Строю 3-х каналку + саб

Сообщение от ArtLine

А у нас что гонки?:-)

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 21:17 ----------


Абсолютно поддерживаю правильный подход у ТС.
При расположении усей впереди - наикротчайшие провода от усей до акустики. Да и активный крос при желании под торпедой можно разместить. Силовые тоже короче. Если есть возможность пусть туда ставит.
Багажник вполне нужен для другого. Я сам мороку четырех месячную с фри сабами выполнил ради сохранения объема багажника - и звук не хуже тем у тех у кого фальш пол... А вот с фальш полом точно багажник уже не для поклажи. Да и вентиляции дамать по серьезному надо будет. Есть и плюсы и минусы.

Если саб в стелсе в багажнике, то усилок на его стенку - это будет наикратчайше, и вполне все компактно можно организовать. По усилку к фронту - согласен.

---------- Сообщение добавлено 18.04.2015 в 20:39 ----------

Сообщение от *RF*

А чем не подходят Револьт под Герц? И под саб? там же вроде 350 мостом.

Не надо верить всему, что написано )) Судя по тому, как там расписаны мощности на 4 Ома/ 2 Ома/ мост - 85/170/340 - эту бумажку составляли не инженеры( как неоднократно любят упоминать в АЗ).

Сообщение от Aleksys82

Если саб в стелсе в багажнике, то усилок на его стенку - это будет наикратчайше, и вполне все компактно можно организовать. По усилку к фронту - согласен.

нет. один усь 4-х кан на саб мостом и на мидбас. Хотя, в чем-то Вы правы, поджаривать яйца водителю (т.е. мне) всякими излучениями не совсем хочется. Рассмотрю вариант.

Сообщение от *RF*

нет. один усь 4-х кан на саб мостом и на мидбас. Хотя, в чем-то Вы правы, поджаривать яйца водителю (т.е. мне) всякими излучениями не совсем хочется. Рассмотрю вариант.

Пускай тогда яичница будет у пассажира

Сообщение от Aleksys82

Пускай тогда яичница будет у пассажира

да, пассажиров вожу редко)