Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
Вопрос в следующем: имеется спорт-хэтч на котором я планирую выезжать периодически на трек. Соответственно не последнюю очередь для меня важен вес авто.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
Планирую обойтись шумкой дверей и динамики ставить только в штатные места твиты/фронт/тыл.
Машина одна, без музыки сносного качества не могу никак. Басы люблю. Слушаю в основном современную музыку, европопсу, русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!
31.01.2015, 18:37
ЗигмундФрейд
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от mdkazakov
Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
Вопрос в следующем: имеется спорт-хэтч на котором я планирую выезжать периодически на трек. Соответственно не последнюю очередь для меня важен вес авто.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
Планирую обойтись шумкой дверей и динамики ставить только в штатные места твиты/фронт/тыл.
Машина одна, без музыки сносного качества не могу никак. Басы люблю. Слушаю в основном современную музыку, европопсу, русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!
Облегченные усилители, можно просто рассматривать импульсный д класс, они могут быть очень маленькими от того и легкими. Чуть больше ладони.
Но больший вес чем усилители и провода вам добавить ШВИ, на дверь по 5 кг как минимум. А ещё провода, динамики, которые нормально так могут весить.
Если и трек это драг-то как бы и не страшно +50 кг. А вот если кольцо... То тут должны сами понимать.
01.02.2015, 00:15
mdkazakov
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от ЗигмундФрейд
Облегченные усилители, можно просто рассматривать импульсный д класс, они могут быть очень маленькими от того и легкими. Чуть больше ладони.
Но больший вес чем усилители и провода вам добавить ШВИ, на дверь по 5 кг как минимум. А ещё провода, динамики, которые нормально так могут весить.
Если и трек это драг-то как бы и не страшно +50 кг. А вот если кольцо... То тут должны сами понимать.
Спасибо! А можно ссылки на усилители?
Провода, ШВИ в двери - на это я готов. Волнует саб + усилок в багажнике. Хочу от них избавится. Может в задние двери что-то вставить (у меня 3-хдверка) или в полку саб. Но там на усиление ее не меньше налепить надо будет...
01.02.2015, 02:02
ЗигмундФрейд
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от mdkazakov
Спасибо! А можно ссылки на усилители?
Провода, ШВИ в двери - на это я готов. Волнует саб + усилок в багажнике. Хочу от них избавится. Может в задние двери что-то вставить (у меня 3-хдверка) или в полку саб. Но там на усиление ее не меньше налепить надо будет...
В полку весить будет столько же если не больше. Сабвуфер то останется. Например AIRTONE AMM 4.240 d или Alpine серии pdx.
01.02.2015, 14:53
Димитрий-Донской
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Неплохой для вас будет вариант из 3х Пионер D-800 лёгкие,компактные,мощные.Для развесовки лучше под сидениями их разместить ближе к центру салона и головное пионер den-80prs и саб (лёгкую десяточкуАА Револьт )
01.02.2015, 22:38
gena60
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Teac ТЕ-MD4 на АС и Teac TE-MD1 на сабовое звено,например-очень компактные будут,да и не плохо показали себя в работе.,
02.02.2015, 10:20
Андреичъ
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Привет любителям HH!
По усилителям:
Все тут начали советовать тащить уси на весы, но к проблеме надо подойти глобальней!
Во-первых надо грамотно распределить вес по салону! В идеале конечно под двумя седлами на поперечной оси автомобиля. Не знаю как с этим дела обстоят на мегане, но смею предположить, что фигово. Поэтому следующий хороший вариант - в крылья/боковины, где задние сиденья. Прям внутрь с креплением на внутренний металл, который со стороны салона. В 2х HH которые мне довелось ковырять, там места предостаточно и можно равномерно нагрузить борты двумя усилками. Есть успешный опыт такой установки в субу BRZ 5-канальника ALPINE (не помню модель, компакт какой то). Вообще посмотри Альпы - они как правило квадратны и компактны, для твоих целей будет хорошо. Сложность будет заключаться лишь в регулировках - они с торцов, перед установкой надо будет предварительно настроить, изнутри крыла сложно крутить, проверял :D Либо использовать проц.
По сабу.
