вблизи нижнего предела регулировки. В большинстве случаев мощности встроенных усилителей головного аппарата оказывется вполне достаточно, тем более, что в высококачественных установках они, как правило, оказываются вакантными. Один из вариантов включения тыловой акустики, успешно применявшийся в призовых установках, вообще может работать с одним каналом усиления, на чем мы остановимся отдельно.

Желательно, чтобы излучение тыловых динамиков достигало слушателей не непосредственно, а в результате отражения, например, от заднего стекла. Это способствует воссозданию диффузного звукового поля.

с блюза
2) Тыловой динамик ( правильно настроенный) добавит обьёма звуку, ставит туда рекомендую только мидбас, без твитера ( или коаксиал с обрезанным твитером) и потом регулировать уровень громкости, дабы дин был слышен, но назад сцену не оттягивал. Замечу, что встречал хорошие системы именно под клубную музыку с полноценными компонентами сзади, т.е. и с твитерами, звучали они вполне неплохо, правда, в основном только на дискотечной музыке, акустическая так портится.

тоже
3) В принципе, полоса заднего мидбаса может быть ограничена или он может быть распущен на полную, зависит от того, какой мидбас. Мощность, на него поданная, как мы уже решили,большой быть не должна, думаю, что хватит и усилка г.у.,

не помню от куда
4) Как установить и как направить динамики тылового канала.

Правила установки тыловых динамиков ничем не отличаются от установки фронтальных. Первое - максимальная жесткость монтажной поверхности. Для этого штатную заднюю полку необходимо усилить более жесткими и прочными материалами, например, толстым листом фанеры или MDF. Максимально просто это сделать в автомобилях с типом кузова седан, сложнее - с кузовом хэтчбек. Второе - избегать акустического замыкания. Для этого надо закрыть все технологические щели между объемом багажника и салона. Третье - не создавать "акустических ям". То есть, если динамик прикручен к металлическому основанию задней полки, то декоративную накладку нельзя ставить выше его основания, иначе в получившемся пространстве будет гаситься большая часть звукового давления, а характер звука приобретет неприятную окрашенность.



Направленность динамиков, работающих в качестве подзвучки на отражение, учитывать не надо, более того - воспроизведение высоких частот желательно вообще ограничить фильтром ВЧ первого порядка с частотой среза 7-8 кГц. Подключать тыловые динамики лучше через отдельный усилитель, пусть менее мощный, чем работающий на фронтальные АС, но внешний. Если для этой цели используется отдельный 2-канальный усилитель, то его зачастую берут из самой младшей линейки. В качестве компромиссного варианта подойдет и подключение тыловых АС к встроенному в головное устройство усилителю, тогда как фронт может работать от внешнего, однако в подобных случаях очень часто возникает проблема согласования уровней.


))

Сообщение от Dim@n!

Короче: есть четырехканальник на котором висит фронт и саб, НО куплен мощьный моноблок и сабвуфер. Соответствено освободилась одна пара каналов, хочу поставить коаксиалы в заднею полку.
Вообще посаветуйте заиграют ли коаксиалы 6,5 на обьем багажника, а не двери. И посоветуйте какие нибуть мощьные динамики, я просто не знаю, что брать. Динамики будут использоваться в роли подзвучки, сразу скажу слушаю электронику и РНБи, и серьезные требования к качеству звука не предьявляю.

Система такая:
Бошка-ALpine 9847R
Четырехканальник-Nakamichi PA4100
Фронт-Magnat PRO2160
Моноблок-PowerAcoustic SL-2600D
Саб-Soundstream SPLX12/2

Подзвучка, конечно, для электроники гут. ТОлько вот если мне не изменяет память штатных мест в дверях Лансера 9 нету. В полку плохо: они будут мешать играть сабу (типа затычек), а их саб наружу выдавливать будет. В двери - тоже не вариант. Придется резать обшивку, делать подиумы и шумоизоляцию. Денег уйдет столько, что ну ее нафиг эту подзвучку. За эти деньги можно че-нить из компонентов на поприличней поменять. Толку больше будет.