Вопрос по силовому кабелю "+" такая схема пойдет?

Сообщение от Mr.KAKTYC

Sablin, это не серьезно... минус магнитолы вести в багажник?

нет, минус и уся и магнитолы - к аккуму. Не пойму - почему никто не хочет минусовой провод сразу прокладывать к усилкам?? Раз уж тянуть один, то почему бы не протянуть и второй? А заодно ещё и питание для ГУ в салон завести? Я прокинул сразу +,- на усилок 35 кв.мм (кажется, это 2Га), и на ГУ от клемм по паре 6 кв.мм проводков на плюс и минус (итого по 12 кв.мм на плюс и минус). Трудоемкости это не добавило. Разве что траты... Но разница в цене 10 метров провода ПВ3-35 и 5 его метров по сравнению с ценой приличного ГУ не так уж и велика.

fox proteus, чем тащить минус уся на аккум, лучше на это место проложить плюс потолще.

Sablin, сопля стоит пропорциональная плюсу.

предлагаете попробовать провести минус ГУ на клемму?

Сообщение от Mr.KAKTYC

предлагаете попробовать провести минус ГУ на клемму?

только это ничего не даст. Если вести минус с ГУ на клемму. то и минус с уся тоже на клемму. Если нет такой возможности или желания, то - минус ГУ привести к тому месту кузова, куда подключается и минус усилителя. А ещё можно дополнить проводимость кузова, кинув нетолстый (8-4ГА) кабелек от клеммы уся к тому месту, куда будут приходить минусы уся и ГУ. Тогда вы добьетесь меньшими средствами почти того же шоколада, что и с толстым минусом до уся и отдельным минусом от аккума до ГУ. Вот на картинках оба предложенных варианта:


черная линия - кузов. красная - плюсовые провода, синяя - минусовые провода. Первая схема просто обеспечит отсутствие наводок по минусу, вторая - обеспечит достойное питание.

Сообщение от Chudo

А вот такая схема как?

Серая Чухня, куда приходят + и - = конденсатор.

[IMG=рисунаг][/IMG]

с точки зрения помех - пойдёт. с точки зрения целесообразности - есть сомнения в том, что ДБ4 нуждается в кондере.