Что подходит в большей степени для наибольшего давления (dB)? и почему? хотим создать авто для SPL. (Саб Ground Zero 15'', номинал 5 kWt на 2Ом-ах. усил Audiostudio 7 kwt.
Вид для печати
Что подходит в большей степени для наибольшего давления (dB)? и почему? хотим создать авто для SPL. (Саб Ground Zero 15'', номинал 5 kWt на 2Ом-ах. усил Audiostudio 7 kwt.
Ребят, начните с чтения теории и строительства закрытого ящика.
Хорший бандпасс вам в ближайшее время не светит.
Потренируйтесь на ЗЯ, потом переходите к ФИ.
На нём и останавливайтесь.
мы из Эстонии и здесь есть фирма кто расчитывает бандпассы якобы хорошо! но как всегда нужно мнение третьего! для определения золотой середины с максималным КПД.( ну а значит и масимальным dB)
Если уверены, что люди считают бандпассы хорошо, то попробуйте.
Если есть сомнения, делайте ФИ.
сами делать ящик НЕ ПЛАНИРОВАЛИ. Но как известно каждый установщик будет гнуть свою линию. А на самом деле хочется послушать умных людей(не преследующие корыстных целей)
Добавлено через 1 минут и 4 секунд...
в том- то и дело, а что лучше?Цитата:
Сообщение от Dimych
Основная проблемма БП - сильная тормознутость. А как решаете проблеммы с задержками в "эстонском варианте"? ;)Цитата:
Сообщение от EstGod
грамотный ФИ вам в помощь!!!
о каких задержках речь? про эстонцев опустим, тема не для етого форума!
Добавлено через 2 минут и 6 секунд...
Атлично! с помощью ФИ реально добится большего давления?;)Цитата:
Сообщение от byvip
если сильно постараетесь может 145-149 и будет =)
Ужасть!!! как же добиться уровня в 200 dB
Не вас одних этот вопрос мучает :):):)Цитата:
Сообщение от EstGod
не как :D купить машину времени слетать в 20-- волосатый год, взять там плазмонанасаб с бешеной чуйкой, всё это в стальной кейс засунуть тогда может и будет =)
А так от такого давления машину порвёт на куски =)
Добавлено через 2 минут и 1 секунд...
А чем питать собрались такую систему и какая проводка планируется?
Что за машина будет?
:D:D Супер. напрашивается вопрос, а какой абсолютный рекорд в dB по SPL?Цитата:
Сообщение от byvip
EstGod, солидный подход к делу!
181,4 вроде=)
вот ето уже лучше:) осталось узнать за счёт чего достигнут такой уровень?Цитата:
Сообщение от byvip
советую по давлению, всё таки на другой форум перейти splclub.ru
за счёт метода проб и ошибок.
объём ящика, размер порта, резонанс салона... всё это надо ловить. первым же ящиком рекорды не ставятся.
список условий не полный.
почитав начало темы боюсь спросить ,вы собирали ящики до этого? ))))
Похоже что автор не представляет предстоящий уровень работ.Если вы хотите собрать ящик на такой аппаратуре для максимального давления,то скорее всего надо начинать с выбора машины и класса.Да и конечный результат я бы не назвал ящиком.
+1Цитата:
Сообщение от Dimych
Каждая мелочь, влияет на результат =) а в машине и в оформление этих мелочей тысячи...
Чуть не грохнулся со стула 200 дб.... Тут парни с спл(россии) рады что перешагнули планку 150+ при этом есть которые переделовали ясчик по несколько десятков раз, перечитав мильён раз манулы и переюзов все известыне программы.
Могу посоветовать , почитать инфу, купить много ДСП и начинать воять, и купить датчиГ-2 каннешно, чтоб отслеживать резалты.
80 dB - шум улицыЦитата:
Сообщение от EstGod
120 dB - шум реактивного самолёта при взлёте
180 dB - для человеческого организма это смерть.
200 dB - :rolleyes: не подходить ближе 20 метров :D
все нарядно,тока одно в голове не укладывается,имея вуфер на 5 кВт и усел на 7 кВт желая получить фантастические 200дБ Спрашивать! какое исполнение корпуса лучше и пачему!?!
