Выбор фронта. Уже болит голова

Сообщение от kostyantermik

Сделал предзаказ на Pioneer MVH-X560BT по цене 4890руб. Как считаете, не прогадал? Не готов на самую дешевую модель типа MVH-170UI. Захотелось блюпуп)

Не поддерживает Flac, устаревшая модель 2013 года ,но зато 3 пары предов. Пойдёт.

Сообщение от ЗигмундФрейд

Не поддерживает Flac, устаревшая модель 2013 года ,но зато 3 пары предов. Пойдёт.

Может этот формат и не нужен ТС будет,а так вполне достойный вариант, в этом диапазоне цен.,

Всем привет!

Есть вопросы, которые хотел бы обсудить.

1) Нужно ли на ГУ тянуть с АКБ отдельный кабель питания? Или можно врезаться в существующую проводку, идущую на штатное ГУ? Из нагрузки на ГУ подключу только задние динамики (штатные по 20W), все остальное по RCA. Читал, что у некоторых появляется наводка от генератора, я так понимаю, что при подключении от ШГУ этого можно не опасаться, или вообще на этот счет не заморачиваться?

2) На схеме указал номиналы предохранителей на всех активных устройствах. На усилке 2х30А (буду задействовать только 2 канала из 4, но для расчета лучше принять 60А, правильно?). На сабе 15А Каким сечением все таки лучше кабель? От АКБ хочу тянуть один кабель, потом болтом под сидушкой пассажира разделить и один до саба, другой до усилителя. Правильно ли я понимаю, что в данном случае понадобится только один предохранитель (возле АКБ)?

3) Есть такие разъемы, которые позволяют при необходимости отсоединить сабвуфер, при этом силовой кабель защищен от замыкания. Кто-нибудь ставил? Как сделать возможным оперативное отключение сабвуфера?

4) На Remote пойдет акустический кабель? Или можно что попроще?

5) Магнитола идет с ISO-шлейфом. Есть смысл покупать ISO-коннектор или не заморачиваться и спаять провода (по сути это 4 провода на динамики, 1 АСС, 1 ВАТ, 1 земля, 1 remote)

6) Кабель обязательно протягивать в гофре?


Спасибо за ответы.

Сообщение от kostyantermik

Нужно ли на ГУ тянуть с АКБ отдельный кабель питания?

Это всегда необходимо делать в первую очередь,только возле АКБ поставить предохранитель(тянуть плюс и минус).

Сообщение от kostyantermik

Каким сечением все таки лучше кабель?

Сечение считается так:
Таблица сечений кабеля, предохранителей

Сообщение от kostyantermik

Есть такие разъемы, которые позволяют при необходимости отсоединить сабвуфер,

Лучше этот вариант не рассматривать,лишние контакты и их дребезг со временем хорошего ничего не принесёт.

Сообщение от kostyantermik

На Remote пойдет акустический кабель? Или можно что попроще?

Токи не большие,поэтому 0,75 квадрата будет достаточно.

Сообщение от kostyantermik

Кабель обязательно протягивать в гофре?

Если речь о питании,то в моторном отсеке обязательно в гофру,а в салоне достаточно изоляции по типу змеиной кожи.

Сообщение от kostyantermik

Магнитола идет с ISO-шлейфом. Есть смысл покупать ISO-коннектор или не заморачиваться и спаять провода (по сути это 4 провода на динамики, 1 АСС, 1 ВАТ, 1 земля, 1 remote)

Установить ISO (ответную часть в машине)обязательно-паять не нужно,ибо хорошая скрутка будет предпочтительнее всегда.,

Сообщение от gena60

Это всегда необходимо делать в первую очередь,только возле АКБ поставить предохранитель(тянуть плюс и минус)

на ГУ есть предохранитель 10А, зачем еще возле АКБ? Если кабель будет в гофре...

Сообщение от kostyantermik

на ГУ есть предохранитель 10А, зачем еще возле АКБ? Если кабель будет в гофре...

Я сам вспомнила. Защита кабеля. Требование безопасности

http://xn--90alembbo1b1f.xn--p1ai/sh...duct/644412806

такой пойдет?

Сообщение от kostyantermik

http://xn--90alembbo1b1f.xn--p1ai/sh...duct/644412806

такой пойдет?