Тут надо рассмотреть вариант съемный. Не видел багажник RS и не очень представляю как там дела с запаской. Но опять таки по опыту 2х HH, которые инсталлил - в один, корсу ОРС, можно без проблем вставить съемный ящик в фальшпол, причем если уси разнести по крыльям, то можно набрать аж 48 литров. В Субу BRZ ставил саб в запаску, но там запаска полноразмерная 17": http://magnitola.org/kruzhok-ochumel...-ne-tolko.html
Это если думать съемный вариант, не отнимающий объем багажника. В любой случае можно установить классическую трапецию по скосу задней стенки и вынимать его когда хочешь, только продумать крепление, потому как даже по городу на RS можно носиться будь здоров и вместе с тобой будет носиться саб по багажнику :D
По шумке.
Достаточно будет проклеить двери и багажник. И развесовка равномерная и для нужд АЗ минимально-достаточно.
Есть вариант единого быстрого съема всей конструкции, в какой то мере реализованный мной у себя в корсе. Можешь полистать, может чего почерпнешь. Либо тут в подпись, либо сюда:
Надеюсь многое стало понятно
03.02.2015, 06:38
mdkazakov
Вложений: 1
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Привет любителям HH!
По усилителям:
Все тут начали советовать тащить уси на весы, но к проблеме надо подойти глобальней!
Во-первых надо грамотно распределить вес по салону! В идеале конечно под двумя седлами на поперечной оси автомобиля. Не знаю как с этим дела обстоят на мегане, но смею предположить, что фигово. Поэтому следующий хороший вариант - в крылья/боковины, где задние сиденья. Прям внутрь с креплением на внутренний металл, который со стороны салона. В 2х HH которые мне довелось ковырять, там места предостаточно и можно равномерно нагрузить борты двумя усилками. Есть успешный опыт такой установки в субу BRZ 5-канальника ALPINE (не помню модель, компакт какой то). Вообще посмотри Альпы - они как правило квадратны и компактны, для твоих целей будет хорошо. Сложность будет заключаться лишь в регулировках - они с торцов, перед установкой надо будет предварительно настроить, изнутри крыла сложно крутить, проверял :D Либо использовать проц.
По сабу.
Тут надо рассмотреть вариант съемный. Не видел багажник RS и не очень представляю как там дела с запаской. Но опять таки по опыту 2х HH, которые инсталлил - в один, корсу ОРС, можно без проблем вставить съемный ящик в фальшпол, причем если уси разнести по крыльям, то можно набрать аж 48 литров. В Субу BRZ ставил саб в запаску, но там запаска полноразмерная 17": http://magnitola.org/kruzhok-ochumel...-ne-tolko.html
Это если думать съемный вариант, не отнимающий объем багажника. В любой случае можно установить классическую трапецию по скосу задней стенки и вынимать его когда хочешь, только продумать крепление, потому как даже по городу на RS можно носиться будь здоров и вместе с тобой будет носиться саб по багажнику :D
По шумке.
Достаточно будет проклеить двери и багажник. И развесовка равномерная и для нужд АЗ минимально-достаточно.
Есть вариант единого быстрого съема всей конструкции, в какой то мере реализованный мной у себя в корсе. Можешь полистать, может чего почерпнешь. Либо тут в подпись, либо сюда:
Андреичъ, а причём здесь профиль?-есть тема и есть вопрос с которым надо разобраться,вот и всё.,
03.02.2015, 23:49
Андреичъ
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от gena60
Андреичъ, а причём здесь профиль?-есть тема и есть вопрос с которым надо разобраться,вот и всё.,
ага, есть вопрос по построению системы в машине, но машине не обозначена. Однако она обозначена в профиле, вот на неё и сослался. помогать строить звук в неизвестной машине - этого Ген я еще не умею
04.02.2015, 00:32
gena60
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
есть вопрос по построению системы в машине,
Здесь достаточно заголовка темы,чтобы понять смысл.Скорости спортивного и обычного авто разные,центр тяжести на виражах тоже.Любая железка с весом имеет не малое значение.,
04.02.2015, 06:44
mdkazakov
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
ага, есть вопрос по построению системы в машине, но машине не обозначена. Однако она обозначена в профиле, вот на неё и сослался. помогать строить звук в неизвестной машине - этого Ген я еще не умею
Все правильно Вы говорите - это я тупанул и шутка не удалась :)
04.02.2015, 09:52
Андреичъ
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от gena60
Здесь достаточно заголовка темы,чтобы понять смысл.Скорости спортивного и обычного авто разные,центр тяжести на виражах тоже.Любая железка с весом имеет не малое значение.,
Ген ты чего, с перепою? Обычно первый кричишь "какой авто", "сколько денег" и т.д.