Вот констуктивные предложения. С ящиками дело имел, но назовём ето первым блином :) какой тип авто подходит в большей степени?(седан, универсал, пикап,минивЭн, купе)Цитата:
Сообщение от Rootman
Добавлено через 3 минут и 30 секунд...
:D:D даже если и так(я про 200 dB) Всё равно интерес есть! измерениями dB занимается не человеческое ухо. а микрофон:tease:Цитата:
Сообщение от Anton64
да,а что есть БаМпаСС???
Больше всего подходит маленький 3-х дверный хэтчбек (можно и купэ).В европе самый распространённый SPLмобиль - фиат панда,у нас - ока,и вазовские самары.Ящики в них условны.Впрочем как и сам автомобиль,который по сути превращаеться в один большой моторизированный сабвуфер ))))
скажем таК!5 кВт саб и усел 7 кВт, достались по наследству. а желание добиться чего-то в СПЛ появилось, когда установил себе БандПасс ящик с двумя R-type ( номинал 2X 500 вт на 1 Ом -е) ( Ящик тоже достался по НАСЛЕДСТВУ :DЦитата:
Сообщение от s.b.k.
Добавлено через 1 минут и 30 секунд...
ни что иное как ошибка! БандПасс (сорри)Цитата:
Сообщение от s.b.k.
Добавлено через 5 минут и 24 секунд...
Т.Е. подводя промежуточный итог, нужно иметь небольшой Car, грамотная шумка и конечно же грамотный ящеГ, но какой?Цитата:
Сообщение от Rootman
мда... ну если FАQ по наследству не досталось то на форуме в изобилии,милости просим!
прежде чем забивать голову етими идеями неплохо было бы изучить теорию.
а насчет SpL лучше туда
SPL club forum - powered by vBulletin
ок, обращусь туда!
ты лучше модели напиши, ато усь 7 и саб 5 кВт :D:D:D не верю тебе, а ещё лучше фотки реальные с этим хозяйством :rolleyes:Цитата:
Сообщение от EstGod
Небольшой кар,а вот шумку нужно не всегда и не везде.Ящик опытным путём.Лучше оттолкнуться от рекомендаций производителя.Или поискать готовые установки с таким сабом.На крайний случай вступить в переписку с производителем.
Усь - AutoStudio; суб позже выложуЦитата:
Сообщение от Anton64
EstGod, ого, ты тогда представляеш какое нужно будет питалово для него???
Если вы услышите от человека,что он может расчитать оформление для SPL,можете смело плюнуть ему в лицо.Про бандпасс забудьте,пройденный этап.Могу совет дать.Ящик делайте литров 60,фазу 15-20 см в диаметре (трубы канализационные) и обязательно с аэропортами.Аэропорты делаются из стекломата и полиэфирной смолы.Такая конструкция очень удобна для настройки боевой частоты(возможность менять длину фазы)Цитата:
Сообщение от EstGod
Динамик с фазой разносите как можно дальше. Удачи.:)
а можно каку нибудь илюстрацию по этому поводу, то чёт я не врублюсь :confused:Цитата:
Сообщение от engine 43
Два фланца и труба,что не ясно? Изменяя длинну трубы меняем настройку порта.Порт полностью в ящике размещать не обязательно.Цитата:
Сообщение от Anton64
:) thx... но почему трубы то канализационные???:( почему фазик круглой формы? какие плюсы от прямоугольного фазика?Цитата:
Сообщение от engine 43
Добавлено через 3 минут и 19 секунд...
хм дополнительный акку , провода с сечением 0,1 см(или и того больше:tease:) ну и кондёр на 5 фарад!Цитата:
Сообщение от Anton64
Люди вообще не чего не читают...
0,1см это телефонный что ли?
кандёр на 5фарад.... повеселил... на 5квт что ли?
читаем...
http://magnitola.org/car-audio-sovet...88-kond-r.html
Добавлено через 4 минут и 10 секунд...
Зачем кандёр если будет 2рой акб?
Явно ты его под капот то не поставишь, а рядом где то с усилком будет видимо...
Пля:tease: убил!!! LolLol Афтар, жги еще!!!FlipaЦитата:
Сообщение от EstGod