Сабвуфер задымился!!! Help!!

то есть такой усил и такой саб неочень друг к другу подходят?

BLAUPUNKT это неособо хороший вариант при покупке такой связки, да и по отдельности тоже, качество неахти у них, может из-за этого эта аказия и произошла... но это лично мой коммент. Если он у тебя на самом деле сгорел на ровном месте, то это только подтверждает мои слова о качестве. А вот если он у тебя работал пол года, подстукивая катушкой и с постоянными перегрузками, а это искажения баса которое на слух ощущается, то дымок является нормальным результатом... устал динамик, катушки прихватило и вот итог=замыкание и дым. Короче димагогию разводить не буду: если сгорел, купи другой (новый или б/у), но только не BLAUPUNKT, ты не первый у кого они горят, на моей памяти у двух знакомых человек тоже самое было: Один сгорел непонятно почему, другой перегрузили чуток и он тоже сдох.

У меня ег по гарантии должны поменять.. А что на счёт уся можете сказать? И какой лучше саб под этот усь взять из серии hi-end?

Если под "серией hi-end" подразумевается класс-то Morel Ultimo sw12 Morel Ultimo-SW12 - купить у Mr.CarAudio
Сумашедшая музыкальность и очень достойное давилово в одном дине...Только вот ни один блау такие головки не потянет...под такие дины надо что-то типа Soundstream PCA2000D - купить у Mr.CarAudio
Это более-менее близко к hi-end`у

Уух!! А к моему усю блау какой саб подойдёт?

Это и в усе может быть проблема? Как его можно проверить?

Ребята я не понят че все накинулись на блау ... хотите сказать что с бостоном или с морелем + пасако такое не случитца ?...
Или все забыли такое слово как клиппинг для доведения до которого уся достаточно обосранного генератора и просадки вольтажа в ряде случаев до 11,5 вызванной банальным плохим контактом или закисшим предом ....

ZEvS-master
Твои действия ...
вынь головку из саба и осмотри ее: на ней не должно быть много клея на стыках щайбы (она желтая под дифузором) и катушки с дифузором ...
пошевили дифузор в тихом помещении если есть любые звуки напоминающие скрежет или царапанье ты покоцал катушку это только в сервис
Если нет каких либо признуков повреждения катушки возможно головку черезчур хорошо промазали клеем на заводе и он закипел и завонял В таком случае это не криминал и надо убрать мощности на усе (бас буст тоже выключить)

Дальше проверь усь:
Подергай как следует все!!! провода все должно быть крепко и чтобы небыло оголенных участков кабелей у зажимов (даже чуть чуть криминал для силы и для воды хватит) Флажковые предохранители на усе надо менять раз или два в год - это норма !!!
Следующий этап открути заднюю крышку (акуратно наклеечка ) и внимательно осмотри усь - всю плату ... нигде не должно быть следов гарения и подкисания или поврежденных контактом ... вонять гарелым усь тоже не должен по хорошему
Кстати поотключай бас буст и все фильтра ... особенно подсерить может бас буст на пару с такой уё<пиип>ной функцией на гу как лоуд.
И третий момент который тебе надо я думаю делать уже в сервисе (или самому если сможешь ) на тест тоне пущенном с гу на среднем уровне померить вольтаж на рца разъемах и на выходных клемах уся (это на случай если подкисли дросселя, видно когда на каналах заметно разных показатели ... сервис мэны на это редко смотрят надо носом иногда тыкать )

В принципе это 95% вероятность найти проблему.

Сообщение от Ost+in

Ребята я не понят че все накинулись на блау ... хотите сказать что с бостоном или с морелем + пасако такое не случитца ?...
Или все забыли такое слово как клиппинг для доведения до которого уся достаточно обосранного генератора и просадки вольтажа в ряде случаев до 11,5 вызванной банальным плохим контактом или закисшим предом ....

А вот здесь поподробнее, это значит можно уложить саб из-за недостаточного напряжения? У меня бывает аккум быстро садится, вследствии чего аж магнитола бывает вырубается на короткое время и фары моргают сильно..

А насчёт сабы: когда я его включал усилок показывал перегруз и загоралась красная лампочка, такое ощущение, что в сабе замыкание