Не понимаю щас твоего выступления в мою сторону
Цитата:
Сообщение от mdkazakov
Все правильно Вы говорите - это я тупанул и шутка не удалась
так какой авто то в итоге?
04.02.2015, 10:15
mdkazakov
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Ген ты чего, с перепою? Обычно первый кричишь "какой авто", "сколько денег" и т.д.
Не понимаю щас твоего выступления в мою сторону
так какой авто то в итоге?
Megane II и есть 3-х дверный.
04.02.2015, 10:21
Андреичъ
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от mdkazakov
Megane II и есть 3-х дверный.
мне почему то показалось, что ты от него открестился :D
04.02.2015, 10:28
mdkazakov
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
мне почему то показалось, что ты от него открестился :D
Это просто я подумал, что ты экстрасенс :laugh3:
04.02.2015, 20:34
gena60
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Ген ты чего, с перепою? Обычно первый кричишь "какой авто", "сколько денег" и т.д.
Не понимаю щас твоего выступления в мою сторону
Я не выступал и не собирался,просто в данной теме заголовок сам за себя говорит.Погонять на трассе Формулы-1 пробовал хоть раз на высокой скорости под 300км/ч?.Вес на таких скоростях очень важен,иначе с трассы слететь можно как пушинка.,
06.02.2015, 05:29
mdkazakov
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
Привет любителям HH!
Надеюсь многое стало понятно
То есть без саба с усилком не обойтись?
Нужно делать стэлс в какую-нибудь полость и ставить один компактный усилок на всю систему.
А динамики? Перед, наверное, без вариантов - среднечастотники в двери - пищалки на торпеду.
А назад? Мидбасы ставить? Они тоже тяжелыми получатся.
Получается в моем текущем конфиге можно избавиться от ящика в багажнике и посмотреть покомпактней усилок.
Остальное большой разницы не сделает - похудеть самому проще будет :)
06.02.2015, 09:38
orbita21
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
А задача-то стоит какая?
Просто чтоб играло или чтоб - и на трек, и на соревки?
Может качественным фронтом обойтись? Или быстросъемный саб и пятиканальник типа Альпа PDX-V9?
Смысл громоздить все в такую тачку? И на елку не залезть и попу обшкрябать...
06.02.2015, 10:32
Андреичъ
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
мой основной посыл был такой:
1) Фронт с минимальной шумоизоляцией
2) 2 компактных уся в крылья (на фронт+саб)
3) Быстросъемный саб
06.02.2015, 16:35
Oldmers
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от mdkazakov
Приветствую! Если такая тема уже всплывала прошу не пинать, поиск ничего не выдал.
В связи с чем вопрос возможно ли построение системы без саба или может какие-нибудь легкие усилители есть?
русский рок, правильную электронщину.
Спасибо!
Phoenix Gold SD300.1.Масса с коробкой(!),меньше 1,5кг,размер чуть больше 4 сигаретных пачек.Вряд ли найдете больше мощи в таком корпусе.
08.02.2015, 08:46
mdkazakov
Re: Подбор системы для спортивного автомобиля
Цитата:
Сообщение от Oldmers
Phoenix Gold SD300.1.Масса с коробкой(!),меньше 1,5кг,размер чуть больше 4 сигаретных пачек.Вряд ли найдете больше мощи в таком корпусе.
Спасибо! А есть он в продаже где-нибудь? Или аналог какой-нибудь?
---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 в 08:48 ----------
Цитата:
Сообщение от Андреичъ
мой основной посыл был такой:
1) Фронт с минимальной шумоизоляцией
2) 2 компактных уся в крылья (на фронт+саб)
3) Быстросъемный саб
По 1, 2 согласен. По п2 - нет. Думаю либо ставить либо нет. Если ставить, то что-то придумывать. Если не выйдет, то вообще без него.
---------- Сообщение добавлено 08.02.2015 в 08:51 ----------
Цитата:
Сообщение от orbita21
А задача-то стоит какая?
Просто чтоб играло или чтоб - и на трек, и на соревки?
Может качественным фронтом обойтись? Или быстросъемный саб и пятиканальник типа Альпа PDX-V9?
Смысл громоздить все в такую тачку? И на елку не залезть и попу обшкрябать...
Я на машине по городу в основном езжу, но музыку громко только в пробке слушаю. На соревы ездить пока не собираюсь. Посему нужен некий компромисс между качеством звучания и весом.