Пойдёт.,

Всем привет! Хочу поделиться результатом улучшения штатной музыка на автомобиле Toyota Allion. ГУ приобрел Pioneer MVH-560BT. Усилитель Blaupunkt gta-470. К нему подключен фронт DD Audio CS6.5 через штатные кроссоверы. В багажнике саб Kicx ICQ 301BPA. Задние двери пока останутся пустыми.

Итак, что было проделано!

Шумо- виброизоляция.
Особое внимание я уделил шумоизоляции передних дверей. Внутри проклеил Шумофф М2, тех. отверстия им же. Одно из отверстий было приличных размеров (размером почти в лист), его проклеил двумя слоями. Затем сверху П4В и на карту Герметон А15Л. Затем приступил к крыше. Вибра Шумофф М2, шумка П4В. Затем багажник с арками. На арки Шумофф Микс Ф, сверху П8В, отсек багажника М2, сверху П8В, крышка багажника М2, сверху решил наклеить Битолон. Результат конечно же ощутим, но так как работал один и процесс был растянут почти на 2 недели из-за недостатка свободного времени, вау-эффекта от изоляции не испытал Теперь шум сильнее всего слышно из подкапотного пространства. Для себя решил, что больше шумить этот автомобиль не буду, потому что и так не хватает мощности (с женой предпочитаем агрессивный стиль езды, плюс 4wd дает знать), кроме задних дверей.

Электрика
Кабель питания был приобретен у Алексея (ЗигмундФрейд), самодельный настоящий медный кабель. Усилитель расположил под пассажирской передней сидушкой. Чтобы не тратить деньги на дистрибьютор, применил обычное винтовое крепление без изменения сечения. От болта один конец уходит на усилитель, второй на сабвуфер, третий конечно же на аккумулятор. Минус усилителя и сабвуфера кинул на кузов авто. Динамики решил подключить акустическим кабелем Daxx 14Ga. По моим расчетам данного сечения спокойно хватает для моего фронта. К динамикам кабель припаял. Подиумы для динамиков были сделаны из фанеры толщиной 20мм, встали идеально под карту. На Аллионе штатные пищи стоят в двери. Дабы не ухудшать звук новых твиттеров и не прятать под карту, решил установить их на панель возле стоек. Отдельная история с установкой магнитолы. В моей машине есть штатный монитор с подключенной камерой заднего хода. Ничего изменять и колхозить не стал, под климат-контролем есть бардачок, где на некоторых комплектациях установлен бардачок, у меня же стоял дисковод совмещенный с кассетником. Полдня провозился с выпиливанием, потому как рисковал сломать крепление дверцы,но все обошлось, все отлично надежно держится. Так как магнитола без дисков, места за ней свободного много, что обеспечивает хорошее охлаждение. Под конец монтажа все же решил не тянуть "+" из под капота, а присоседил на штатный АСС. Межблочники на усилитель Daxx R50, на сабвуфер Daxx R44.

Первые ощущения. Динамики отстой, сабвуфер долбит Но я помню про народную мудрость, сначала прогрей, потом наваливай В общем, на прогрев потратил около 15 часов суммарно. Сейчас наваливаю в пределах разумного, звук нравится, ни в какое сравнение со штатным, динамики отличные, сабвуфер свои деньги однозначно отыгрывает, магнитола очень радует. Drum'n'bass зазвучал именно так, как и должен

В итоге получил отличный бюджетный звук. Но по моему я заболел Во-первых хочется громче, есть мысли взять еще комплект CS6.5 и поставить в задние двери. Во-вторых хочется громче и с более низкой полосой сабвуфер, особенно после прослушивания музыки в машине брата, который в этом году стал чемпионом Дальнего Востока по давлению с двумя блинами Sundown 12''. Присмотрел себе DD612 для этих целей. Все это конечно не ранее следующего года, а может быть и в другой машине.

Хочу сказать всем большое спасибо, кто помогал мне с выбором, Алексею за помощь с покупкой шумки, за кабель, сечение которого сейчас с приличным запасом под будущий проект, отдельное спасибо за то, что отговорил покупать высокоуровневый преобразователь, а взять недорогую магнитолу! Теперь я понимаю, что со штатной башкой было бы просто УГ. Очень много инфы было получено на этом сайте, хорошие фотоотчеты.

Наконец-то в моем авто можно наслаждаться музыкой

Сообщение от kostyantermik

Наконец-то в моем авто можно наслаждаться музыкой

kostyantermik, хороший обзор о проделанной работе,спасибо!.,